近日，SAE2013新能源汽車國際論壇在滬舉行，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在論壇上介紹2012-2020年中國節(jié)能及新能源汽車行業(yè)發(fā)展計(jì)劃時(shí)透露，2015-2020年新能源汽車保有量將達(dá)50萬輛，2020年后達(dá)500萬輛，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)200萬輛。2013-2015第二期示范運(yùn)行工作已經(jīng)展開，重點(diǎn)緩解中心城市及城市群大氣污染、霧霾問題。

　　據(jù)了解，《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展綱要2006-2020》提出的發(fā)展目標(biāo)是，掌握一批事關(guān)國家競爭力的裝備制造業(yè)核心技術(shù);能源開發(fā)、節(jié)能技術(shù)和清潔能源技術(shù)取得突破。總體部署是安排11個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域、16個(gè)重大專項(xiàng)、27項(xiàng)前沿技術(shù)。在重點(diǎn)領(lǐng)域優(yōu)先主題中，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)、基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵技術(shù)是其中之一。在前沿技術(shù)中，高效能源材料技術(shù)(包含太陽能、氫能及燃料電池、動(dòng)力電池材料技術(shù))是研發(fā)重點(diǎn)。

　　此外，根據(jù)電動(dòng)汽車科技發(fā)展”十二五”專項(xiàng)規(guī)劃，我國將把握汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)以及整車關(guān)鍵技術(shù)。

　　吳志新強(qiáng)調(diào)，”十二五”期間，我國將實(shí)施”純電驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，堅(jiān)持”三縱三橫”研發(fā)布局。”三縱”即純電動(dòng)、plug-in、增程式電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車;”三橫”即動(dòng)力電池(包括燃料電池)、電機(jī)系統(tǒng)(包括與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器總稱一體化)、電控(三小電)。

　　據(jù)了解，2015年我國電動(dòng)汽車示范城市達(dá)到20個(gè)左右，基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模;2015-2020年，將推動(dòng)純電驅(qū)動(dòng)汽車規(guī)模生產(chǎn)，啟動(dòng)下一代純電驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車保有量50萬輛，電池模塊比能量達(dá)到150Wh/kg，成本2元/Wh，電機(jī)功率密度達(dá)到2.5kW/kg，系統(tǒng)成本低于200元/kW;2020年后，我國新能源汽車保有量500萬輛，產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，電池模塊比能量達(dá)到300Wh/kg，成本降至1.5元/Wh。

　　為此，我國鼓勵(lì)跨行業(yè)聯(lián)盟、建設(shè)共性技術(shù)平臺(tái)、整合科技資源、共享數(shù)據(jù)平臺(tái)、測試平臺(tái)，進(jìn)一步深化核心技術(shù)工程化，以整車為龍頭，重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件工程化、系統(tǒng)集成、安全性、可靠性研究和加強(qiáng)新工藝技術(shù)研究。構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。此外，還要加強(qiáng)動(dòng)力電池的梯次利用和回收管理體系，防止廢舊電池污染環(huán)境。

　　另外，吳志新還介紹了2013-2015年第二期示范運(yùn)行中央財(cái)政補(bǔ)貼政策，并透露了政策逐年退坡機(jī)制。補(bǔ)貼資金按照新能源汽車的產(chǎn)銷量和相關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)直接到達(dá)整車企業(yè)，補(bǔ)貼車型明確為純電驅(qū)動(dòng)車輛。據(jù)了解，目前已發(fā)布國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)63項(xiàng)，正在研究制定59項(xiàng)，可基本滿足我國電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、市場化需求。