繼2012年北京車展DENZA概念車亮相后，今年上海車展進(jìn)一步帶來了DENZA的試制車型，趨于實(shí)際應(yīng)用的設(shè)計(jì)，已經(jīng)放棄了概念車的對開門結(jié)構(gòu)。接下來，DENZA的量產(chǎn)車型將在11月全球首發(fā)，很有可能是11月22日開幕的廣州車展。并將于明年正式上市發(fā)售，首先針對可能是部門區(qū)域市場，目前比亞迪戴姆勒已經(jīng)與中升集團(tuán)控股有限公司、利星行(中國)汽車企業(yè)管理有限公司、龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司簽署經(jīng)銷商合作協(xié)議，分別于深圳、上海、北京建立銷售店。

騰勢DENZA電動(dòng)車諜照

最新曝光的這組諜照，偽裝已經(jīng)非常少，雖然還有少量貼紙，但DENZA的各部分細(xì)節(jié)均已露出真身。進(jìn)氣格柵采用大面積的細(xì)密鍍鉻線條設(shè)計(jì)，因?yàn)槭羌?strong>電動(dòng)車型，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分只有電機(jī)、控制模塊等部件，散熱需求沒有內(nèi)燃機(jī)那么大，因此進(jìn)氣格柵也只有靠近大燈的兩側(cè)位置具有通風(fēng)功能。

大燈的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款奔馳C級(jí)的輪廓有些相似

大燈的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款奔馳C級(jí)的輪廓有些相似，或許這也是奔馳參與開發(fā)帶來的風(fēng)格植入。大燈采用遠(yuǎn)近光一體的雙光透鏡燈組，轉(zhuǎn)向燈下方是LED的日間行車燈配置。保險(xiǎn)杠下部蜂窩狀網(wǎng)格的黑色進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的霧燈也采用了長條形的LED燈組配置。

前雨刷采用了對開式的設(shè)計(jì)，可以更好的照顧整扇前風(fēng)擋玻璃

前雨刷采用了對開式的設(shè)計(jì)，可以更好的照顧整扇前風(fēng)擋玻璃，玻璃中部上方的感應(yīng)探頭應(yīng)該是自動(dòng)雨刷的傳感器。并沒有看到車道輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等更高科技裝備的配置。風(fēng)擋玻璃兩側(cè)延伸到整個(gè)車頂焊縫，以及側(cè)面車窗邊框，都是鍍鉻線條的裝飾。外后視鏡上集成了燈帶式的LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈。

外后視鏡上集成了燈帶式的LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈

雖然是純電車型，但車輪仍然是成熟可靠的傳統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并沒有配置輪邊電機(jī)這樣的技術(shù)。大尺寸的18寸鋁合金輪轂采用了鏤空式輻條，大尺寸的215/55R18規(guī)格輪胎頗具視覺沖擊力，采用馬牌輪胎，也可以看出DENZA的整體配置標(biāo)準(zhǔn)還是比較高。

大尺寸的18寸鋁合金輪轂采用了鏤空式輻條

車身側(cè)面C柱看上去整車采用了溜背式設(shè)計(jì)，但是并非完全如此，內(nèi)凹的后風(fēng)檔玻璃使得尾箱結(jié)構(gòu)看上去又有些像兩廂半車型。實(shí)際上后備箱能夠看起的也只有下面的行李箱部分，后風(fēng)檔玻璃是固定式的設(shè)計(jì)。不過單獨(dú)配置了后雨刷，確保后視的清晰度。牌照框布局在后備箱蓋上，上方的鍍鉻橫條一直延伸到兩側(cè)燈組。尾燈也采用了全LED的配置，不過顆粒式的燈組總是給人一種半成品的感覺。

前后保險(xiǎn)杠上分別配置了四個(gè)泊車?yán)走_(dá)探頭，電池組模塊則布局在車身底部

前后保險(xiǎn)杠上分別配置了四個(gè)泊車?yán)走_(dá)探頭，電池組模塊則布局在車身底部。整車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是發(fā)揮比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)，整體設(shè)計(jì)與比亞迪E6比較接近。而DENZA將要面臨的競爭同樣激烈，除了華晨寶馬合資的之諾，還有寶馬自己的i3等新車型，以及對中國市場虎視眈眈的TESLA等熱門車型。