在發(fā)布“保持全球領(lǐng)先的尖端環(huán)保車開發(fā)水準(zhǔn)”的產(chǎn)品規(guī)劃之后，現(xiàn)代新ix35 FCEV燃料電池汽車將迎來?yè)Q代車型，并且有望采用現(xiàn)代最新的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。該車最早將在2015年發(fā)布，動(dòng)力系統(tǒng)將全面升級(jí)，并且充滿燃料時(shí)間僅需3分鐘，續(xù)航里程將有望超過600km。

現(xiàn)代ix35 FCEV采用了氫作為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源，最大功率為100kw，最高時(shí)速可達(dá)160km/h，百公里加速時(shí)間為12.5秒，并且每加一升氫氣，形式距離就可達(dá)28.7km。而現(xiàn)代全新ix35 FCEV在現(xiàn)款動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，在電能使用效率方面得到進(jìn)一步的提升，續(xù)航里程將有望超過600km。相比目前普通電動(dòng)車8小時(shí)充滿電的時(shí)間，氫燃料電池車僅需三分鐘就可加滿燃料，并且還同時(shí)具有降低排放以及提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。因此，燃料電池車也被稱為“地道的環(huán)保車”。

早在2007年，現(xiàn)代就與通用汽車在共同研發(fā)氫燃料電池技術(shù)等新能源領(lǐng)域進(jìn)行合作，之后凱迪拉克電動(dòng)轎跑ELR在2012年北京車展上發(fā)布。該車采用的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)功率為16kw的T形鋰電池組、一個(gè)電力驅(qū)動(dòng)組以及發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)。電池組由220多個(gè)鋰離子電池組成，集成安置底盤上，可以通過普通家用電源進(jìn)行充電。當(dāng)電量充足時(shí)，該車燃料得到充分利用，從而實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放；當(dāng)電量較低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至增程行駛模式，發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛繼續(xù)行駛提供電力，確保車輛增加幾百公里的續(xù)駛里程。目前，現(xiàn)代ix35 FCEV采用的是凱迪拉克電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，未來全新ix35也有望延用這一驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

電動(dòng)汽車不僅僅是各大車企標(biāo)榜高科技的主要戰(zhàn)場(chǎng)，也是汽車未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。而現(xiàn)代ix35 FCEV是利用車上搭載的氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)作用，從而產(chǎn)生電能來啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車形式。該技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間短，續(xù)航里程更長(zhǎng)。鑒于現(xiàn)代與通用合作的進(jìn)一步加深，生產(chǎn)研發(fā)成本正在縮減，而現(xiàn)代ix35 FCEV未來推出之后，在續(xù)航里程加長(zhǎng)的同時(shí)，售價(jià)也將有望下調(diào)。