下一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式混合動力車將采用一臺三缸發(fā)動機(jī)作為增程動力來源，續(xù)航里程有望提高20%，該發(fā)動機(jī)或由中國上汽和通用汽車聯(lián)合打造。

　　新沃藍(lán)達(dá)發(fā)動機(jī)有望出自上汽之手

《美國汽車新聞》等媒體披露，新一代沃藍(lán)達(dá)將在2015年下半年前后問世，作為2016年款車型;通用汽車計劃將新沃藍(lán)達(dá)成本削減數(shù)千美元，較當(dāng)前的近4萬美元大幅下降;新車的改進(jìn)正在緊鑼密鼓進(jìn)行之中，除了作為電動車的常規(guī)改進(jìn)，動力更新?lián)Q代最引人注目。

當(dāng)前沃藍(lán)達(dá)增程電力來自于一臺1.4升四缸汽油發(fā)動機(jī)，未來將改用效能更高的1.0升或1.2升三缸發(fā)動機(jī)。外媒稱，這款小排量三缸發(fā)動機(jī)也將為歐寶Adam小型車所采用。實(shí)際上該發(fā)動機(jī)由通用汽車與上汽集團(tuán)合作打造。

2011年10月通用汽車、上海汽車、上海通用與泛亞汽車技術(shù)中心PATAC(Pan Asia Technical Automotive Center)達(dá)成協(xié)議，將共同開發(fā)發(fā)動機(jī)和自動變速箱。其中重點(diǎn)內(nèi)容之一為聯(lián)合開發(fā)一系列小型汽油發(fā)動機(jī)，主要是三缸和四缸構(gòu)型，排量在1.0升到1.4升之間。

該系列發(fā)動機(jī)將采用缸內(nèi)燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，采用緊湊輕量化設(shè)計，性能符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。來自歐寶方面的消息聲稱新款發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性較當(dāng)前型號改善10%，而扭矩輸出也將提高20%。這也是兩家企業(yè)之間首次聯(lián)合開發(fā)汽車動力總成。

歐寶Adam目前使用1.2升I4直列四缸發(fā)動機(jī)，功率70馬力，也可使用功率87馬力的1.4升I4發(fā)動機(jī);未來采用通用與上汽共同打造的1.0升I3發(fā)動機(jī)，動力將達(dá)到目前1.6升四缸發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)。這意味著沃藍(lán)達(dá)將新款小排量三缸發(fā)動機(jī)作為增程動力，有望實(shí)現(xiàn)更大行程。

　　續(xù)航里程增加兩成

之前有傳聞指出，新一代沃藍(lán)達(dá)將采用輕量化平臺，不過最新報道指出，由于輕質(zhì)平臺需要采用造價昂貴的新材料，并投入大量資金優(yōu)化設(shè)計，成本方面的限制使得這種可能性大為降低。

外媒預(yù)計新沃藍(lán)達(dá)仍將采用和雪佛蘭科魯茲、別克Verano(美國版英朗GT)相同的平臺，即通用汽車Delta平臺。不過該平臺將進(jìn)行改進(jìn)，盡可能降低汽車重量，提高電動車?yán)m(xù)航里程。

通用汽車CEO丹·艾克森前不久告訴彭博社，新沃藍(lán)達(dá)將大幅提升續(xù)航里程：”對于我來說這很重要，將性能表現(xiàn)提升20%。倘若我們能夠?qū)⑽炙{(lán)達(dá)續(xù)航里程提升到50至60英里，我們必然會這樣做，不過這還需要三到四年時間?！?/p>

當(dāng)前沃藍(lán)達(dá)純電力續(xù)航里程大約在26至40英里左右，美國環(huán)保署EPA測試結(jié)果表明，2013款沃藍(lán)達(dá)從35英里提升至38英里。