試駕電動汽車不必遠赴嘉定，隨著”全城熱駕”新能源車試駕活動于12日啟動，上海市民可在靜安、楊浦、長寧等11處試駕點預約體驗電動汽車。

　　據(jù)《新聞晚報》8月12日報道，另一個電動汽車推廣項目電動車租賃運營已滿月，目前20輛E50電動車的出租率達八成。不過電動車續(xù)航里程不足及充電不便，還是讓租車者對于租賃電動車抱有一定顧慮。

　　墊付補貼落地電動車銷售回暖

　　今天，”全城熱駕”新能源車試駕活動啟動，全市11處試駕點將為市民提供電動車試駕體驗。在這11處試駕點中，既有位于靜安、楊浦和長寧等市中心區(qū)域的，也有地處郊區(qū)松江和嘉定的。此前，市民如希望試駕不同類型的電動汽車，新能源汽車試乘試駕中心及高瞻新能源汽車4S店無疑是首選，不過兩者均位于相對遙遠的嘉定區(qū)。

　　今天起，市民就可登錄高瞻電動車官網(wǎng)，選擇希望預約試駕的車型，并提交個人信息。 4S店方將與試駕人電話聯(lián)系，確認體驗時間，并安排就近的試駕點。目前，4S店內的上汽E50、奇瑞M1-EV等共計8款新能源汽車可提供試駕。

　　隨著廠家墊付補貼的政策落地，申城電動汽車的銷售也開始逐漸復蘇。上海高瞻新能源汽車4S店首席財務官徐維翰表示，在墊付國家補貼后，7月至今已有近40臺電動車交車。此前由于國家補貼暫停，這些車輛雖然已經(jīng)下了訂單，但遲遲無法實現(xiàn)銷售，而在此次廠家墊付補貼后，這些上汽及奇瑞的電動車終于可以正常交付。

　　是否租電動車取決于駕駛里程

　　在試駕體驗之外，租一輛電動車代步也已成為不少人的生活方式。家住嘉定區(qū)的唐先生是租車公司的常客，過去一個月，他已經(jīng)租了兩次E50電動車，并前前后后用上了三天。

　　唐先生在普陀區(qū)上班，工作時間也經(jīng)常需要外出，因此多選擇租車代步， ”第一次租電動車純粹是出于嘗鮮，也就租了兩天，而如果是燃油車，一般我一租就是三四天。”

　　唐先生告訴記者，與燃油車相比，租賃一輛電動車的費用相對更少。”我通常會租凱越以上級別的車型，算上油費等，一天總花費在250元左右；而電動車的租賃費為149元，并不需要額外支付電費，租一天車能節(jié)省100元左右。 ”

　　不過，電動車較短的續(xù)航里程仍然讓租客或多或少有些顧慮。唐先生租賃E50電動車的第一天，由于天氣較熱車內一直開著空調，當天電動車開了近50公里后，車輛剩余電量顯示為40%左右。下班后，他就直接把電動車開回門店充電，等待第二天再取車。按照租車公司的規(guī)定，出于安全考慮，電動車不能在家中充電。

　　唐先生說，這次嘗鮮后，他在選擇租用燃油車還是電動車時會根據(jù)當天的用車里程來決定，如果里程較長電動車續(xù)航里程可能有些吃緊，還是會考慮租賃燃油車。之后，他又租用過一次電動車E50，不過考慮到充電還需要讓門店代勞較為繁瑣，只租用了一天。唐先生表示，如果充電樁更為普及，能減少車主”開到一半沒電了”的擔心。

　　20輛電動車出租率八成左右

　　記者從一嗨租車獲悉，電動車租賃業(yè)務開始近一個月來，車輛的平均出租率維持在80%左右。類似唐先生這樣的短途代步嘗鮮者成為了目前租賃電動車的主力軍，而租車的另一個主要群體則是企業(yè)客戶，通常會長期租賃電動車，用于在企業(yè)園區(qū)內供員工日常來回擺渡使用。

　　目前提供租賃的E50電動汽車數(shù)量為20臺，根據(jù)汽車廠商的產(chǎn)能和電動汽車專用上海牌照的發(fā)放，租賃電動車的投放數(shù)量還有望進一步增加，按計劃年內電動車租賃量將達到200輛。

　　因為電動樁等基礎設施配套問題，一嗨租車目前提供電動汽車租賃的服務網(wǎng)點為7個，其中6個位于相對偏遠的嘉定區(qū)，而市區(qū)內則只有北新涇一家門店。按計劃，年內嘉定將開出三家電動汽車租賃門店，并逐步在市區(qū)各門店加裝充電樁，方便用戶租賃電動汽車。