[摘要] 唐山市交付的465臺(tái)新能源公交車(chē)正在趕工期，7月底前還得向南方一城市交付150輛12米大型城市公交車(chē)，后續(xù)的新能源客車(chē)批量訂單也得趕緊安排，上汽唐山客車(chē)有限公司總經(jīng)理金曉輝正在盤(pán)算這兩個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃。

唐山市交付的465臺(tái)新能源公交車(chē)正在趕工期，7月底前還得向南方一城市交付150輛12米大型城市公交車(chē)，后續(xù)的新能源客車(chē)批量訂單也得趕緊安排……近日，上汽唐山客車(chē)有限公司總經(jīng)理金曉輝正在盤(pán)算這兩個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃，相對(duì)于快速增長(zhǎng)的訂單來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)顯得慢了一點(diǎn)。

一個(gè)去年9月份剛剛建成投產(chǎn)的客車(chē)企業(yè)，生產(chǎn)線建好僅10個(gè)月時(shí)間，銷(xiāo)售收入和手里握著的訂單額加起來(lái)超過(guò)8億元。這樣的營(yíng)銷(xiāo)成績(jī)單，放到已經(jīng)在市場(chǎng)上“拼殺”多年的老車(chē)企身上也許不算耀眼，但對(duì)于建成還不到一年的新能源汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，其成長(zhǎng)速度業(yè)內(nèi)少見(jiàn)。

“幫助上汽唐山客車(chē)成長(zhǎng)的，是精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和研發(fā)引領(lǐng)制造戰(zhàn)略。”金曉輝說(shuō)。

其實(shí)，在投資建廠之初，上汽集團(tuán)也曾顧慮重重。“說(shuō)實(shí)話，第一次看到曹妃甸區(qū)荒涼的灘涂，公司領(lǐng)導(dǎo)心里也是一直在打鼓。”上汽唐山客車(chē)有限公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部副總監(jiān)劉寶剛告訴記者，一開(kāi)始考察，他們發(fā)現(xiàn)這里距離汽車(chē)零部件配套企業(yè)較遠(yuǎn)，物流配送到曹妃甸比較困難，同時(shí)河北省內(nèi)充換電站設(shè)施較為缺乏，這些都影響著新能源客車(chē)的制造成本和銷(xiāo)售市場(chǎng)。

建廠時(shí)，不少人也曾發(fā)問(wèn)，一期投出去3個(gè)多億，一年生產(chǎn)3000輛客車(chē)，一輛清潔能源客車(chē)的售價(jià)高達(dá)100多萬(wàn)元，能賣(mài)得出去嗎？

上汽唐山客車(chē)的精準(zhǔn)市場(chǎng)定位，給了他們打贏的勇氣?？蛙?chē)市場(chǎng)雖然狹小，但競(jìng)爭(zhēng)卻異常激烈。按照業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2014年公路客車(chē)、旅游客車(chē)等客車(chē)市場(chǎng)難言利好，特別是公路大中型客車(chē)未來(lái)銷(xiāo)量復(fù)合增速預(yù)計(jì)下降8%左右。“客車(chē)市場(chǎng)的一條重要出路，在于細(xì)分市場(chǎng)的新能源公交車(chē)上。”劉寶剛說(shuō)，正是看到了這塊市場(chǎng)，上汽唐山客車(chē)生產(chǎn)線投產(chǎn)后，主要用來(lái)生產(chǎn)7米至18米的純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)和天然氣客車(chē)，并把主要精力放在城市新能源公交車(chē)上。

不僅是給產(chǎn)品找好了定位，上汽唐山客車(chē)還在建廠之初就給自己的產(chǎn)品確定了主要銷(xiāo)售半徑，即立足華北市場(chǎng)，輻射京津及北方市場(chǎng)，不盲目擴(kuò)張。在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家的眼里，這樣的思路也頗有深意。

縱觀國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)，作為業(yè)內(nèi)“雙雄”的宇通、金龍，已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)公交車(chē)市場(chǎng)的近半份額。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的公交車(chē)市場(chǎng)中，要想拼殺出來(lái)，贏得一席之地，需要為自己找一片相對(duì)平靜的“藍(lán)海”。而正巧“雙雄”的生產(chǎn)制造廠區(qū)大多布局在廈門(mén)、蘇州、鄭州等地。而霧霾防治任務(wù)較重的華北，正是這樣一片潛力巨大、相對(duì)平靜的市場(chǎng)。

雖然華北市場(chǎng)相對(duì)來(lái)講風(fēng)平浪靜，但新能源汽車(chē)對(duì)技術(shù)和研發(fā)上的要求卻非同一般。新能源客車(chē)對(duì)研發(fā)和技術(shù)的要求有著濃重的地域特征，南方和北方市場(chǎng)最大差別就在溫度、濕度上，上汽集團(tuán)在南方等地已經(jīng)相對(duì)成熟的電動(dòng)客車(chē)，在北方冬天的寒冷天氣中不好啟動(dòng)。針對(duì)這種情況，上汽唐山客車(chē)與上汽集團(tuán)的極能客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司聯(lián)合完成適應(yīng)北方氣候的快換式純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品研制及產(chǎn)業(yè)化，從而破解了這一難題。

打造核心技術(shù)，解決使用細(xì)節(jié)難題，上汽唐山客車(chē)以制造促進(jìn)科研起步，以科研帶動(dòng)制造升級(jí)，進(jìn)而贏得市場(chǎng)認(rèn)可。2013年底，投產(chǎn)剛剛?cè)齻€(gè)月的生產(chǎn)線，交付給省內(nèi)公交用戶(hù)500臺(tái)天然氣客車(chē)，上汽唐山客車(chē)用研發(fā)磨練出的新產(chǎn)品一炮而紅。之后，上汽唐山客車(chē)先后掌握了純電動(dòng)客車(chē)智能診斷與監(jiān)控技術(shù)、高效驅(qū)動(dòng)與回饋技術(shù)、快充電源系統(tǒng)技術(shù)、高壓電安全與電磁兼容技術(shù)……研發(fā)領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)將確保上汽唐山客車(chē)始終領(lǐng)先于市場(chǎng)。

“一期3000臺(tái)/年新能源客車(chē)項(xiàng)目投產(chǎn)后，2014年和2015年的主要建設(shè)內(nèi)容，將是新能源客車(chē)研發(fā)、擴(kuò)大生產(chǎn)領(lǐng)域的投資項(xiàng)目。”劉寶剛說(shuō)，這其中包括新能源客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)線、胎架、總裝充電、聯(lián)調(diào)、環(huán)形測(cè)試道路，客車(chē)2D、3D開(kāi)發(fā)軟件、模擬軟件分析及新能源汽車(chē)技術(shù)中心，未來(lái)一年內(nèi)這個(gè)廠區(qū)里至少完成6款新能源客車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并力爭(zhēng)產(chǎn)銷(xiāo)量突破3000臺(tái)。

在省機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)閆瑞祥看來(lái)，從曹妃甸開(kāi)出來(lái)的新能源公交車(chē)，不僅實(shí)時(shí)刷新著我省新能源客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，還為河北帶來(lái)了一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)、一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。“上汽唐山客車(chē)的建成投產(chǎn)，意味著新能源客車(chē)有了‘河北造’，不僅帶動(dòng)唐山新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，還是河北唯一具有大中型新能源客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，填補(bǔ)了我們?cè)谶@一領(lǐng)域的空白。”閆瑞祥表示。

如今，上汽唐山的新能源客車(chē)，正載著河北新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全力奔跑。新能源客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到3000臺(tái)，就具備吸引主要零部件廠商入駐園區(qū)、協(xié)同發(fā)展能力。“目前，為上汽唐山客車(chē)進(jìn)行配套的20多家主要零部件廠商正在積極考慮到曹妃甸投資建廠，我們也正在與多家公司協(xié)商洽談。”劉寶剛告訴記者，今后三年，上汽唐山客車(chē)會(huì)全面導(dǎo)入上汽集團(tuán)的新能源客車(chē)產(chǎn)品，帶動(dòng)零部件企業(yè)和服務(wù)型企業(yè)入駐，形成河北新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為全省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)盡一份力。