比亞迪醞釀多時(shí)的雙模電動(dòng)車秦，前天在北京宣布上市，兩款車型售價(jià)分別為18.98萬和20.98萬元。比亞迪將以秦嘗試開拓家用電動(dòng)車市場(chǎng)。這也將成為插電式混合動(dòng)力汽車加速商業(yè)化的一道星火。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，秦的定價(jià)較為合理，但要啟動(dòng)規(guī)模化銷售，仍有待各地新能源汽車補(bǔ)貼到位，以降低消費(fèi)者購買成本。

加速5.9秒油耗1.6升

作 為一款插電式混合動(dòng)力轎車，秦采用比亞迪新一代雙擎雙模技術(shù)。它結(jié)合大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在混合動(dòng)力模式下可輸出217kw的總功率 和479Nm的總扭矩，相當(dāng)于4.2升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁。秦從靜止加速至每小時(shí)100公里僅需5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)185公里。在比亞迪 舉行的一場(chǎng)加速賽中，秦打敗了目前大部分性能較好的轎車。與此同時(shí)，秦百公里油耗僅為1.6升，是目前最省油的轎車。

相比純電動(dòng) 車，秦更適應(yīng)家用。它的純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)到70公里，短途用電能夠滿足日常上下班代步使用，實(shí)現(xiàn)零排放，長途則使用混合動(dòng)力模式。秦也突破了電動(dòng)車充電 難的壁壘，用220V家用電源即可充電，不必依賴于充電站。但在目前城市住宅小區(qū)車位普遍缺乏充電插座的情況下，秦在日常家用中仍將遭遇障礙。

比亞迪也為秦提供了相當(dāng)給力的售后服務(wù)政策，包括5年或15萬輛的超長質(zhì)保期，以及電芯終身保修。這顯示比亞迪對(duì)于電動(dòng)車品質(zhì)的信息。

秦也將開啟比亞迪全線產(chǎn)品的電動(dòng)化大幕。據(jù)比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理侯雁介紹，在秦上市之后，后續(xù)比亞迪將推進(jìn)全線產(chǎn)品的電動(dòng)化，90%以上的車型都將搭載雙模電動(dòng)技術(shù)。

　　補(bǔ)貼后最低售價(jià)為12萬元

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，秦20萬元左右的價(jià)格也較為合理。比亞迪在充分調(diào)查消費(fèi)者預(yù)期，制定了這一務(wù)實(shí)的價(jià)格策略。

侯雁表示，秦將能享受國家對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車3.5萬元的補(bǔ)貼。在深圳，按照慣例地方財(cái)政也將給予和國家相當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼額度，即是總補(bǔ)貼額度可達(dá)到7萬元，這使秦的最低售價(jià)將只有11.98萬元，已經(jīng)和一般中級(jí)家轎相當(dāng)。

秦 的銷售前景將取決于各地對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策。目前新一批的新能源汽車示范推廣應(yīng)用城市正在陸續(xù)公布，數(shù)量將比之前有大幅擴(kuò)大，但各地補(bǔ)貼細(xì)則仍未確 定。此外，除比亞迪生產(chǎn)基地所在的深圳等城市之外，各地城市在制定新能源汽車補(bǔ)貼政策時(shí)，是否將對(duì)外地品牌一視同仁?這也將直接影響秦的銷量。在實(shí)施限購 的北上廣等城市，秦如能免除上牌限制，也能有效吸引消費(fèi)者購買。

國家新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)明確規(guī)定，示范城市推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，以此著力破除地方保護(hù)主義。這將為比亞迪電動(dòng)車進(jìn)入異地市場(chǎng)提供契機(jī)。新能源汽車新政策有利于比亞迪純電動(dòng)大巴K9、純電動(dòng)轎車e6和秦的全國市場(chǎng)推廣。

從 節(jié)能和新能源汽車發(fā)展來看，非插電式混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車在汽車限購和補(bǔ)貼政策影響下，市場(chǎng)可望升溫。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，明年將是混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品密集投 放和啟動(dòng)市場(chǎng)的元年。普通混合動(dòng)力汽車將以明顯的節(jié)能優(yōu)勢(shì)而加速普及。插電式混合動(dòng)力車則將成為最有市場(chǎng)前景的新能源車。率先上市的秦，也將點(diǎn)燃插電式混 合動(dòng)力車星火。