在以新能源為代表的新一輪科技與產(chǎn)業(yè)變革中，汽車企業(yè)扮演著什么樣的角色？對此，業(yè)內(nèi)幾乎是一致的聲音：以新能源為突破口，占領(lǐng)國際競爭的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，是中國車企的使命。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)上，中國車企采取的是跟隨戰(zhàn)略，因?yàn)槁艘徊剑冀K受人掣肘。那么，在新能源這一前瞻產(chǎn)業(yè)上，就絕不能再重蹈覆轍。

不久前，北京新能源汽車股份有限公司在北京大興掛牌成立。作為國內(nèi)首家股份制新能源汽車公司，北汽新能源不僅肩負(fù)著實(shí)現(xiàn)新能源車產(chǎn)業(yè)化、市場化的任務(wù)，還將助力北汽由制造型企業(yè)向制造服務(wù)與創(chuàng)新性企業(yè)轉(zhuǎn)型。

北汽集團(tuán)董事長徐和誼說：“北汽已將加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升到集團(tuán)改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略高度，特別將新能源股份公司定位為北汽集團(tuán)進(jìn)行體制、機(jī)制改革創(chuàng)新的一塊試驗(yàn)田和特區(qū)，在企業(yè)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、營銷模式變革等方面先行先試，用新思維、新創(chuàng)造來發(fā)展全新的新能源事業(yè)。”

在今年全國兩會(huì)期間，國企改革作為重要話題被廣泛討論，而走在市場化前端的汽車業(yè)，則被認(rèn)為是改革的排頭兵。然而，社會(huì)上對汽車業(yè)的非議仍有很多，認(rèn)為國有汽車企業(yè)僵化守舊、不思進(jìn)取；一些國企熱衷于上馬大項(xiàng)目，卻缺少市場化的能力，特別是在研發(fā)項(xiàng)目上，購買大批設(shè)備卻未能物盡其用，無法獲得有效產(chǎn)出。

中國是全球汽車品牌的必爭之地，合資企業(yè)眾多，這也導(dǎo)致本土自主車企一開始就面臨強(qiáng)敵，不得不盡快融入市場。相關(guān)數(shù)據(jù)說明，國有汽車企業(yè)在經(jīng)營業(yè)績、利潤稅收、科技創(chuàng)新和海外競爭方面，是有亮點(diǎn)的。但需要正視的是，國有車企自身的弊病并未完全消除，需要加快體制改革的速度。

“要打破傳統(tǒng)國有企業(yè)的體制，最難的就是破局，尤其是在首都北京?！痹谛旌驼x看來，北汽將新能源事業(yè)作為國企改革的試驗(yàn)田，是有其深刻意義的，這是企業(yè)改革創(chuàng)新最容易出成果的產(chǎn)業(yè)，也事關(guān)中國汽車未來的命脈。

徐和誼說：“過去我們一些企業(yè)的經(jīng)營者通過選聘、競爭、組織考察來任命。而在為國企改革做準(zhǔn)備的時(shí)候，就要嘗試著把這些人真正地推向市場，我覺得這是一個(gè)重點(diǎn)。”

去年，北汽集團(tuán)首次進(jìn)入全球500強(qiáng)，徐和誼就表示，北汽要用世界級企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)劃未來的發(fā)展。他認(rèn)為，在專業(yè)經(jīng)營上要向韓國現(xiàn)代學(xué)習(xí)，在技術(shù)研發(fā)上要向德國奔馳學(xué)習(xí)，在與跨國企業(yè)合作的過程中取長補(bǔ)短。

在新能源方面，北汽決定采用技術(shù)合作、股權(quán)合作等各種方式，快速實(shí)現(xiàn)改革創(chuàng)新，壯大自身的力量。目前，北汽新能源已與大洋電機(jī)、普萊德電池等多家公司展開深入戰(zhàn)略合作。同時(shí)，北汽還與美國Atieva公司簽訂股權(quán)認(rèn)購協(xié)議，成為Atieva公司的第一大股東。

值得一提的是，Atieva公司曾參與過特斯拉電動(dòng)汽車的研發(fā)。早在特斯拉在美國剛推出時(shí)，北汽就與Atieva公司有過密切聯(lián)系，并密切關(guān)注特斯拉的動(dòng)向。可以說，北汽對新能源車市場的全球發(fā)展趨勢有很強(qiáng)的把握。未來，北汽將通過運(yùn)用Atieva公司的資源，加上自己本土和海外的研發(fā)力量，打造中高端電動(dòng)車產(chǎn)品。

同時(shí)，北汽新能源將按照京津冀一體化戰(zhàn)略，以北京地區(qū)為核心，覆蓋山東、江蘇兩個(gè)新能源生產(chǎn)基地，充分利用鎮(zhèn)江、昌河和廣州等北汽現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基地，統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合利用，重點(diǎn)發(fā)展南方市場，用最快速度打開全國市場。

2014年是純電動(dòng)汽車進(jìn)入家庭的元年，國內(nèi)各大城市已陸續(xù)啟動(dòng)私人銷售。在北京市公布的第一批示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄中，北汽新能源汽車E150EV成為首批入圍產(chǎn)品。

除了E150EV外，北汽新能源還有紳寶EV、威旺306EV和E150增程式電動(dòng)車，在各級別車型和技術(shù)領(lǐng)域嚴(yán)密部署。而在未來5年，北汽集團(tuán)將投入50億元用于新能源汽車的產(chǎn)能建設(shè)和新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)，并將每年拿出研發(fā)經(jīng)費(fèi)的30%用于新能源汽車的研發(fā)。

在即將舉行的北京車展上，北汽將展出一款基于高端平臺(tái)打造的純電動(dòng)概念車。據(jù)透露，這款預(yù)計(jì)于2016年國產(chǎn)的概念車，就是與Atieva公司聯(lián)合開發(fā)的，其目標(biāo)是超越特斯拉Model S。

“新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入導(dǎo)入期，將引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來。”徐和誼說，“北汽集團(tuán)要大力發(fā)展自主品牌創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，以生動(dòng)的改革實(shí)踐和創(chuàng)新的改革成果，為首都國企改革做出表率?！?