[摘要] 在2月28日的上汽大通品牌戰(zhàn)略暨G10發(fā)布會上，上汽商用車公司副總經(jīng)理于瓊根透露上汽大通的新能源產(chǎn)品將在今年推上市場。在北京車展的時(shí)候，大家就能見到上汽大通的新能源展車。

上汽大通不久將推出新能源車型，未來或再涉足皮卡，其頻頻“出招”到底意欲何為？

“我們的新能源產(chǎn)品將在今年推上市場。在北京車展的時(shí)候，大家就能見到上汽大通的新能源展車?！?在2月28日的上汽大通品牌戰(zhàn)略暨G10發(fā)布會上，上汽商用車公司副總經(jīng)理于瓊根宣布了這一消息，并透露未來可能還將涉足皮卡領(lǐng)域。

上汽商用車公司副總經(jīng)理于瓊根透露未來可能將涉足皮卡領(lǐng)域

布局新能源 兩種技術(shù)路線并推

在商用車領(lǐng)域，新能源汽車的“接棒者”一直是大中客，并通過公交車形式進(jìn)行推廣，但上汽大通開始打破常態(tài)參與到這場“競技賽”中，勝算幾何呢？

據(jù)上汽商用車有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松透露，公司開發(fā)的新能源產(chǎn)品將同時(shí)走兩種技術(shù)路線，一種是純電動，一種是混合動力?！拔覀儗倪@兩個(gè)方向同時(shí)推進(jìn)新能源產(chǎn)品，計(jì)劃在今年和明年分別上市?！?

無利不往！上汽通用為什么要做新能源產(chǎn)品呢？或許，上汽大通正是看中新能源客車市場的巨大前景。

根據(jù)2013年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，6米以上純電動客車可獲得30萬元補(bǔ)貼，這一補(bǔ)貼額對于輕客而言應(yīng)該是很有吸引力的。因?yàn)椋谄礆⒓ち业臍W系輕客市場中，上汽大通主推產(chǎn)品V80的市場售價(jià)僅在14萬元左右，利潤空間并不大，但若搖身一變成純電動產(chǎn)品，其利潤也許可成倍性增長。

混合動力輕客沒有補(bǔ)貼，為何還要做呢？但從節(jié)能角度來說，混合動力車是一種技術(shù)趨勢。這也使得政府近年在郵政車、工程車等輕客采購中，越來越傾向于新能源車型?！艾F(xiàn)在V80已經(jīng)進(jìn)入到國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理采購目錄，而且實(shí)現(xiàn)銷售，G10 也將進(jìn)入到這個(gè)采購目錄?！?這一番話中，藍(lán)青松透露出上汽大通要加快打通政府采購?fù)ǖ?，那未來就不能缺少政府熱衷?strong>混合動力車型。

或涉及皮卡 目前還未立項(xiàng)

除了新能源領(lǐng)域外，上汽大通還透露未來要涉及皮卡領(lǐng)域，也同樣是看中了其巨大前景。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)在做皮卡的前期調(diào)研，包括全球及中國市場，上汽集團(tuán)已經(jīng)批準(zhǔn)商用車公司的方案。” 藍(lán)青松稱，公司還未將皮卡正式立項(xiàng)，但目前已處于前期調(diào)研階段，主要先做客戶需求的調(diào)研和產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計(jì)。

上汽大通要做皮卡，同樣是受到這一市場前景的吸引?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)皮卡是一個(gè)非常大的市場，每年市場有近40萬輛的規(guī)模，去年是39.5萬輛?！?藍(lán)青松坦言，上汽大通看中的是全球皮卡市場的巨大潛力，同時(shí)，公司又有做好皮卡產(chǎn)品和技術(shù)的成熟平臺。

上汽大通頻頻涉足一個(gè)又一個(gè)新領(lǐng)域

此外，藍(lán)青松表示，皮卡市場不但大，還有不可替代性?！皬哪撤N情況來講，皮卡這類車型的用途功能是不可替代的，不管是轎車還是寬體輕客都替代不了，使用的工況具有自身獨(dú)特需求。”

盡管國內(nèi)皮卡市場被長城、江鈴兩巨頭長年稱霸，但藍(lán)青松依然認(rèn)為新進(jìn)入者仍有機(jī)會。“我們研究了一下皮卡的國內(nèi)外市場，認(rèn)為該消費(fèi)市場處于不斷升級中，并且升級趨勢非常明顯，消費(fèi)者對于皮卡產(chǎn)品的升級有更多要求?！?

上汽大通成立才短短3年時(shí)間，但頻頻涉足一個(gè)又一個(gè)的新領(lǐng)域，從去年提出要進(jìn)MPV領(lǐng)域，到今年剛發(fā)布MPV G10新車時(shí)又宣稱要進(jìn)新能源與皮卡領(lǐng)域。這到底是“初生牛犢不怕虎”還是“高瞻遠(yuǎn)矚”？值得后續(xù)觀察。