[摘要] 特斯拉中國(guó)已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)定，騰訊汽車帶您走進(jìn)特斯拉北京展廳，看總經(jīng)理鄭順景將打造一個(gè)怎樣的特斯拉中國(guó)?

北京東三環(huán)的芳草地地下車庫(kù)從9月1日開(kāi)始收費(fèi)了。這個(gè)極具藝術(shù)性的商場(chǎng)建好已經(jīng)三年，近來(lái)才真正熱鬧起來(lái)。近來(lái)，這個(gè)商場(chǎng)因?yàn)橐粋€(gè)首次進(jìn)入中國(guó)的汽車品牌而更受關(guān)注，一幅大大的特斯拉MODEL S廣告畫(huà)覆蓋在商場(chǎng)內(nèi)一間800平米的展廳外，這家特斯拉全球最大的旗艦店已經(jīng)裝修了好幾個(gè)月，目前仍然處于裝修中。

展廳外大大的英文”GO”顯示特斯拉即將來(lái)到中國(guó)，雖然特斯拉中國(guó)展廳開(kāi)業(yè)將延遲一段時(shí)間，但特斯拉在中國(guó)的預(yù)定并沒(méi)有耽誤。8月21日的晚間，特斯拉中國(guó)總經(jīng)理鄭順景在個(gè)人微博和微信上首先宣布了接受消費(fèi)者預(yù)定的消息。據(jù)媒體報(bào)道，預(yù)定的定金是25萬(wàn)元，消費(fèi)者如果退訂，無(wú)條件退款。

以朋友的身份，我走進(jìn)了這間尚未開(kāi)業(yè)的特斯拉中國(guó)展廳，800平米的展廳一半的空間用來(lái)展示特斯拉的在售車型MODEL S，另一半做為休息區(qū)和辦公區(qū)，特斯拉中國(guó)總部的辦公地點(diǎn)也設(shè)在這里。

一個(gè)人的總經(jīng)理

在過(guò)去的半年內(nèi)，特斯拉是全球最受追捧的新能源汽車股，股價(jià)半年內(nèi)飆升了數(shù)倍。5月29日，特斯拉股價(jià)突破100美元。截止8月23日，特斯拉股價(jià)已經(jīng)突破160美元。早在5月中旬，特斯拉的市值就已經(jīng)超越了菲亞特這家有110年歷史的老牌車企。

鄭順景今年3月加入特斯拉中國(guó)，任職特斯拉中國(guó)總經(jīng)理。事實(shí)上，在今年4月前，特斯拉都只是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的硅谷創(chuàng)業(yè)公司，普通的電動(dòng)汽車公司之一。我也記得去年9月底在巴黎車展時(shí)，隱約看見(jiàn)巴黎市內(nèi)有特斯拉的專賣店，但只是家小小的汽車銷售店，完全沒(méi)有現(xiàn)在的知名度。今天，在特斯拉成功的同時(shí)，越來(lái)越多的電動(dòng)車企業(yè)在轟然倒下，”在過(guò)去有過(guò)很多創(chuàng)業(yè)汽車公司，但活下來(lái)真的非常罕見(jiàn)。”特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk說(shuō)。

在加入特斯拉中國(guó)之前，鄭順景是賓利中國(guó)的總經(jīng)理，在賓利已經(jīng)工作了超過(guò)十年。銷售出身的他，從大昌行的員工做起，一路升為了賓利中國(guó)總經(jīng)理。也是在這十年內(nèi)，賓利在中國(guó)的銷量連年翻番，2012年第一季度首次超過(guò)美國(guó)成為全球第一大市場(chǎng)，2012年全年在華銷售2253輛，增長(zhǎng)23%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手勞斯萊斯等品牌。今年年初，鄭順景離開(kāi)賓利中國(guó)后，一個(gè)官方的數(shù)據(jù)是，賓利2013年上半年在華銷量下滑了23%。

事實(shí)上，在他出任特斯拉中國(guó)總經(jīng)理時(shí)，他就是特斯拉中國(guó)的全部，特斯拉在中國(guó)大陸唯一的員工。特斯拉中國(guó)在他手中，今年3月從零開(kāi)始，直到現(xiàn)在特斯拉在中國(guó)的員工人數(shù)也并不多，這一點(diǎn)和汽車公司龐大的機(jī)構(gòu)設(shè)置完全不同，特斯拉仍然是一個(gè)硅谷的企業(yè)。

問(wèn)到最終選擇加入特斯拉的原因，他說(shuō)：”就是可能性吧，新的環(huán)境就有無(wú)限的可能。”

一款讓人驚嘆的產(chǎn)品

而給與鄭順景最大信心的則是特斯拉的產(chǎn)品，8月22日，還沒(méi)在國(guó)內(nèi)亮相的MODEL S就拿到了新能源汽車盛典的大獎(jiǎng)--年度新能源車型。

”我很高興Models在還沒(méi)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)便榮獲此殊榮，獲得了業(yè)界與專業(yè)媒體的高度認(rèn)可。”鄭順景如此表示。

在特斯拉中國(guó)的展廳里，有兩輛MODEL S被擺放在特斯拉展廳的中心，一輛紅色，一輛白色。我在微信朋友圈上分享特斯拉的鑰匙時(shí)，一個(gè)遠(yuǎn)在美國(guó)的朋友立即評(píng)價(jià)：”特斯拉真的讓人驚嘆，一定要試一下。”雖然還沒(méi)有機(jī)會(huì)駕駛這款車，但是MODEL S的外形絕對(duì)算得上搶眼。

和朋友圈上一邊倒的贊揚(yáng)類似，特斯拉MODEL S在傳統(tǒng)汽車界受到了一致好評(píng)。《Motor Trend》雜志將其評(píng)為”年度車輛”，《Consumer Reports》稱其為試駕過(guò)的最佳車輛。一款全新的車型和一個(gè)全新的公司，在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)內(nèi)收到如此多的認(rèn)可，此前簡(jiǎn)直難以想象。

細(xì)看特斯拉MODEL S的造型，其實(shí)就是一輛很”正常”的跑車，沒(méi)有太多電動(dòng)車標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)。”特斯拉就是要打造一款適合大多數(shù)人的車型，和市場(chǎng)上銷量最好的四門豪華轎跑車一樣。”鄭順景如此傳達(dá)特斯拉設(shè)計(jì)師的想法。

車內(nèi)中控臺(tái)沒(méi)有任何實(shí)際按鈕，整個(gè)被碩大的液晶屏占據(jù)，完全的簡(jiǎn)潔風(fēng)格。在這里你能充分感受到一個(gè)硅谷科技公司的本質(zhì)。液晶屏上”所見(jiàn)即所得”，滑動(dòng)屏幕上的天窗，車內(nèi)的大天窗就可以同步滑動(dòng)。從車型的構(gòu)造來(lái)說(shuō)，MODELS最大的特點(diǎn)則在于將所有電池平鋪在了車型的底盤上，不僅不像傳統(tǒng)電動(dòng)車占據(jù)后備箱的空間，還能降低車型的重心。同時(shí)平鋪在底盤上的電池是完全平面的，沒(méi)有任何凸起，讓它的整車風(fēng)阻達(dá)到了驚人的0.24。

特斯拉在安全性上的表現(xiàn)更讓人不可思議。8月9日下午，美國(guó)全國(guó)公路交通安全管理局最新碰撞測(cè)試結(jié)果顯示，首次接受測(cè)試的特斯拉Model S得到了NHTSA有史以來(lái)所有測(cè)試車輛中的最高分。對(duì)于一家沒(méi)有多年汽車設(shè)計(jì)和安全措施經(jīng)驗(yàn)的汽車制造商而言，這樣的成績(jī)尤其令人驚嘆。

一個(gè)高效的特斯拉中國(guó)

進(jìn)入中國(guó)的特斯拉可能沒(méi)有想到，最受人關(guān)注的不是它那款令人驚嘆的產(chǎn)品，也不是它在美國(guó)瘋狂的股價(jià)，而是那枚小小的”商標(biāo)”。

中國(guó)人占寶生在6年前搶先在中國(guó)注冊(cè)了特斯拉的中文和英文商標(biāo)，并且號(hào)稱也要在中國(guó)造電動(dòng)車。對(duì)于商標(biāo)權(quán)爭(zhēng)議，鄭順景以”不做評(píng)價(jià)”帶過(guò)，因?yàn)楦鶕?jù)分工，特斯拉在中國(guó)的商標(biāo)權(quán)問(wèn)題由美國(guó)總部統(tǒng)一解決。

在商標(biāo)權(quán)之外，特斯拉在中國(guó)的工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。位于北京的旗艦店已經(jīng)基本完成了全部裝修，展廳的風(fēng)格將保持特斯拉全球統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格。以白色為主色調(diào)，配以紅色的背景墻。碩大的特斯拉汽車LOGO已經(jīng)安裝在了展廳內(nèi)。事實(shí)上，北京展廳是特斯拉在全球最大的展廳，這也代表了未來(lái)特斯拉在中國(guó)的形象。

特斯拉中國(guó)的銷售公司也正在按政府審批流程推進(jìn)中，可以肯定的是特斯拉在中國(guó)仍然會(huì)以直銷的形式進(jìn)行銷售，這和美國(guó)市場(chǎng)一樣。在發(fā)布預(yù)定信息之后，特斯拉中國(guó)已經(jīng)收到了大量的訂單，工作人員將會(huì)保持高效的工作，這一點(diǎn)和硅谷的科技公司一樣，和消費(fèi)者確認(rèn)也和美國(guó)總部保持溝通。不過(guò)因?yàn)槊绹?guó)工廠產(chǎn)能有限，鄭順景預(yù)計(jì)：”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的訂單最快也要明年才能交付。”[!--empirenews.page--]

”電動(dòng)車就是特斯拉的全部業(yè)務(wù)，必須成功。”鄭順景如此解讀特斯拉成功的重要原因。確實(shí)，反觀現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車汽車做電動(dòng)車，多半都是從公司內(nèi)分出來(lái)幾個(gè)人做電動(dòng)車的研發(fā)工作，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品不能和現(xiàn)有的主流產(chǎn)品沖突。”我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是保時(shí)捷轎跑車、寶馬5系、奧迪A6這樣的主流車型。”鄭順景明確表示。

對(duì)于傳統(tǒng)汽車公司來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車可以不盈利，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車就能賺錢，但對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車必須盈利。正是這樣一種”置于死地而后生”的決絕，讓成立十年的特斯拉研發(fā)出這樣一款革命性的產(chǎn)品。

鄭順景希望帶給特斯拉中國(guó)的，也是這樣一種決心，”雖然我們面臨很多困難，但我們要積極的去解決它。”特斯拉這款革命性的產(chǎn)品不能缺少中國(guó)市場(chǎng)，而中國(guó)的消費(fèi)者也有權(quán)利體驗(yàn)這款讓人驚嘆的電動(dòng)車型，特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)則是這中間的橋梁。

特斯拉的商業(yè)傳奇還在繼續(xù)，特斯拉中國(guó)的路才剛剛開(kāi)啟。