[摘要] 盡管大眾XL1售價(jià)高達(dá)11萬歐元，但大眾汽車官方稱，這款插電式混合動(dòng)力汽車已被訂購一空，訂單甚至超過了量產(chǎn)250輛的目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士分析，大眾可能不得不從“高端”預(yù)訂者中進(jìn)行“挑選”。

盡管大眾XL1售價(jià)高達(dá)11萬歐元，但大眾汽車官方稱，這款插電式混合動(dòng)力汽車已被訂購一空，訂單甚至超過了量產(chǎn)250輛的目標(biāo)。

外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格激進(jìn)的大眾XL1柴油插電式混合動(dòng)力車定價(jià)111,000歐元，這個(gè)價(jià)格顯然超出了多數(shù)普通消費(fèi)者的承受范圍。限量生產(chǎn)250臺(tái)，其中50臺(tái)已經(jīng)下線，余下的200臺(tái)將在2014年春季下線，并交付給客戶。

大眾官方表示：”對(duì)XL1更感興趣的客戶非常多，因此我們將有一個(gè)選擇的過程。但是此刻不能提供任何更多的信息?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，大眾可能不得不從”高端”預(yù)訂者中進(jìn)行”挑選”。

XL1是目前為止全球范圍內(nèi)燃油效率最高的量產(chǎn)車型。設(shè)計(jì)之初，XL1就不計(jì)成本，采用了兩座純跑車的設(shè)計(jì)原則：碳纖維車架讓車身重量僅為795公斤;完美的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)讓整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.189;僅為1153毫米的車身高度讓整車重心更低;憑借6.2千瓦/8.4馬力的5.5千萬時(shí)的純電輸出功率，XL1能夠在路面上以100公里/小時(shí)的速度勻速行駛。

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