通用汽車(chē)公司即將任命的首位女性CEO瑪麗·巴拉(Mary Barra)，近日成為商界和汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)人物。然而，未來(lái)擺在她面前的問(wèn)題是：如何領(lǐng)導(dǎo)通用汽車(chē)，使其走向復(fù)興之路。

瑪麗·巴拉需要改變通用接受現(xiàn)狀的思維習(xí)慣。自從開(kāi)始工作，巴拉就在通用汽車(chē)就職，一直到成為一名杰出的全球主管，她在通用的職業(yè)經(jīng)歷則會(huì)成為優(yōu)勢(shì)?，旣?middot;巴拉年輕時(shí)，通用汽車(chē)公司幾乎沒(méi)有錯(cuò)誤決策，以至于被成功蒙蔽，接受現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致2009年的危機(jī)。此外，通用似乎已經(jīng)習(xí)慣了與汽車(chē)聯(lián)合工會(huì)偶爾發(fā)生沖突。

瑪麗·巴拉不能忽視勞資關(guān)系。2008年的金融危機(jī)和政府救助緩解了工會(huì)要求，減少了罷工行動(dòng)。然而工會(huì)在2015年的勞資談判中，是否會(huì)擔(dān)心通用汽車(chē)的長(zhǎng)期健康發(fā)展仍然是未知數(shù)。因此，具體來(lái)說(shuō)，瑪麗·巴拉必須找到辦法，承擔(dān)通用目前對(duì)美國(guó)聯(lián)合汽車(chē)工會(huì)(UAW)養(yǎng)老金責(zé)任。目前，養(yǎng)老金總額每年大約700億美元，高出通用汽車(chē)總市值200億美元。

此外，瑪麗·巴拉還要在歐洲實(shí)行新戰(zhàn)略，歐洲將會(huì)給通用帶來(lái)利潤(rùn)。毫無(wú)疑問(wèn)，過(guò)去15年來(lái)通用已經(jīng)巨額虧損180億美元，巴拉認(rèn)識(shí)到，如果這種情況延續(xù)，通用可能就此無(wú)法翻身。在2006年，通用拒絕與法國(guó)雷諾公司聯(lián)合。或許，巴拉可以在歐洲市場(chǎng)找到一個(gè)合適的合作伙伴，幫助通用汽車(chē)在歐洲長(zhǎng)久立足。

誠(chéng)然，每當(dāng)巴拉做出改變，都會(huì)想起通用優(yōu)秀的傳統(tǒng)和歷史。但是當(dāng)她為使通用站穩(wěn)腳跟，探索戰(zhàn)略與方案時(shí)，必須暫時(shí)忘記這一切。