比亞迪醞釀多時的雙模電動車秦，前天在北京宣布上市，兩款車型售價分別為18.98萬和20.98萬元。比亞迪將以秦嘗試開拓家用電動車市場。這也將成為插電式混合動力汽車加速商業(yè)化的一道星火。

業(yè)內(nèi)普遍認為，秦的定價較為合理，但要啟動規(guī)?；N售，仍有待各地新能源汽車補貼到位，以降低消費者購買成本。

加速5.9秒油耗1.6升

作 為一款插電式混合動力轎車，秦采用比亞迪新一代雙擎雙模技術(shù)。它結(jié)合大功率驅(qū)動電機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在混合動力模式下可輸出217kw的總功率 和479Nm的總扭矩，相當于4.2升排量發(fā)動機，動力相當強勁。秦從靜止加速至每小時100公里僅需5.9秒，最高時速可達每小時185公里。在比亞迪 舉行的一場加速賽中，秦打敗了目前大部分性能較好的轎車。與此同時，秦百公里油耗僅為1.6升，是目前最省油的轎車。

相比純電動 車，秦更適應(yīng)家用。它的純電動續(xù)航里程可達到70公里，短途用電能夠滿足日常上下班代步使用，實現(xiàn)零排放，長途則使用混合動力模式。秦也突破了電動車充電 難的壁壘，用220V家用電源即可充電，不必依賴于充電站。但在目前城市住宅小區(qū)車位普遍缺乏充電插座的情況下，秦在日常家用中仍將遭遇障礙。

比亞迪也為秦提供了相當給力的售后服務(wù)政策，包括5年或15萬輛的超長質(zhì)保期，以及電芯終身保修。這顯示比亞迪對于電動車品質(zhì)的信息。

秦也將開啟比亞迪全線產(chǎn)品的電動化大幕。據(jù)比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理侯雁介紹，在秦上市之后，后續(xù)比亞迪將推進全線產(chǎn)品的電動化，90%以上的車型都將搭載雙模電動技術(shù)。

　　補貼后最低售價為12萬元

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，秦20萬元左右的價格也較為合理。比亞迪在充分調(diào)查消費者預(yù)期，制定了這一務(wù)實的價格策略。

侯雁表示，秦將能享受國家對插電式混合動力汽車3.5萬元的補貼。在深圳，按照慣例地方財政也將給予和國家相當?shù)难a貼額度，即是總補貼額度可達到7萬元，這使秦的最低售價將只有11.98萬元，已經(jīng)和一般中級家轎相當。

秦 的銷售前景將取決于各地對新能源汽車的補貼政策。目前新一批的新能源汽車示范推廣應(yīng)用城市正在陸續(xù)公布，數(shù)量將比之前有大幅擴大，但各地補貼細則仍未確 定。此外，除比亞迪生產(chǎn)基地所在的深圳等城市之外，各地城市在制定新能源汽車補貼政策時，是否將對外地品牌一視同仁?這也將直接影響秦的銷量。在實施限購 的北上廣等城市，秦如能免除上牌限制，也能有效吸引消費者購買。

國家新能源汽車補貼新規(guī)明確規(guī)定，示范城市推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，以此著力破除地方保護主義。這將為比亞迪電動車進入異地市場提供契機。新能源汽車新政策有利于比亞迪純電動大巴K9、純電動轎車e6和秦的全國市場推廣。

從 節(jié)能和新能源汽車發(fā)展來看，非插電式混合動力車和插電式混合動力車在汽車限購和補貼政策影響下，市場可望升溫。業(yè)內(nèi)預(yù)計，明年將是混合動力汽車產(chǎn)品密集投 放和啟動市場的元年。普通混合動力汽車將以明顯的節(jié)能優(yōu)勢而加速普及。插電式混合動力車則將成為最有市場前景的新能源車。率先上市的秦，也將點燃插電式混 合動力車星火。