盛裝亮相的帝豪Cross Concept PHEV概念車

吉利汽車在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了多年的探索，技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化能力正在形成。該技術(shù)將采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GL-ESD能量分流系統(tǒng)，這是世界第一套單模輸入、復(fù)合動(dòng)力分流的系統(tǒng)，目前已擁有3項(xiàng)國際發(fā)明專利，32項(xiàng)國內(nèi)專利。該系統(tǒng)在效率、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和成本方面做到了很好的平衡，并具有很大的控制自由度，在可靠性、平順性、可擴(kuò)展性上均有上乘表現(xiàn)。

全球首發(fā)帝豪Cross插電式混合動(dòng)力概念車是基于吉利可擴(kuò)展平臺(tái)(Framework Extendable)打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車擁有65kW + 40kW雙電機(jī)系統(tǒng)，以及10kWh的動(dòng)力電池，可在純電動(dòng)模式下行駛50公里，最大續(xù)航里程650公里，百公里加速10秒，最高車速達(dá)190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。該車計(jì)劃于明年下半年推向市場。

吉利汽車還計(jì)劃于今年底將帝豪EC7油電混合車型推向市場。這是一款基于帝豪EC7開發(fā)的深度混聯(lián)式混合動(dòng)力車型，也是自主品牌中首款采用能量分流系統(tǒng)的深混技術(shù)車型。該車采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，具有純電行駛、快速啟停、制動(dòng)能量回收、混合動(dòng)力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節(jié)油率超過35%。帝豪EC7深混車型利用電機(jī)助力，在瞬態(tài)加速性方面明顯優(yōu)于汽油版車型。

吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧先生發(fā)表主旨講話

吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧先生表示：“吉利會(huì)將油電混合和插電式混合動(dòng)力技術(shù)作為公司未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，這是符合中國國情和消費(fèi)者需求的一條切實(shí)可行的技術(shù)路線，也符合全球汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律。我們既要做到技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越，又要做到風(fēng)險(xiǎn)可控、成本有競爭力。吉利汽車將持續(xù)加大新能源領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入，加速市場化進(jìn)程，讓吉利汽車的新能源技術(shù)和產(chǎn)品早日為‘美麗中國’添磚加瓦。”

匯聚新吉利品牌 打造精品汽車

為了從市場和用戶需求出發(fā)，深化平臺(tái)化戰(zhàn)略，打造精品車型，吉利汽車還借本屆車展發(fā)布了新的品牌架構(gòu)，強(qiáng)化和提升新吉利品牌，在統(tǒng)一的品牌架構(gòu)下完善產(chǎn)品譜系，增強(qiáng)產(chǎn)品差異化特性，優(yōu)化渠道資源，加強(qiáng)同消費(fèi)者的品牌溝通和互動(dòng)。

吉利汽車新品牌標(biāo)識(shí)

在新的品牌架構(gòu)下，吉利將目前的帝豪、全球鷹、英倫三個(gè)子品牌匯聚為統(tǒng)一的吉利品牌。過渡期內(nèi)，現(xiàn)有子品牌及其所屬產(chǎn)品仍在吉利母品牌下進(jìn)行推廣，全新產(chǎn)品則以吉利品牌系列面市，并懸掛統(tǒng)一的新標(biāo)識(shí)。新標(biāo)識(shí)在以帝豪Logo為基礎(chǔ)，融入了原有吉利Logo的藍(lán)色，寓意著吉利品牌集聚既往精華，在演進(jìn)中獲得新生。同時(shí)渠道也將相應(yīng)優(yōu)化整合，以統(tǒng)一形象和產(chǎn)品組合為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

未來吉利汽車將依托KC、FE以及和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的中級車模塊化架構(gòu)為基礎(chǔ)，不斷開發(fā)和升級“KC、帝豪、遠(yuǎn)景、金剛、熊貓”等幾大系列產(chǎn)品，根據(jù)市場和消費(fèi)者需求，不同系列將擁有不同產(chǎn)品類型。以基于FE(Framework Extendable)可擴(kuò)展平臺(tái)開發(fā)的帝豪系為例，其旗下將擁有三廂、兩廂、Cross和SUV等多種車型。

吉利控股集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理孫曉東表示：“新的品牌戰(zhàn)略是吉利汽車針對市場環(huán)境和消費(fèi)者需求做出的主動(dòng)性戰(zhàn)略布局，是對既往品牌戰(zhàn)略的傳承和深化。我們會(huì)集中優(yōu)勢資源，潛心打造符合消費(fèi)者需求的汽車精品，以嶄新的技術(shù)支撐、產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象打造一個(gè)不斷進(jìn)取、充滿激情的新吉利。”

融合中國元素和國際潮流，全新設(shè)計(jì)語言日益豐滿

帝豪Cross概念車是繼去年上海車展KC概念車之后，又一款展示吉利汽車全新設(shè)計(jì)語言的力作。如同KC概念車一樣，這款車的造型設(shè)計(jì)融合了中國元素和國際審美潮流，為吉利汽車未來設(shè)計(jì)DNA指明了方向。

帝豪Cross概念車車身結(jié)實(shí)動(dòng)感，線條飽滿流暢。懸掛新標(biāo)識(shí)的前格柵與KC概念車一脈相承，但又各有千秋。機(jī)艙蓋上的隆起線與擋風(fēng)玻璃邊框和車頂曲面完美銜接，流暢過渡，并迅速延伸下探至車尾，大大提升了車的速度感。車窗上沿線條弧度頗大，與輕輕上揚(yáng)的腰線相映成趣，腰線從A柱一直延伸到后定風(fēng)尾翼，這樣的線條組合使車身上半部比例協(xié)調(diào)統(tǒng)一。前后翼子板的線條被強(qiáng)健的車肩連接為一體，看上去就像一頭奔跑中的雄壯豹子，車的側(cè)板更加強(qiáng)了這種視覺動(dòng)感。車的尾部曲面明暗相間，極具層次和立體感，把這個(gè)本來很大的區(qū)域進(jìn)行分隔，從而避免了臃腫、笨重的感覺。 [!--empirenews.page--]

內(nèi)飾風(fēng)格簡潔優(yōu)雅，與KC概念車有許多相同之處。儀表板上端的拱橋型曲線擴(kuò)寬了車內(nèi)流暢的整體視覺效果。曲線下所有可以看到的表面都是朝上布局的，這樣不僅可以使車內(nèi)空間顯得更寬敞，同時(shí)采用懸浮設(shè)計(jì)的中控臺(tái)可以讓駕駛者有得心應(yīng)手的掌控感。這款車同樣融入了非常多的中國元素，除了拱橋曲面，揚(yáng)聲器外罩、圓形檔把、車頂棚和門柱表面上都充滿獨(dú)具中國特色的紋理設(shè)計(jì)。

吉利控股集團(tuán)高級設(shè)計(jì)副總裁彼得?霍布里先生表示：“吉利已在上海、哥德堡、巴塞羅那和美國加州成立了四個(gè)全球造型設(shè)計(jì)中心，聘請了上百名資深設(shè)計(jì)師，我們正在為吉利汽車的造型設(shè)計(jì)藝術(shù)譜寫新的篇章。將來我們的車型都會(huì)非常漂亮，且極具動(dòng)感，這樣就會(huì)逐漸建立起強(qiáng)有力的品牌識(shí)別和屬性，讓所有駕駛掛有吉利徽標(biāo)汽車的用戶感到愉悅和驕傲!”