特斯拉將從明年起開發(fā)更便宜的第三代電動(dòng)車，這已經(jīng)得到該公司首席設(shè)計(jì)官的證實(shí)。特斯拉的總設(shè)計(jì)師漢哲森(Franz von Holzhausen)認(rèn)為即將上市的寶馬3系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將為消費(fèi)者留下更深刻的印象。而在本周提及到代號(hào)為”BlueStar”的新車時(shí)，他表示這款車將比特斯拉現(xiàn)今所有的產(chǎn)品相媲美，甚至更好。

有趣的是，von Holzhausen將該新車描述為”精品”，不過(guò)，他并未準(zhǔn)確解釋使用這一時(shí)尚詞匯的意思。其中一種可能性是新車的設(shè)計(jì)較Model S以及Roadster更具外國(guó)風(fēng)情。

他同時(shí)表示，公司期待這款更便宜的電動(dòng)車能打開更廣闊的市場(chǎng)，超過(guò)其Model S所取得的成功。有消息稱這款新車的售價(jià)可能定在3萬(wàn)至3.5萬(wàn)美元之間，這不僅能與入門級(jí)轎車以及奧迪A4競(jìng)爭(zhēng)，還可以挑戰(zhàn)大眾捷達(dá)等主流車型。

特斯拉現(xiàn)有框架用于生產(chǎn)Model S以及即將推出的Model X SUV/跨界車，Model S和Model X的零部件共享率大致為60%。然而，von Holzhausen指出，第三代電動(dòng)車平臺(tái)的主要目標(biāo)是降低未來(lái)車型的潛在成本。

特斯拉品牌新平臺(tái)開發(fā)工作在2014年前是不會(huì)開始的，特斯拉如今正在對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。如果核心的架構(gòu)設(shè)計(jì)正確，將會(huì)為特斯拉節(jié)省下大量資金。日產(chǎn)與雷諾將利用新的共同平臺(tái)而削減支出，削減幅度高達(dá)40%;不過(guò)他們的產(chǎn)量較特斯拉相比要高很多。特斯拉這一電動(dòng)汽車生產(chǎn)商正在向一些企業(yè)提供配有核心零部件的同類OEM，如向豐田供應(yīng)RAV4 EV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

特斯拉當(dāng)前的重點(diǎn)集中于Model X，預(yù)計(jì)該車型將于2014年推出，但這也并未阻止外界關(guān)于它將推出更多可負(fù)擔(dān)車型的傳言。