”今年是大眾汽車進入中國30年，對大眾汽車而言，在華的30歲生日比以往任何一年都不尋常?！贝蟊娖囍袊谄涔倬W(wǎng)上寫道。

在多年持續(xù)快跑后，大眾汽車(中國)面臨著史上最大的挑戰(zhàn)————如何穩(wěn)定且保質(zhì)保量地前進。DSG事件曝光，成為大眾汽車(中國)變革的導火索。2013年，大眾汽車(中國)頻頻出招：聯(lián)手合資企業(yè)拓展進口車業(yè)務(wù)，洽談增持一汽-大眾股權(quán)事宜，高調(diào)宣布新能源汽車國產(chǎn)時刻表。

四年前，大眾汽車(中國)給自己下達了提高南方市場占有率的艱巨任務(wù);四年后，新能源汽車或成為三十而立的大眾汽車(中國)新的挑戰(zhàn)。

打頭炮：華南對陣日系

華南市場，成為大眾汽車中國證實其承諾和實力的大好機會。四年前，在日系重鎮(zhèn)華南地區(qū)，大眾汽車公然向日系車企宣戰(zhàn);四年后，大眾汽車已經(jīng)實現(xiàn)其目標。2009年底，大眾汽車在廣州宣布”2018戰(zhàn)略”，其中”南方戰(zhàn)略”引人關(guān)注。大眾汽車希望提升浙江、江西、福建、廣東、廣西、海南等南方六省(自治區(qū))的市場地位，即通過對銷售與市場、客戶與服務(wù)、產(chǎn)品與技術(shù)、地區(qū)貢獻等四方面的提升，將大眾汽車、奧迪、斯柯達三大品牌在中國南方市場的年銷量從15萬輛提升至50多萬輛，在南方市場占有率從2008年的12%提升到大眾汽車在中國的平均市場占有率水平，即提升至17%至20%。此后，大眾汽車在華南跑馬圈地、建新廠、推新品，最終如愿提升市場占有率。

四年來，上海大眾、一汽-大眾一直未放過在廣州秀實力的機會。2013年的廣州車展也不例外。在6.1館內(nèi)，大眾汽車品牌攜手大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾、上海大眾參展，大眾展臺總面積達3400平方米，共計34款展車。其中頂級豪華SUV途銳V8、全新高爾夫、Cross Lavida朗境等重磅車型均將亮相。

下一戰(zhàn)：新能源之爭

在華南區(qū)域爭奪見成效之后，大眾汽車向新能源汽車市場發(fā)力，再次挑戰(zhàn)日系巨頭。

日前，大眾汽車在華發(fā)布新能源戰(zhàn)略，并對外宣布了混合動力和純電動汽車產(chǎn)品引入中國及新能源汽車零部件國產(chǎn)時間表。從2013年/2014年起，大眾汽車集團將以進口方式在華銷售插電式混合動力汽車和純電動汽車。與此同時，大眾汽車集團在華啟動新能源汽車國產(chǎn)化項目，2016年將在華量產(chǎn)新能源汽車。至此，大眾汽車繼豐田汽車之后，成為第二家明確宣布何時國產(chǎn)混合動力零部件的跨國企業(yè)。

在大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼看來，新能源汽車未來具有較大市場空間。海茲曼指出，插電式混合動力汽車(PHEV)是大眾汽車集團新能源汽車發(fā)展的重點。在中國市場上，大眾汽車集團已經(jīng)推出了新能源車，如保時捷Panamera S E-Hybrid。未來在不同細分市場上推出更多新能源車型。

而立之年的大眾汽車(中國)，雙拳出擊，希望保住其領(lǐng)先優(yōu)勢的意圖明顯。海茲曼稱，中國作為大眾全球最大的單一市場，戰(zhàn)略地位舉足輕重。2013年前10個月，大眾汽車集團旗下的大眾品牌全球累計交付銷量為487.62萬輛，同比增長3.4%;但在中國市場上，大眾品牌銷量創(chuàng)新高，達201.8萬輛，同比攀升22.5%。

為此，大眾集團加大在華投資力度。海茲曼稱，2013至2017年間，大眾汽車集團將投資700億歐元，其中20%投向中國市場。即投資140億歐元，用于擴大上海大眾、一汽-大眾產(chǎn)能擴張及投放新車。目前，中國市場占大眾汽車全球銷量44.4%。大眾汽車集團計劃在2015年前在華投放76款車型，包括33款國產(chǎn)車、43款進口車。