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[導(dǎo)讀] 本周,CES 在美國(guó)開(kāi)展,眾多科技公司在 CES 上展出了新品。CES 也預(yù)示著今年的科技熱點(diǎn)趨勢(shì)。圖為 LG 展示的僅 4.9 毫米厚的 55 寸雙面 OLED 顯示器。它由兩塊分辨率為 1080P 的 OLED 屏幕組成,兩塊屏幕能夠獨(dú)立顯

 本周,CES 在美國(guó)開(kāi)展,眾多科技公司在 CES 上展出了新品。CES 也預(yù)示著今年的科技熱點(diǎn)趨勢(shì)。圖為 LG 展示的僅 4.9 毫米厚的 55 寸雙面 OLED 顯示器。它由兩塊分辨率為 1080P 的 OLED 屏幕組成,兩塊屏幕能夠獨(dú)立顯示不同的內(nèi)容。同時(shí),它能通過(guò)旋轉(zhuǎn)底座實(shí)現(xiàn)隨意旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)多角度觀看。

在今年的 CES 上,寶馬正式發(fā)布了 BMW i Vision Future Interaction 概念車(chē)。BMW i Vision Future Interaction 配備了抬頭顯示系統(tǒng)(近乎平視)、并可以視線三維似的視圖組合方式,在副駕駛的位置還配備了一個(gè) 21 英寸全景式顯示器。這也是基于寶馬 i 系列所探討出的未來(lái)智能汽車(chē)概念。
今年的 CES 上,中國(guó)科技企業(yè)占全部參展企業(yè)的 30% 以上,是一支不可忽視的力量。其中最受爭(zhēng)議的當(dāng)屬億航發(fā)布的“全電力低空自動(dòng)駕駛載人飛行器-億航 184”,所謂“第一次實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)的全自動(dòng)駕駛飛行”。消息一經(jīng)傳出,立即引爆全球關(guān)注。不過(guò)隨后出現(xiàn)的質(zhì)疑聲也不小,億航陷入了“宣傳片蒙太奇化”,“產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證”和“中國(guó)特斯拉”毀譽(yù)交織的境況。
CES 可以說(shuō)是一個(gè)以技術(shù)作為廝殺利器的隱形擂臺(tái),但其中也有異類(lèi),比如說(shuō),柯達(dá)??逻_(dá)推出了全新的 Super 8 膠片攝像機(jī),可以讓用戶(hù)在數(shù)碼時(shí)代一覽膠片的情懷。
 
CES 在美國(guó)開(kāi)得如火如荼的時(shí)候,國(guó)內(nèi)也發(fā)生了一件關(guān)注度頗高的大事——“快播傳播淫穢物品牟利案”開(kāi)審。庭審期間,快播高管對(duì)指控作出了回應(yīng)。一時(shí)間爆出的金句無(wú)數(shù),其中快播 CEO 王欣所言“技術(shù)本身并不可恥”傳播范圍極廣。而由于庭審過(guò)程透露樂(lè)視曾有舉報(bào)行為,所以樂(lè)事薯片也跟著遭了殃。
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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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