忙于把自己的電動(dòng)汽車推廣到海外的比亞迪遭遇”走出去”的煩惱。

據(jù)紐約時(shí)報(bào)10月底報(bào)道，美國(guó)加利福尼亞州政府上月給比亞迪開(kāi)出了總計(jì)99245美元的罰款，理由是沒(méi)有給員工支付最低標(biāo)準(zhǔn)工資、勞工保險(xiǎn)，也不允許工人享受第二次工間休息。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，比亞迪發(fā)表聲明，就”低薪雇工”一事作出回應(yīng)：”有報(bào)道稱，在美培訓(xùn)美國(guó)員工的中國(guó)專家其薪資低于加州8美元每小時(shí)的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，他們短暫停留在美國(guó)期間，其平均薪資水平相當(dāng)于每月約13500元人民幣(2200美元)。他們還可以免費(fèi)獲得住房條件，并使用公司車輛。”

比亞迪已聘請(qǐng)律師，希望能與加州勞資局和解。

據(jù)比亞迪方面稱，按照加州標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，比亞迪在美工作的專家(工程師、電池專家和總線設(shè)計(jì)專家)每小時(shí)薪酬水平為13美元至35美元之間，這一水平還不包括出差等補(bǔ)助。

比亞迪同時(shí)稱，這部分中國(guó)專家不會(huì)取代任何美國(guó)工人，他們正在培訓(xùn)比亞迪位于加州總部的約40名員工，這些員工均在當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)。目前，比亞迪加州的電動(dòng)大巴生產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始，計(jì)劃聘請(qǐng)更多加州雇員。

2011年10月，在時(shí)任州長(zhǎng)阿諾德·施瓦辛格游說(shuō)下，比亞迪在美國(guó)加州洛杉磯成立了其北美總部。紐約時(shí)報(bào)稱，為此，比亞迪獲得了近200萬(wàn)美元(約合1200萬(wàn)元人民幣)稅收補(bǔ)貼。(編注：據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)測(cè)算，今年前三個(gè)季度，對(duì)研發(fā)等項(xiàng)目的政府補(bǔ)貼占到比亞迪稅前利潤(rùn)的57%。)

今年5月，比亞迪在洛杉磯北部蘭開(kāi)斯特(Lancaster)設(shè)立了第一家由中國(guó)公司在美國(guó)獨(dú)資建造的汽車生產(chǎn)廠。一些美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w稱，這家工廠前身為房車廠，被比亞迪收購(gòu)改建，其生產(chǎn)的九個(gè)巴士零部件中，七個(gè)未獲長(zhǎng)灘市政府批準(zhǔn)，這看起來(lái)和該廠出現(xiàn)的一系列質(zhì)量問(wèn)題有關(guān)。

長(zhǎng)灘市政府是比亞迪電動(dòng)巴士的一個(gè)大客戶。據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，比亞迪已從洛杉磯和長(zhǎng)灘的運(yùn)輸部門(mén)那里拿下了總價(jià)值超過(guò)4000萬(wàn)美元的合同，將生產(chǎn)在城市街道運(yùn)行的電動(dòng)巴士。在和洛杉磯的25輛巴士交易中，比亞迪承諾相應(yīng)雇傭當(dāng)?shù)貑T工;而在與長(zhǎng)灘的15輛巴士交易中，電動(dòng)巴士必須符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)體現(xiàn)出它們是在美國(guó)制造的。

該公司眼下正在繼續(xù)游說(shuō)全美各地的運(yùn)輸部門(mén)，以贏得電動(dòng)巴士的合同。今年9月，紐約大都會(huì)運(yùn)輸署(Metropolitan Transportation Authority)開(kāi)始在上西城和曼哈頓中城的一些線路上，測(cè)試比亞迪的一款純電動(dòng)巴士。

比亞迪還有其他”小麻煩”。據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，比亞迪一名前副總裁桑德拉·伊特科夫(Sandra Itkoff)已對(duì)比亞迪提起了訴訟。伊特科夫幫助比亞迪敲定了洛杉磯的競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目。她提出，她在比亞迪遭受了歧視，并被以不正當(dāng)理由解雇。在提交法院的文件里，伊特科夫聲稱，她是辦公室里惟一一名不說(shuō)中文的員工，公司高層們常常會(huì)侵占中國(guó)工人的利益。比亞迪否認(rèn)了這些指控，并說(shuō)伊特科夫被解雇是因?yàn)榇蛄肆硪幻靖吖堋?/p>