科力遠(yuǎn)（600478）業(yè)績(jī)符合預(yù)期:2013 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.31 億元,同比下滑32.76%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1020 萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。每股收益0.03 元,符合我們的預(yù)期。分配預(yù)案為每10 股轉(zhuǎn)增5 股。公司實(shí)現(xiàn)扭虧主要是來(lái)自營(yíng)業(yè)外出售資產(chǎn)的收入,受?chē)?guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)補(bǔ)貼低于預(yù)期影響,HEV 動(dòng)力電池銷(xiāo)售尚未啟動(dòng)。

全球HEV 動(dòng)力電池巨頭:公司旗下的日本湘南工廠(chǎng)擁有制造HEV動(dòng)力電池的成熟技術(shù),與PEVE 及三洋同為國(guó)際車(chē)載鎳氫動(dòng)力電池的三大供應(yīng)商,累計(jì)為豐田、本田等車(chē)企供應(yīng)HEV 配套電池53 萬(wàn)臺(tái)套,極片245 萬(wàn)臺(tái)套。2013 年,日本湘南工廠(chǎng)生產(chǎn)銷(xiāo)售HEV 車(chē)載動(dòng)力電池6 萬(wàn)多臺(tái)套,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9.29 億日元,同比增長(zhǎng)57.6%。2013 年10 月,國(guó)內(nèi)首條HEV 鎳氫動(dòng)力電池全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)在科霸公司正式投產(chǎn),成為國(guó)內(nèi)唯一且最大的HEV 電池及其正負(fù)極材料制造基地。

HEV 動(dòng)力電池需求將啟動(dòng):2013 年,豐田汽車(chē)海外規(guī)模最大的研發(fā)中心、動(dòng)力電池組裝公司先后在江蘇常熟竣工,計(jì)劃于2015 年前后達(dá)成HEV 車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)。公司攜手豐田,投資科力美汽車(chē)動(dòng)力電池有限公司,持股比例為40%,目前HEV 電池專(zhuān)用泡沫鎳和極片樣品已順利通過(guò)豐田的初步評(píng)價(jià),將有望進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈體系。吉利汽車(chē)、一汽與公司合作的HEV 車(chē)型也有望于2014 年底前后正式量產(chǎn)面市。此外,天津松正、標(biāo)致、現(xiàn)代、江淮、一汽海馬、柳汽等均在與公司進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)和項(xiàng)目合作,預(yù)計(jì)2015 年將迎來(lái)HEV 電池業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。