在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量仍未見(jiàn)多大起色之際，正在經(jīng)歷重生轉(zhuǎn)型的奇瑞汽車(chē)再度加緊了其海外擴(kuò)張的步伐。

據(jù)巴西媒體報(bào)道，奇瑞汽車(chē)計(jì)劃在巴西興建一座研發(fā)中心，支持在當(dāng)?shù)氐钠?chē)生產(chǎn)，以適應(yīng)南美市場(chǎng)的消費(fèi)傾向。

繼一眾中國(guó)車(chē)企在印度市場(chǎng)遇冷折返而回后，巴西這個(gè)極有可能成為世界第三大汽車(chē)市場(chǎng)的新興國(guó)家或?qū)⒊蔀樗麄兿乱粋€(gè)搶灘的對(duì)象。雖然今年以來(lái)像江淮、奇瑞等自主品牌在巴西市場(chǎng)上的銷(xiāo)量并不盡如人意，但這也無(wú)法阻止它們繼續(xù)”加注”的決心。

加速”進(jìn)場(chǎng)”

繼11月在巴西投產(chǎn)興建一發(fā)動(dòng)機(jī)工廠后，奇瑞汽車(chē)又謀劃在當(dāng)?shù)亟⒁蛔邪l(fā)中心，以適應(yīng)巴西本土市場(chǎng)的消費(fèi)需求。據(jù)奇瑞巴西CEO路易·居里(Luis Curi)向媒體透露的信息，該研發(fā)中心將投資數(shù)千萬(wàn)美元，旨在推進(jìn)產(chǎn)品當(dāng)?shù)鼗?/p>

至此，奇瑞在巴西的圣保羅雅卡雷伊(Jacareí)已規(guī)劃了一個(gè)整車(chē)廠、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠以及一座研發(fā)中心。

實(shí)際上，奇瑞今年在巴西市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不理想。據(jù)公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奇瑞在巴西一共售出2504輛汽車(chē)，占據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額僅為0.15%，在各車(chē)企中排名第20。相對(duì)比起去年同期的成績(jī)，奇瑞今年上半年在巴西的銷(xiāo)量已大幅下挫72.5%。

鑒于此情況，奇瑞也不得不下調(diào)公司今年在巴西的銷(xiāo)售目標(biāo)。路易·居里今年4月曾透露稱(chēng)，奇瑞計(jì)劃2013年在巴西銷(xiāo)售30000輛汽車(chē)。但最新消息表明，由于在巴西銷(xiāo)量持續(xù)同比下滑，路易·居里預(yù)計(jì)今年奇瑞在巴西銷(xiāo)售9000輛汽車(chē)。

盡管如此，但密集的”大手筆”投資卻正凸顯了奇瑞對(duì)于巴西市場(chǎng)的重視程度日漸加深。

據(jù)了解，目前奇瑞在巴西市場(chǎng)上在售旗下的四款車(chē)型，在年底新工廠建成并投產(chǎn)后，奇瑞將在繼續(xù)進(jìn)口奇瑞A3和QQ的基礎(chǔ)上，開(kāi)始投產(chǎn)奇瑞A1、風(fēng)云2和瑞虎這三款車(chē)型，這將進(jìn)一步完善巴西市場(chǎng)上奇瑞的車(chē)型序列，提升其品牌影響力。同時(shí)據(jù)奇瑞公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，未來(lái)奇瑞還會(huì)將本年上市的戰(zhàn)略車(chē)型——艾瑞澤7和瑞虎5逐漸投放到巴西市場(chǎng)上，”因?yàn)檫@兩款都是奇瑞全球戰(zhàn)略的車(chē)型，所以目前都會(huì)考慮引進(jìn)到巴西市場(chǎng)，而艾瑞澤7也許會(huì)率先引進(jìn)。”

”趕集”巴西

2012年，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口總量達(dá)101.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了19.51%，創(chuàng)下了中國(guó)汽車(chē)出口的歷史新高。然而自今年4月起，中國(guó)汽車(chē)出口就已出現(xiàn)同比增速下降的趨勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，中國(guó)共出口40.23萬(wàn)輛汽車(chē)，雖然較上年同期增長(zhǎng)5.3%，但是比起前4個(gè)月增速已然下降了7.4%。

即便如此，中國(guó)車(chē)企仍對(duì)除中美之外的新興國(guó)家表現(xiàn)出極大的熱情。早前據(jù)印度媒體報(bào)道，由于印度經(jīng)濟(jì)狀況不佳，車(chē)市出現(xiàn)下行趨勢(shì)，包括奇瑞、上汽集團(tuán)等中國(guó)車(chē)企均擱置或取消了在印投資計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將目光投向巴西、俄羅斯或阿根廷等國(guó)家。

目前在巴西有建廠計(jì)劃的已有長(zhǎng)城、江淮、力帆、吉利等自主品牌車(chē)企，而且都計(jì)劃于明年或后年正式投產(chǎn)。

自2010年起，巴西就已超過(guò)德國(guó)成為全球第四大汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)輛，其中轎車(chē)保有量超過(guò)2500萬(wàn)輛。直到現(xiàn)時(shí)，巴西極有可能成為繼中美后的世界第三大汽車(chē)市場(chǎng)。

另一方面，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者稱(chēng)，2014年世界杯和2016年奧運(yùn)會(huì)將會(huì)是一個(gè)很好的帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的機(jī)會(huì)，在巴西汽車(chē)售后市場(chǎng)零部件供應(yīng)價(jià)格高企的情況下，具有明顯成本優(yōu)勢(shì)的中國(guó)零部件產(chǎn)品很受歡迎。而奇瑞加緊這方面的步伐或許是其拓展海外市場(chǎng)戰(zhàn)略性的一步。

目前奇瑞共向20多個(gè)國(guó)家市場(chǎng)出口，成為自主品牌中出口國(guó)家最多的企業(yè)。加上巴西圣保羅新建的工廠，奇瑞在海外投資建設(shè)的工廠數(shù)目已達(dá)到17家，最終總產(chǎn)能達(dá)到21萬(wàn)輛/年，有業(yè)內(nèi)人士表示，奇瑞或?qū)⒂煤Ｍ馐袌?chǎng)銷(xiāo)量的上升趨勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的差距。