1月1日，現(xiàn)代汽車集團公布了其2013年全年銷量數(shù)據(jù)，756萬輛超過了原定目標(biāo)，同比增長近6%。不過該集團預(yù)計今年全球銷量增幅將創(chuàng)8年來新低，只有4%。

去年超額完成目標(biāo)，今年增速預(yù)計新低

現(xiàn)代-起亞董事長鄭夢九當(dāng)天發(fā)表新年致辭，在講話中宣布2013年現(xiàn)代-起亞全球總銷量為756萬輛。原先設(shè)定的目標(biāo)位741萬輛，最終超出約15萬輛。在2012年712萬輛銷量的基礎(chǔ)上，同比增長6.2%。

不過，現(xiàn)代-起亞預(yù)計2014年銷量增速將有所放緩，大約同比增長4%至786萬輛?，F(xiàn)代汽車集團旗下韓國汽車研究所(Korea Automotive Research Institute)表示，今年銷量增速將低于去年，而全球車市整體銷量增幅預(yù)計為4.1%。

現(xiàn)代-起亞銷量增幅之所以放緩，和幾大因素相關(guān)。首先，過去數(shù)年中競爭對手因全球金融危機而衰退，現(xiàn)代-起亞則從中受益，躋身全球銷量排名第五位，而現(xiàn)在這一情況已經(jīng)轉(zhuǎn)變。其次，今年韓元匯率多次波動，一度走強而不利于現(xiàn)代-起亞出口，不過12月美元兌韓元基本回歸1月水平，都在1060左右。再者，歐洲車市直至第四季度才企穩(wěn)，前11個月現(xiàn)代在歐洲銷量同比下滑1.6%至37.7萬輛。

現(xiàn)代汽車集團預(yù)計2014年境況將更加艱難，原因是歐洲和日本車企加快競爭步伐，而現(xiàn)代-起亞在中國和美國市場增速放緩。預(yù)計鄭夢九將在2014年1月2日新年致辭上公開明年銷量目標(biāo)。

現(xiàn)代和起亞銷量情況

現(xiàn)代汽車集團采用零售銷量和批售銷量兩種統(tǒng)計方式，并且現(xiàn)代汽車和起亞汽車單獨發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)并未包含CKD車輛銷量，因而兩家子公司各自公開的數(shù)據(jù)相加結(jié)果和鄭夢九的數(shù)字并不一致。

按照1月1日現(xiàn)代汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，其2013年全球銷量從440.2萬輛同比增長7.3%至472.1輛。海外首次銷量同比攀升9.3%至408萬輛，韓國本土銷量同比下跌4.0%至64萬輛。這些車輛中，291.2萬輛產(chǎn)自現(xiàn)代海外工廠，同比增長16.5%；116.8萬輛產(chǎn)自韓國工廠，同比下滑5.4%。

12月份現(xiàn)代汽車全球銷量同比微增1.6%至39.7萬輛，出口同比攀升5.9%至34.7萬輛，韓國本土銷量同比下降20.5%至5萬輛。

Avante(對應(yīng)中國車型朗動)是現(xiàn)代去年銷量最高的轎車車型，以9.4萬輛領(lǐng)跑，其次是索納塔的8.9萬輛和Grandeur的8.8萬輛。

起亞汽車2013年全球銷量從272萬輛同比增長3.9%至282.7萬輛。海外銷量同比增長5.8%至236.9萬輛，韓國本土銷量同比下滑5.0%至458,000輛。

12月份起亞全球銷量同比增長10.8%至24.5萬輛，其中海外銷量同比增長16.8%至20.4萬輛，韓國本土銷量同比縮水10.8%至4.1萬輛。

起亞去年全球銷量最高車型為獅跑R跨界SUV，銷量40.7萬輛，其次是Pride小型車38萬輛，該車在韓國之外名稱為銳歐。

如果將現(xiàn)代和起亞公布的2013年銷量相加，則從712.5萬輛同比增長5.9%至754.8萬輛，略低于鄭夢九提供的數(shù)字。

關(guān)于今年全球銷量目標(biāo)，現(xiàn)代計劃2014年在全球銷售490萬輛汽車。起亞計劃2014年在全球銷售296萬輛汽車，包括海外銷量的248萬輛。