[摘要] 2013年已步入尾聲，2014年即將到來(lái)，主流車(chē)企紛紛攜旗下品牌全力出擊，計(jì)劃在新的一年里推出新能源汽車(chē)新產(chǎn)品。

2013年已步入尾聲，2014年即將到來(lái)，主流車(chē)企紛紛攜旗下品牌全力出擊，計(jì)劃在新的一年里推出新能源汽車(chē)新產(chǎn)品。第一電動(dòng)梳理了部分車(chē)企的新車(chē)計(jì)劃，為讀者介紹2014年即將閃亮登場(chǎng)的眾多車(chē)型。

1. 比亞迪全新SUV”唐”

日前，比亞迪汽車(chē)總經(jīng)理侯雁在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，比亞迪將在2014年推出多款新車(chē)型，其中包括全新雙模驅(qū)動(dòng)SUV車(chē)型”唐”。預(yù)計(jì)上市時(shí)間為2014年下半年。

比亞迪s6

據(jù)悉，”唐”的車(chē)身長(zhǎng)度相比S6更為緊湊，定位于緊湊級(jí)SUV，車(chē)身長(zhǎng)度將控制在4600mm以?xún)?nèi)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，作為比亞迪第二代雙模驅(qū)動(dòng)車(chē)型的”唐”將由2.0TDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)輪邊電機(jī)所組成。采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與”秦”車(chē)型上所搭載的第一代雙模系統(tǒng)相比，將采用更為安全的鐵電池組。新車(chē)0-100km/h加速僅耗時(shí)4.9秒。

2.比戴合作開(kāi)發(fā)騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)

作為比亞迪與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)品牌”DENZA騰勢(shì)”生產(chǎn)線(xiàn)現(xiàn)已建設(shè)完成并投入運(yùn)行。據(jù)悉，新車(chē)將于2014年舉行的北京車(chē)展全球首發(fā)并將于同年上市發(fā)售。

日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組DENZA騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)低偽裝實(shí)車(chē)照。根據(jù)我們的了解，作為亞迪與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)品牌”DENZA騰勢(shì)”生產(chǎn)線(xiàn)現(xiàn)已建設(shè)完成并投入運(yùn)行。據(jù)悉，新車(chē)將于2014年舉行的北京車(chē)展全球首發(fā)并將于同年上市發(fā)售。(圖片來(lái)源:新浪微博)

圖片中的量產(chǎn)版車(chē)型基本延續(xù)了此前所曝光的量產(chǎn)版車(chē)型整體造型設(shè)計(jì)。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4644*1852*1642mm。值得一提的，量產(chǎn)車(chē)型不會(huì)采用對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)。

騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)低偽實(shí)車(chē)照

動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)一臺(tái)最大功率為86Kw、額定電壓為460伏由磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)機(jī)組。騰勢(shì)汽車(chē)將會(huì)把車(chē)輛銷(xiāo)售著重點(diǎn)放在北京、上海、深圳三個(gè)城市。將在這三個(gè)城市建立起標(biāo)準(zhǔn)化的4S店，店面也將在年內(nèi)開(kāi)始建設(shè)于車(chē)型上市前完成。

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　　3.一汽豐田自主品牌朗世純電動(dòng)汽車(chē)

一汽豐田在十周年年會(huì)上正式宣布旗下合資自主品牌將命名為”朗世”，英文名為RANZ，該品牌是未來(lái)主要打造新能源產(chǎn)品，預(yù)計(jì)上市時(shí)間為明年上半年。

朗世是基于豐田花冠EX車(chē)型平臺(tái)打造電動(dòng)車(chē)型，但一汽豐田并沒(méi)有透露關(guān)于該車(chē)的具體信息。

　　4.哈弗H7混動(dòng)SUV

哈弗4月份在2013上海車(chē)展上推出了全新車(chē)型哈弗H7概念車(chē)。據(jù)悉，哈弗H7混合動(dòng)力量產(chǎn)版車(chē)型將于明年年底上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為16-20萬(wàn)元。

作為一款內(nèi)部定位于H6和H8之間的車(chē)型，H7的軸距為2850mm，整車(chē)尺寸略小于漢蘭達(dá)等7座SUV，專(zhuān)為具有城市出行和越野雙重需求的用戶(hù)打造。H7的內(nèi)飾十分簡(jiǎn)潔并賦有科技感，采用橫貫式橄欖形虛擬組合儀表和中控手觸顯示屏設(shè)計(jì)，全液晶操作界面的主儀表用來(lái)顯示車(chē)輛行駛信息，可配置儀表技術(shù)，能夠結(jié)合消費(fèi)者的喜好設(shè)置顯示內(nèi)容。中控板上層的屏幕是互聯(lián)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的主要呈現(xiàn)界面，提供娛樂(lè)、通訊、導(dǎo)航燈服務(wù);下層的大尺寸屏幕實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛功能的集成控制，全車(chē)主要的控制功能都將通過(guò)該屏幕以輕觸方式實(shí)現(xiàn)。

作為一款城市與越野兼?zhèn)涞娜窙rSUV，哈弗H7采用油電混合動(dòng)力技術(shù)。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由最大功率159馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率18馬力的電動(dòng)機(jī)組成。新車(chē)還采用了BSG技術(shù)，該技術(shù)使H7實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)啟/停功能和制動(dòng)能量回收功能。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的則是6速雙離合變速箱。

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5.雷克薩斯新款CT200h

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在2013廣州車(chē)展上，雷克薩斯正式發(fā)布新款CT200h車(chē)型，該車(chē)主要對(duì)外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些改進(jìn)，預(yù)計(jì)明年上市銷(xiāo)售。

與現(xiàn)款車(chē)型相比，新款CT200h采用了更加夸張的雷克薩斯紡錘形格柵設(shè)計(jì)，這是雷克薩斯工業(yè)設(shè)計(jì)的一次突破性的改變。另外，新車(chē)型的前后保險(xiǎn)杠也有也有所變化。整體來(lái)看，新款CT200h在換裝新設(shè)計(jì)后使其外形更為運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款雷克薩斯CT200h將繼續(xù)使用與現(xiàn)款車(chē)型相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)部分匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

6.雷克薩斯LF-NX

雷克薩斯LF-NX渦輪增壓車(chē)型在東京車(chē)展前夕亮相。雷克薩斯設(shè)計(jì)這款動(dòng)感前衛(wèi)SUV的初衷是為了對(duì)抗路虎攬勝極光，量產(chǎn)車(chē)將于明年正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

這款概念車(chē)今年早些時(shí)候在法蘭克福車(chē)展上展出。概念車(chē)中搭載一款2.5升汽油引擎和一個(gè)小功率的電動(dòng)機(jī)。外媒猜測(cè)全新版本的LF-NX應(yīng)該搭載一款2.0升的渦輪增壓引擎，不過(guò)這一消息未被官方確認(rèn)。

全新LF-NX的外觀(guān)和內(nèi)飾與原型車(chē)并無(wú)太大差距。外形上，前部錐形隔柵設(shè)計(jì)，采用雷克薩斯L-Finesse設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)內(nèi)配有一款可觸控屏幕來(lái)控制車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

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7.特斯拉Model X

特斯拉旗下首款SUV車(chē)型Model X概念車(chē)已在去年的洛杉磯車(chē)展亮相。據(jù)悉，Model X量產(chǎn)車(chē)型或?qū)⒂?014年初推出。Model X有三款不同車(chē)型，分別為單馬達(dá)后輪驅(qū)動(dòng)版、雙馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)版以及雙馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)性能版。美國(guó)媒體爆料，還未正式謀面的Model X已經(jīng)獲得超過(guò)6000個(gè)訂單。

特斯拉Model X概念車(chē)上夸張的鷗翼門(mén)造型可能會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)上。內(nèi)飾毫無(wú)疑問(wèn)地延續(xù)了Model S轎跑車(chē)的風(fēng)格，中控臺(tái)上碩大的17英寸觸摸屏已成為特斯拉的標(biāo)志。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，特斯拉Model X提供了三種不同容量的電池，其分別為40kWh、60kWh以及85kWh。在滿(mǎn)電的情況下，Model X的最大續(xù)航里程可以達(dá)到425公里。特斯拉還為Model X提供四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)Model X由前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。強(qiáng)勁的雙驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)性能足以保證Model X的0-100km/h的加速度可以保持在4.4秒。Model X的量產(chǎn)將會(huì)在2014年開(kāi)始，到2015年產(chǎn)量將達(dá)到10000臺(tái)以上。

　　8.本田新一代飛度

在2013廣州車(chē)展上，本田公布了未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)計(jì)劃，官方稱(chēng)，2014年本田計(jì)劃在中國(guó)投放四款新車(chē)，可能將包括新一代飛度。

本田汽車(chē)公司7月正式發(fā)布了第三代全新飛度小型車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)型，并將該車(chē)稱(chēng)為”旗下最重要的車(chē)型”。新車(chē)的最大特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了JC08模式36.4km/L的日本最出色燃效。比現(xiàn)行車(chē)中燃效最高的豐田HEV”Aqua”(2011年12月上市)的35.4km/L要高出1.0km/L，比2010年10月發(fā)布的現(xiàn)行飛度混合動(dòng)力車(chē)提高了10.0km/L。

按照動(dòng)力總成劃分，新飛度包括13G、15X/RS和混合動(dòng)力型號(hào)。13G采用1.3升阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性為26.0千米/升;15X/RS采用1.5升直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，燃效較上一代提升10%;混合動(dòng)力飛度采用1.5升阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，和7速雙離合器變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)36.4千米/升，是日本燃效最高的混動(dòng)車(chē)。

日本媒體透露，明年開(kāi)始新飛度將在全球本田多家海外工廠(chǎng)投產(chǎn)，包括中國(guó)工廠(chǎng)。

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9.福特新一代野馬跑車(chē)

2015款野馬車(chē)型

日前，福特汽車(chē)官方宣布了2014年新車(chē)計(jì)劃，為滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)并控制油耗，福特將考慮為新一代野馬跑車(chē)配置其他動(dòng)力方案，包括柴油版，混合動(dòng)力版以及電動(dòng)版本。[!--empirenews.page--]

2015款野馬將會(huì)配備3款引擎，包括3.7升V6引擎，2.3升4缸EcoBoost引擎以及5.0升V8引擎。福特公司全球動(dòng)力總裁鮑勃•法斯徹帝在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)表示，福特公司正在對(duì)野馬跑車(chē)配備新動(dòng)力方案一事進(jìn)行分析，并對(duì)其市場(chǎng)潛力進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)估。新的動(dòng)力方案將包括柴油版，混合動(dòng)力版以及純電動(dòng)版本的野馬跑車(chē)。

除了改進(jìn)動(dòng)力方案，應(yīng)用新型變速器也是福特公司為轎車(chē)節(jié)能減排的一項(xiàng)措施。據(jù)悉，野馬將會(huì)裝備新型9速或10速自動(dòng)變速器，以取代當(dāng)前裝備的6速變速箱，但具體裝備的時(shí)間還為確定。

到目前為止，福特公司尚未公布當(dāng)前三款引擎的排放數(shù)據(jù)，但很有可能是迄今為止燃油經(jīng)濟(jì)性最好的福特野馬車(chē)型。

10.奧迪R8 e-tron

日前，奧迪CEO Rupert Stadler向媒體透露，奧迪將在接下來(lái)的幾年時(shí)間里推出多達(dá)11款全新車(chē)型，旗下車(chē)型序列也會(huì)因此而變得更加豐富。其中，奧迪R8 e-tron零排放雙座車(chē)型將于2014年下半年限量投產(chǎn)，改變了早前所做的取消投產(chǎn)R8 e-tron的決定。

鑒于鋰離子電池技術(shù)最近所取得的進(jìn)步將使得R8 e-tron的續(xù)航里程從最初的215公里提升至接近400公里，奧迪公司德國(guó)總部的內(nèi)部人士暗示稱(chēng)，奧迪如今決定于2014年下半年限量投產(chǎn)這款R8 e-tron車(chē)型。

R8 e-tron所得到的提升其量產(chǎn)適用性的一個(gè)改動(dòng)是采用了新的鋰離子電池技術(shù)，據(jù)稱(chēng)這個(gè)新的鋰離子電池具備了比最初的48.6千瓦時(shí)的電池更大的能量密度。

雖然更多的細(xì)節(jié)信息目前尚不清楚，不過(guò)這款新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)共享第二代R8的外觀(guān)設(shè)計(jì)特征，而后者將配備傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)于2014年發(fā)布。據(jù)悉，這款R8 e-tron將基于第二代奧迪R8新的鋁合金和碳纖維車(chē)身結(jié)構(gòu)打造。

憑借兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)所輸出的376 bhp的總動(dòng)力和605磅-英尺的峰值扭矩，最初的R8 e-tron可在4.2秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，最高時(shí)速則被限定在124英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))。然而，由于對(duì)這款純電動(dòng)超跑車(chē)有限的215公里的續(xù)航里程的擔(dān)憂(yōu)，奧迪取消了這款R8 e-tron的量產(chǎn)計(jì)劃。如今，由于其續(xù)航里程將被提升至接近400公里，因此奧迪又開(kāi)始重新考慮投產(chǎn)這款R8 e-tron車(chē)型。

此外，奧迪還計(jì)劃逐步將所有車(chē)型都配備e-Tron系統(tǒng)。Stadler表示：”我們認(rèn)為，最重要的是把e-Tron技術(shù)引入到所有生產(chǎn)平臺(tái)，這樣就可以生產(chǎn)出更多技術(shù)相關(guān)的車(chē)型。這樣我們也可以做到讓車(chē)系中的每一款車(chē)型都能電動(dòng)化。”

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