其實(shí)，在整個2013年，北汽集團(tuán)一直在實(shí)施異常迅猛的擴(kuò)張戰(zhàn)略。從江蘇到云南，再到江西，徐和誼馬不停蹄地推動著”圈地運(yùn)動”。

2013年8月7日下午，北汽集團(tuán)與鎮(zhèn)江市政府在南京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，通過收購鎮(zhèn)江汽車，完成了在華東基地的布局。鎮(zhèn)江汽車制造廠是鎮(zhèn)江地方國營的專業(yè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，據(jù)了解，該項(xiàng)目計劃投資100億元人民幣，兩期總產(chǎn)能規(guī)劃超過30萬輛。

而在與江西地方政府以及昌河汽車接觸的過程中，北汽集團(tuán)在10月還揮師南進(jìn)搶占了進(jìn)軍東南亞市場的橋頭堡。10月26日，北京汽車集團(tuán)、德宏傣族景頗族自治州政府、云南景成集團(tuán)代表，在昆明正式簽署北汽集團(tuán)云南產(chǎn)業(yè)基地(瑞麗)合作協(xié)議。這是北汽集團(tuán)部署的又一新產(chǎn)能基地。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，北汽集團(tuán)計劃投資36億元建設(shè)云南產(chǎn)業(yè)基地，分兩期實(shí)施，兩期總產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛。一期項(xiàng)目預(yù)計2015年建成投產(chǎn)，主要生產(chǎn)商用車、SUV等車型。

拿下昌河汽車之后，北汽集團(tuán)在今年順利完成了”三大戰(zhàn)役”。而在此之前，從2009年開始，不甘心落在中國長安之后的北汽集團(tuán)，已經(jīng)轟轟烈烈地實(shí)施全國布局。消息人士透露，北汽為此還成立了由十多位專業(yè)人士組成的全國產(chǎn)業(yè)布局工作小組，作為北京市的標(biāo)桿企業(yè)，北京市也極力支持北汽集團(tuán)走出去做大做強(qiáng)。

據(jù)了解，近年來北汽集團(tuán)一直高速在全國廣泛布局新基地。2010年8月3日，北汽攜手重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)在重慶建立了北汽銀翔汽車有限公司，成為北汽在西南地區(qū)的生產(chǎn)基地;2011年1月4日，北汽與增城市政府在廣州簽訂北汽華南生產(chǎn)基地30萬輛整車項(xiàng)目合作框架協(xié)議，以重組廣州寶龍汽車資產(chǎn)的方式，打造北汽華南基地;2011年1月21日，北汽又與河北黃驊市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造北汽華北基地;2013年6月，北汽與湖南株洲市簽訂了株洲基地第二工廠戰(zhàn)略合作協(xié)議(2009年株洲基地第一工廠啟動建設(shè)，目前已經(jīng)形成20萬產(chǎn)能，第二工廠將會建設(shè)30萬產(chǎn)能，株洲基地即北汽的華中基地)……曾經(jīng)默默無聞的北汽，也因快速擴(kuò)張而被業(yè)界廣泛關(guān)注。

負(fù)債隱憂

”是不斷新建基地擴(kuò)大產(chǎn)能，還是著力提升自主品牌的產(chǎn)品和品質(zhì)能力?”張志勇表示，”如果讓我選擇，我會選擇后者?！?/p>

公開的信息顯示，將近幾年來北汽積極擴(kuò)張的新基地產(chǎn)能規(guī)劃簡單相加，已經(jīng)超過了245萬輛。但不可回避的是，當(dāng)下北汽自主品牌的表現(xiàn)卻很難與快速擴(kuò)張的產(chǎn)能相稱。目前，北汽集團(tuán)自主品牌已形成三大子品牌：”北京牌”E系列車型定位于中低端車型市場;”威旺”定位于微車市場;”紳寶”則定位為中高端轎車市場。據(jù)北汽集團(tuán)公布的2013年10月份數(shù)據(jù)顯示，旗下三個品牌該月銷量為25071輛，其中，”紳寶”和E系列的銷量僅有9000多輛。顯然，與吉利汽車該月近5萬輛的銷量相比，北汽還差距甚遠(yuǎn)，而在今年前十月的自主品牌車企銷量排名中，前十位里也沒有北汽的身影。

逐漸的，由于北汽一系列擴(kuò)張項(xiàng)目的效果仍將緩慢呈現(xiàn)，其快速擴(kuò)張后的債務(wù)壓力目前正在日益凸顯。由于北汽集團(tuán)并不是上市公司，其財務(wù)報表也并未按季實(shí)時進(jìn)行公布，但本報記者從《北京汽車集團(tuán)有限公司月度財務(wù)報表》(2012年1~9月)里獲得的信息顯示，北汽集團(tuán)2012年年初的負(fù)債總額為455.23億元，而到了2012年9月則達(dá)到了535.02億元，負(fù)債在9個月時間激增80億元。雖然2013年的負(fù)債數(shù)據(jù)尚未公布，但考慮到后來的一些新增收購項(xiàng)目，北汽目前的負(fù)債總額勢必比2012年9月份的數(shù)據(jù)只高不低。而從歷年的數(shù)據(jù)來看，北汽集團(tuán)的債務(wù)也在隨著北汽的擴(kuò)張相應(yīng)增加：2009年末，北汽負(fù)債額為244.69億元;2010年末為345.67億元;2011年為455.23億元……[!--empirenews.page--]

而且在債務(wù)構(gòu)成中，由于新開工項(xiàng)目較多，北汽集團(tuán)的長期借款額也在逐步攀升。截至2011年12月31日，該公司長期借款金額為87.70億元，較2010年末增加24.21億元。截至2012年6月30日，公司長期借款金額為109.23億元，較年初又增加了21.53億元。增長的原因在于，北汽集團(tuán)在規(guī)模擴(kuò)張過程中通過銀行和資本市場籌資以滿足自身發(fā)展需要的長期資金。

盡管北汽公布的2012年9月份數(shù)據(jù)顯示，其彼時負(fù)債率為63%左右，尚屬正常水平，但業(yè)內(nèi)人士也提醒，在債務(wù)增加、長期借款攀升的情況下，北汽集團(tuán)未來面臨巨大的投資壓力還會與日俱增。目前，在北汽集團(tuán)已經(jīng)公布的投資計劃中(不包括北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)，北汽集團(tuán)就面臨著582億元以上的投資額。對于高額負(fù)債引發(fā)的風(fēng)險問題，北汽集團(tuán)相關(guān)人士表示，北汽正在對未來的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行研究，相關(guān)問題或許要等到明年春節(jié)后才能有答案。但他同時也表示：”不但你覺得北汽發(fā)展太快了，我們也在適應(yīng)?，F(xiàn)在可以明確的是，重組昌河汽車之后，北汽這一階段的戰(zhàn)略布局已經(jīng)畫上了句號?！?/p>