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[導(dǎo)讀][摘要] 近日大眾正式推出了新款高爾夫插電式混合動(dòng)力車型。新車將于2014年上市,海外售價(jià)為3.6萬歐元(折合人民幣約為29.9萬) 。 日前,據(jù)海外媒體報(bào)道,大眾正式推出了新款高爾夫插電式混合動(dòng)力車型。據(jù)悉

[摘要] 近日大眾正式推出了新款高爾夫插電式混合動(dòng)力車型。新車將于2014年上市,海外售價(jià)為3.6萬歐元(折合人民幣約為29.9萬) 。

日前,據(jù)海外媒體報(bào)道,大眾正式推出了新款高爾夫插電式混合動(dòng)力車型。據(jù)悉,新車將于2014年上市,海外售價(jià)為3.6萬歐元(折合人民幣約為29.9萬) 。

新款高爾夫插電式混合動(dòng)力車型

新款高爾夫插電式混合動(dòng)力車型

新車混合動(dòng)力系統(tǒng)將由1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大輸出功率達(dá)150馬力、54馬力電動(dòng)機(jī)以及8.8千瓦的電池組成。當(dāng)電量耗盡時(shí)能夠自動(dòng)起動(dòng)1.4升發(fā)動(dòng)機(jī),制動(dòng)能量回收系統(tǒng)將逐步為蓄電池組充電。在理想狀況下的百公里油耗可以低至1.5升,日常狀況下的油耗為3.9升左右。

新款高爾夫插電式混合動(dòng)力車型

純電動(dòng)模式下,高爾夫7插電式混動(dòng)版最高時(shí)速為129公里/時(shí),純電動(dòng)續(xù)航力航程達(dá)50公里,充電耗時(shí)只需4個(gè)小時(shí)(使用德國標(biāo)準(zhǔn)的230伏家用電源),使用快充設(shè)備可以進(jìn)一步將充電時(shí)間縮短。

新款高爾夫插電式混合動(dòng)力車型

新款高爾夫插電式混合動(dòng)力車型

插電式混合動(dòng)力版高爾夫?qū)⒂诿髂暝跉W洲上市銷售,同時(shí)還將推出純電動(dòng)版的e-Golf。雖然高爾夫插電式混合動(dòng)力版進(jìn)入美國市場(chǎng)的可能性不大,但這套插電式混合動(dòng)力或許將在數(shù)年后用于下一代捷達(dá)車型上。高爾夫作為大眾的絕對(duì)主力,歐洲市場(chǎng)最暢銷的家用掀背車,提供插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將幫助大眾在2018年實(shí)現(xiàn)全球最大電動(dòng)車混合動(dòng)力車制造商的目標(biāo)。

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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