摩拜在歐洲遇到麻煩了，因為歐洲監(jiān)管機構懷疑摩拜多度收集用戶數(shù)據(jù)，并傳回中國總部，違反數(shù)據(jù)法，德國監(jiān)管機構開始對摩拜進行調查。

中國摩拜正在接受德國數(shù)據(jù)監(jiān)管機構的調查，這家發(fā)展迅速的共享單車公司被懷疑可能違反了歐洲數(shù)據(jù)法。

摩拜那顯眼的橘色單車已經遍布歐洲的23個城市，包括倫敦、巴黎、馬德里、米蘭和鹿特丹。公司表示自己在全球范圍內的注冊用戶已經超過2億人。

但摩拜在柏林卻碰到了監(jiān)管難題，柏林的數(shù)據(jù)保護監(jiān)管機構稱自己將調查摩拜的數(shù)據(jù)和隱私政策。

發(fā)言人在聲明中表示：“柏林數(shù)據(jù)保護和信息自由專員已經計劃對共享汽車及單車企業(yè)展開調查，計劃要求摩拜在一周時間內給出書面回應并回答一系列相關問題。”

柏林的數(shù)據(jù)保護專員負責監(jiān)管所有在德開展業(yè)務的公司遵守數(shù)據(jù)法律。

按照今年初生效的歐盟通用數(shù)據(jù)保護條例(GDPR)，該監(jiān)管機構有權對違反數(shù)據(jù)法規(guī)的企業(yè)進行罰款，最高可達年營收額的4%或2000萬歐元。

監(jiān)管機構擔心共享單車和汽車平臺會通過手機應用收集用戶的大量數(shù)據(jù)，其中包括用戶在沒有使用其應用時也能被收集到準確的位置數(shù)據(jù)。

對于摩拜這類非歐洲供應商，GDPR對其數(shù)據(jù)轉移到歐洲外的地區(qū)也進行了額外限定。比如說，摩拜會將用戶數(shù)據(jù)發(fā)送到中國，即其總部所在地。

摩拜歐洲的業(yè)務增長負責人Steve Milton表示：“我們非常重視數(shù)據(jù)保護。我們嚴格遵守行業(yè)標準。我認為摩拜沒有做其他公司未做的事情。GDPR是一個非常敏感且復雜的監(jiān)管條例。我們很愿意同數(shù)據(jù)保護官員坐下來交談，并且提供他們想知道的一切信息。”

關于摩拜數(shù)據(jù)和隱私政策的擔憂源于硅谷奇點大學數(shù)據(jù)倫理研究人員Alexander Hanff撰寫的一篇文章，他在文中指出：“摩拜并沒有遵守GDPR或是電子隱私條例——在當局允許這類服務在其社區(qū)運營之前，監(jiān)管機構早就應當要求其遵守這類規(guī)定。”

近些年來，共享單車企業(yè)獲得了大量資金，摩拜也是其中之一。今年四月，網約車公司Uber宣布自己將參與對紐約Jump Bikes單車的收購。

共享單車企業(yè)已經開始進軍歐洲城市，以規(guī)避本國市場內的激烈競爭。但由于盜竊和破壞情況，這些企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)并且遠不如在中國那么普及。

不知道等待摩拜的將會是什么呢？其實共享單車收集用戶位置信息不可避免，如若真的違法數(shù)據(jù)保護法，摩拜還能繼續(xù)在歐洲生存嗎？