[摘要] 2013洛杉磯車展20日拉開序幕，本屆車展將有50余款新車全球或北美首發(fā)。第一電動(dòng)特為讀者匯集了本次參展的主要新能源車型，精彩不容錯(cuò)過(guò)。

2013洛杉磯車展20日在美國(guó)洛杉磯會(huì)展中心拉開序幕，本屆車展將有50余款新車全球或北美首發(fā)。由于時(shí)間與廣州車展同期，第一電動(dòng)特為讀者匯集了本次參展的主要新能源車型，精彩不容錯(cuò)過(guò)。

1.大眾2015款e-Golf

大眾發(fā)布了2015款e-Golf電動(dòng)汽車，這款零排放的電動(dòng)高爾夫?qū)?huì)于明年第四季度在美國(guó)上市。

大眾美國(guó)公司總裁Jonathan Browning介紹2015款e-Golf

外觀方面，e-Golf與之前版本的高爾夫的差別在于，它搭載了更加高效節(jié)能的LED前大燈，由于純電動(dòng)的設(shè)計(jì)，所以排氣管被省略了，e-Golf還裝配了經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的16寸輪轂和前保險(xiǎn)杠。內(nèi)飾方面，e-Golf配備全新設(shè)計(jì)的儀表板和觸摸式中控屏，中控屏可以顯示剩余電量。在門板上有藍(lán)色LED氛圍燈，其他內(nèi)飾和第7代高爾夫沒(méi)有很大差別。

動(dòng)力方面，e-Golf采用了115馬力的電動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到199磅•英尺(約147牛•米)，電能來(lái)自于擁有24.2千瓦時(shí)的液冷式鋰離子電池組。百公里加速為10.4秒，最高速被限制為87英里/小時(shí)(約140公里/小時(shí))。該車有兩種行駛模式(Eco和Eco+)，以及可供駕駛員選擇的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

e-Golf的主要賣點(diǎn)是它的行駛距離，充滿電后，平均能達(dá)到70至80英里(約112至130公里)。如果在車庫(kù)中使用專用的220V充電器，可在4個(gè)小時(shí)內(nèi)完成充電;如果使用美標(biāo)的110V插座的話，充滿電需要20個(gè)小時(shí)。另外，還可以使用直流電進(jìn)行快速充電，在30分鐘內(nèi)補(bǔ)充80%的電量。萬(wàn)一電池真的在半路上耗盡了，大眾還為客戶提供道路救援服務(wù)。如果客戶駕駛e-Golf行駛在據(jù)自己家100英里(約160公里)范圍內(nèi)，大眾將免費(fèi)把車拖至附近的充電站，甚至還可以支付客戶的打車費(fèi)用。

2.大眾CrossBlue Coupe

大眾公布了經(jīng)過(guò)最新升級(jí)的CrossBlue Coupe概念車。該車型的設(shè)計(jì)是基于三排的CrossBlue 跨界概念車而來(lái)。

該車具有典型的大眾風(fēng)格，外形簡(jiǎn)單實(shí)用，勾勒出流線型線條。最具特色的是車頭的”3D”獨(dú)立式前大燈。內(nèi)飾方面，CrossBlue Coupe有著豐富的配置，采用大量的皮革，實(shí)木和鍍鉻飾條裝飾。10.1寸的車載娛樂(lè)信息顯示屏和多功能儀表盤也是一大亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，CrossBlue Coupe配備了一臺(tái)渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配六速DSG雙離合變速箱，該車還配有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，由9.8千瓦時(shí)的鋰離子電池組供電。整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)可輸出415馬力的動(dòng)力，百公里加速可達(dá)5.8秒，最高速度約為236公里/小時(shí)。

改進(jìn)后的CrossBlue Coupe的燃油經(jīng)濟(jì)性從約3升/百公里降低到了約3.7升/百公里。行駛距離也有所下降，電動(dòng)模式下，從約34公里降低到了約21公里;混合動(dòng)力模式下，從約1158公里降低到了約917公里。

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3.福特新銳界混動(dòng)概念車

在2013洛杉磯車展上，福特發(fā)布了新一代銳界概念車，該車采用全新外形設(shè)計(jì)，和新蒙迪歐共享平臺(tái)打造。

從外形來(lái)看，新一代銳界概念車外形看上去非常時(shí)尚。新車采用雙輻式格柵設(shè)計(jì)，新的6邊形格柵設(shè)計(jì)顯得很大氣，大燈組造型則很修長(zhǎng)，內(nèi)部采用LED大燈。此外，新車底部保險(xiǎn)杠以及側(cè)面霧燈區(qū)域都采用了黑色網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)。值得一提的是，其前進(jìn)氣格柵還具備主動(dòng)關(guān)閉功能。

新車側(cè)面看上去非常飽滿，雙5輻式輪圈看上去動(dòng)感十足，尾部還有一個(gè)較大的擾流板。尾部尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，很有科技感。

新車還采用了真皮包裹的方向盤以及10英寸中控液晶顯示器。新一代銳界概念車還配備了多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)系統(tǒng)，包括車道偏移輔助、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航(帶碰撞預(yù)警)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，此外新車還配備了可變電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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新車還采用了真皮包裹的方向盤以及10英寸中控液晶顯示器。新一代銳界概念車還配備了多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)系統(tǒng)，包括車道偏移輔助、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航(帶碰撞預(yù)警)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，此外新車還配備了可變電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

4.全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版

豐田全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版車型在洛杉磯車展正式亮相，新車將于明年2月份在海外正式投放。據(jù)悉，新車將搭載一套由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新一代漢蘭達(dá)曾于今年1月的北美車展發(fā)布，相比現(xiàn)款車型，全新漢蘭達(dá)造型變化十分明顯，新車前臉采用了最新設(shè)計(jì)的梯形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)配有單條幅鍍鉻飾條。此外，新車前大燈造型也變得更加犀利。而此次推出的全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版，還將增加一些配置，例如：打孔真皮座椅、木紋裝飾條、JBL音響系統(tǒng)、Entune信息娛樂(lè)系統(tǒng)、4.2英寸多功能信息顯示屏以及能量回收監(jiān)測(cè)表。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版將搭載一套由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大輸出功率為280馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與其匹配的將是CVT變速箱。此外據(jù)海外媒體報(bào)道稱，全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版的售價(jià)為47300美元(折合人民幣約288700元)。

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5.謳歌RLX混動(dòng)版

在正在進(jìn)行的2013洛杉磯車展上，謳歌發(fā)布了全新車型RLX Sport Hybrid SH-AWD。外觀方面，謳歌RLX采用了獨(dú)創(chuàng)的”銳利邊鋒”設(shè)計(jì)理念，RLX Sport Hybrid SH-AWD與普通版車型并沒(méi)有太大的差別。

內(nèi)飾方面，謳歌RLX Sport Hybrid SH-AWD大量采用軟觸感材質(zhì)包裹，做工和用料都符合豪華車的水準(zhǔn)，中控臺(tái)上分別配置了一塊8英寸的獨(dú)立導(dǎo)航顯示屏和一塊7英寸的多功能觸摸屏。即便在導(dǎo)航狀態(tài)下，車內(nèi)乘員也可以隨意操作多功能觸摸屏。

謳歌RLX Sport Hybrid SH-AWD將搭載由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的總最大功率為377馬力，峰值扭矩可以達(dá)到609牛·米。與動(dòng)力系統(tǒng)相匹配的是7速雙離合變速箱。另外，該車還配備SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)汽車不同的行駛狀態(tài)主動(dòng)分配扭矩，為車輛提供更好的操控性和穩(wěn)定性。

　　6.本田FCEV燃料電池概念車

本田FCEV概念車在洛杉磯車展首發(fā)。這款車采用燃料電池驅(qū)動(dòng)，代表著本田對(duì)于未來(lái)新一代燃料電池車型設(shè)計(jì)的雛形。

本田美國(guó)公司總裁Tetsuo Iwamura介紹FCEV概念車

其實(shí)，本田從2002年便開始了燃料電池技術(shù)的研究，據(jù)官方信息，本田新一代燃料電池車型將于2015年正式發(fā)布。而FCEV概念車則揭示了未來(lái)燃料電池車型的設(shè)計(jì)理念。外觀方面，本田FCEV概念車外形看上去極具流線型，看上去非常前衛(wèi)。

動(dòng)力方面，新車采用的新燃料電池的功率密度比為3kW/L，相比此前車型提升了60%，同時(shí)電池體積減少了33%。FCEV概念車的續(xù)航里程在480km之上，在70MPa高壓下，僅用時(shí)3分鐘即可充滿燃料。在本田看來(lái)，這款FCEV概念車不僅揭示了未來(lái)新一代燃料電池車型的發(fā)展方向，同時(shí)還對(duì)未來(lái)新能源技術(shù)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。

7.現(xiàn)代途勝氫燃料版

現(xiàn)代公司在本次車展中正式發(fā)布了全新途勝氫燃料車型。據(jù)悉，該車型預(yù)計(jì)2014年量產(chǎn)上市。

該車型以氫燃料電池做能源，環(huán)保性能毋庸置疑。全新途勝氫燃料車型采用現(xiàn)代iX35車型上使用的燃料電池能源技術(shù)，其氫燃料電池單元可提供最大功率134馬力。該車前輪由一組電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)87馬力，而該電機(jī)所需電力由氫燃料電池組提供。

此外，全新途勝氫燃料車型還配備有一組最大功率高達(dá)29 kW的蓄電池組作為后備功率源。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，該車最大行駛里程可達(dá)300英里，且氫燃料電池的填充僅需不到10分鐘即可完成，方便快捷。

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現(xiàn)代公司對(duì)媒體表示，氫燃料電池汽車將有效緩解傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的使用局限性問(wèn)題?，F(xiàn)代美國(guó)公司首席執(zhí)行總裁強(qiáng)尼表示，該公司研發(fā)的氫燃料電池汽車將取代電動(dòng)汽車成為未來(lái)更便捷、更清潔、更節(jié)能的環(huán)保低碳車型。

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