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[導(dǎo)讀][摘要] 日前,200輛電動出租車運抵通州區(qū),9月下旬正式上路運營,一次性投放200輛車,使電動出租車隊的規(guī)模居北京市之首。   日前,200輛電動出租車運抵通州區(qū),9月下旬正式上路運營,屆時,通州將成為繼

[摘要] 日前,200輛電動出租車運抵通州區(qū),9月下旬正式上路運營,一次性投放200輛車,使電動出租車隊的規(guī)模居北京市之首。

 

  日前,200輛電動出租車運抵通州區(qū),9月下旬正式上路運營,屆時,通州將成為繼延慶、懷柔、密云、昌平、平谷、房山、大興之后北京第8個進(jìn)行電動出租車示范運營的區(qū)縣。一次性投放200輛車,使電動出租車隊的規(guī)模居北京市之首。

  即將投入運營的200輛兩廂電動出租車是北汽新能源有限公司生產(chǎn)的北汽新能源E150EV車型。記者在新通惠捷電動出租汽車公司停車場看到,這些出租車由桔紅和白兩色組成,底盤比普通的汽油出租車略高,外形相差不大。車頂上是藍(lán)色的頂燈,寫有”通州”二字,車門上一枝塔影、五河交匯的圖標(biāo)彰顯了通州的文化特色。

  記者從區(qū)交通局獲悉,繼房山、平谷、延慶等7遠(yuǎn)郊區(qū)縣推出電動出租車后,本月下旬,通州區(qū)將有200輛電動出租車上路,一次性投放的車輛數(shù)量居全市首位。”希望這批出租車成為通州的名片。”區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

  下周上牌照

  這批電動出租車已進(jìn)行了累計十公里的路試,車牌照下周進(jìn)行安裝。據(jù)介紹,為支持電動出租車示范運營,北京市相關(guān)部門啟動了綠燈程序,車牌號也是”特批”的。

  據(jù)介紹,電動出租車最大輸出功率45千瓦,百公里約耗電16度。電動出租車的車載電池容量為25.6千瓦時,可反復(fù)充電,充電方式分快充和慢充兩種:快充在30分鐘內(nèi)充電80%;慢充在6至8小時內(nèi)把電量充滿,能行駛160公里左右。

  為配合示范項目的開展,北京市電力公司在位于永順鎮(zhèn)小圣廟村西北的新通惠捷電動出租汽車公司內(nèi)建起了13.6千瓦一樁雙充型交流整車充電樁100個,直流快速充電樁5個,司機(jī)用磁卡就可以自助充電。據(jù)透露,通州區(qū)還計劃在醫(yī)院、公園、輕軌沿線站點、大型商場超市等區(qū)域的專用停車位建設(shè)一定數(shù)量的充電樁和快速補(bǔ)電樁,避免出租車在運營途中”斷糧”。

  每天早晚高峰至少150輛車上路

  與滿街”掃活”不同,通州區(qū)電動出租車運營方式以固定點位候客、電話預(yù)約叫車或網(wǎng)上預(yù)訂為主,流動攬客為輔。在每天早晚高峰期,運營公司將保證至少有150輛車上路。

  電動出租車運營后,打車起步價3公里內(nèi)10元,超過3公里每公里2元。

  13日上午,記者乘坐電動出租車親身體驗了一把。駕駛室里,儀表盤上的油表變成了電表。除了空擋和倒擋,只有經(jīng)濟(jì)擋和動力擋兩個前進(jìn)擋,只要預(yù)先設(shè)定好,中途便不用再換擋。該車發(fā)動起來以后,車速瞬間攀升至60公里/小時,提速快。最主要的是,車內(nèi)空間很大,座椅寬敞舒適,運行中發(fā)動機(jī)噪音特別小,而且聞不到濃濃的汽油味。

  ”這車的性能好,設(shè)計科學(xué),操控方便,即使遇見突發(fā)情況也能輕松應(yīng)對。”據(jù)司機(jī)師傅介紹,電動出租車動力足,運行穩(wěn),開起來踏實、安全。

  記者發(fā)現(xiàn),與普通出租車不同,每輛電動出租車都有一個顯示屏?!边@個顯示屏裝置可以讓司機(jī)及時清楚地了解車輛運行情況,保證安全行駛。”司機(jī)師傅說,有了這個屏幕,車輛行駛范圍、行駛速度、電量余額、可行駛里程等各種數(shù)據(jù)都一”幕”了然,非常方便。

  為保障電動出租車的運營安全,每輛車還安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。電動出租汽車公司的一位負(fù)責(zé)人介紹,一旦車輛違規(guī)運營或發(fā)生危險,系統(tǒng)會立刻收到警報,問題將會在第一時間得到有效處理。

  電動出租車較之于傳統(tǒng)車輛的最大優(yōu)點,就在于其尾氣零排放的環(huán)保功能。該負(fù)責(zé)人說,電動出租車是一種靠電力供應(yīng)的清潔能源汽車,主要采用電力驅(qū)動,電力儲存在蓄電池中。

  該負(fù)責(zé)人還給記者算了一筆賬:以每輛燃油車每天行駛100公里計算,一年約消耗3000升汽油,累積產(chǎn)生多達(dá)10噸二氧化碳。電動出租車的推廣普及,將會大大助力于北京大氣環(huán)境的改善。

  司機(jī)反應(yīng):報名、培訓(xùn)很正規(guī)

  電動出租車示范運營采取了市場化手段,目前,招聘了首批200名司機(jī),已經(jīng)接受了法規(guī)、禮儀等相關(guān)知識的培訓(xùn)。

  ”電動出租車司機(jī)的挑選跟傳統(tǒng)燃油車不同,更像是‘選秀’?!弊鳛橥ㄖ輩^(qū)第一批電動出租車司機(jī),李師傅講起了自己應(yīng)聘的過程,他先到公司報名,滿足公司規(guī)定的幾項指標(biāo),如5年以上的從業(yè)經(jīng)驗,高中及以上學(xué)歷,年齡在50歲以下,再經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)才能上崗??紤]到離家近,工作輕松,今年45歲的李師傅放棄了在市區(qū)跑了5年的出租車行當(dāng),準(zhǔn)備到家門口重操舊業(yè)?!遍_燃油出租車每天起早貪黑,吃完飯就得開始拉活,幾乎沒時間休息?!睂τ?strong>電動出租車,他充滿信心,”以后在家附近跑出租,休息時間多而且有規(guī)律 ,挺不錯的。”

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