盼望許久的”新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政”終在17日公布，四部委下發(fā)的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》(下稱通知)特別強(qiáng)調(diào)：在示范城市或區(qū)域推廣的新能源車(chē)輛，外地品牌數(shù)量不得低于30%，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖?chē)輛。

”給力，給力”比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理李云飛稱贊此次”通知”發(fā)布的內(nèi)容，在他看來(lái)，”這是國(guó)家破除地方保護(hù)的有力措施?！?/p>

李云飛表示，地方保護(hù)是比亞迪在新能源汽車(chē)在推廣過(guò)程遇到的最大的甚至是難以突破的瓶頸，”解決了地方保護(hù)，新能源汽車(chē)的春天就不遠(yuǎn)了，比亞迪的春天就不遠(yuǎn)了?！?/p>

此前，除了工廠所在地深圳、長(zhǎng)沙、西安，比亞迪要想在其他城市或地區(qū)銷(xiāo)售比亞迪新能源汽車(chē)，只能通過(guò)兼并或與地方車(chē)企業(yè)合作的模式”曲線推進(jìn)”，比如比亞迪多年幾經(jīng)周折想要進(jìn)入廣州市場(chǎng)，但至今仍無(wú)功而返，就算廣州和深圳同屬?gòu)V東，相鄰不過(guò)100公里。

顯然這種方式并不是比亞迪基于商業(yè)目的市場(chǎng)行為，而是迫于地方保護(hù)的無(wú)奈之舉。

李云飛在接受網(wǎng)易汽車(chē)采訪時(shí)說(shuō)，”我們很開(kāi)心看到工信部能夠?yàn)槠髽I(yè)解決地方保護(hù)這樣的關(guān)鍵問(wèn)題”，但他同時(shí)也表示擔(dān)憂，”發(fā)布政策的方向是對(duì)的，是利好，但具體落實(shí)到地方，能不能執(zhí)行，執(zhí)行得怎么樣，可能還有待觀察?！?/p>

除了關(guān)心”外地品牌是否能進(jìn)入示范城市銷(xiāo)售”的政策之外，李云飛認(rèn)為”補(bǔ)貼資金方式”也很重要。

與過(guò)往每年不太明晰的撥付方式相比，此次”通知”明確了中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，”實(shí)行按季預(yù)撥，年度清算”的資金撥付方式。李云飛說(shuō)，”清楚的撥付方式，讓消費(fèi)者受惠、汽車(chē)企業(yè)受惠?！?/p>

而談到補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的下降，李云飛認(rèn)為對(duì)比亞迪汽車(chē)不會(huì)產(chǎn)生很大的影響，他反而認(rèn)為只要解決了地方保護(hù)的問(wèn)題，其他問(wèn)題都可以迎刃而解。

事實(shí)上，無(wú)論是比亞迪的雙模電動(dòng)汽車(chē)F3DM、即將發(fā)布的”秦”或純電動(dòng)汽車(chē)E6均能達(dá)到工信部補(bǔ)貼規(guī)定的”最高一檔”，即插電式混合動(dòng)力補(bǔ)充3.5萬(wàn)、純電動(dòng)補(bǔ)充6萬(wàn)。

其中，相較之以前，比亞迪汽車(chē)可以拿到的插電式混合動(dòng)力的補(bǔ)貼由6萬(wàn)降到了3.5萬(wàn)，而純電動(dòng)補(bǔ)貼6萬(wàn)則不變。李云飛認(rèn)為，對(duì)于比亞迪來(lái)講，此次發(fā)布”通知”整體是利好，但他也表示現(xiàn)階段依然會(huì)采取”公共為主”的新能源汽車(chē)推廣銷(xiāo)售策略。

同時(shí)，隨著F3DM的換代產(chǎn)品”秦”即將在第四季度發(fā)布，李云飛也補(bǔ)充說(shuō)，”比亞迪對(duì)個(gè)人的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)也充滿了期待和信心?！?/p>