經(jīng)過多年的波折，凱迪拉克終于在今年北美國際車展上全球首發(fā)了全新ELR混動雙門轎跑最終量產(chǎn)版，而此次法蘭克福車展，凱迪拉克也將這款車帶到了歐洲。據(jù)悉，這款增程式混動車型將于年底投產(chǎn)，并在2014年初上市，另外還有望于明年同步進(jìn)入國內(nèi)市場。

盡管這款車本質(zhì)上來自其同門師兄弟雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) ，但不能否認(rèn)凱迪拉克設(shè)計師成功地為ELR”重塑金身”，單從外觀上絕對看不出來這款車的血緣。凱迪拉克不僅將所有自己的標(biāo)志性元素加入到這款車中，甚至還預(yù)示了凱迪拉克未來的很多設(shè)計方向。

ELR的內(nèi)飾設(shè)計相當(dāng)豪華，而且采用了2+2座椅布局。與凱迪拉克XTS (詳情 圖片 報價)相同，ELR也搭載了最新的CUE車載系統(tǒng)。大尺寸液晶儀表盤有4種駕駛信息顯示模式可選;Bose音響和10揚(yáng)聲器將帶來良好的視聽感受。據(jù)外媒表示，ELR的內(nèi)飾設(shè)計還展示未來新一代CTS的設(shè)計風(fēng)格。

除了上述動力系統(tǒng)特性，該車還配備了”Regen on Demand”技術(shù)。通過該技術(shù)，駕駛者可將ELR的動能暫時轉(zhuǎn)換為電能，存儲在電池組中備用，該操作裝置位于傳統(tǒng)車型方向盤換擋撥片的位置。此外，由于ELR在純電動模式下噪音極低，駕駛者可通過一個車載程序，在十字路口發(fā)出人工噪音，以警示四周車輛行人。

總之，目前混動幾乎已經(jīng)成為全球廠商的共識，連凱迪拉克這種傳統(tǒng)的美式豪華品牌都順勢推出混動車型，就不難看出其流行程度。據(jù)稱，這款車今年底將在美國底特律的Hamtramck工廠進(jìn)行生產(chǎn)，明年在美國正式上市，未來肯定會進(jìn)入中國。不知道豪華車消費(fèi)者能否認(rèn)可這么一款獨(dú)特的混動轎跑呢?