www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 消費電子 > 消費電子
[導讀]據報道Jony Ive要離開蘋果了。 從1992年加入蘋果開始,Ive主導了Mac、iPod、iPhone、iPad、Apple Watch等眾多蘋果產品的設計,還在蘋果新總部Apple Park的各種設計細節(jié)上投入了大量心血。

據報道Jony Ive要離開蘋果了。

從1992年加入蘋果開始,Ive主導了Mac、iPod、iPhone、iPad、Apple Watch等眾多蘋果產品的設計,還在蘋果新總部Apple Park的各種設計細節(jié)上投入了大量心血。

離開蘋果之后,Ive將組建一家自己的獨立設計工作室LoveFrom,蘋果仍會是他的主要客戶之一。他能更自由地去做他自己的項目。蘋果的設計部門將由目前的副總裁Evans Hankey繼續(xù)領導,向COO Jeff Williams匯報。

 

在蘋果的新聞通稿中,Tim Cook表示,蘋果將繼續(xù)受益于Ive過往的工作成果,由他組建的設計團隊也將承擔起的未來的設計工作,且蘋果會以客戶的身份繼續(xù)和Ive進行直接的合作。

失去喬布斯的Ive

不說最偉大,Jony Ive至少是21世紀最有影響力的設計師,沒有之一。

從1997年喬布斯回歸到2012年去世的15年間,Ive和喬布斯一起,做出了一款又一款顛覆性的產品,他的設計理念可以總結為兩點,‘多彩化’和‘一體化’。

1998年的iMac,iPod nano和iPod touch,iPhone 5c、XR,以及Apple Watch的表帶,都是‘多彩’的設計理念指導出的產品;iPhone、iPad、鋁制一體成型的MacBook、iMac和Mac mini、2013年的‘垃圾桶’Mac Pro,都是‘一體’的設計理念指導出的產品。

這是蘋果產品最大的魅力所在。它們不只是一臺能高效工作的計算機,幫助你獲取、處理、產出信息。作為‘物件’的它們,本身就具有一種美感。從擺在桌上的Mac,拿在手里的iPhone,到戴在腕上的Apple Watch,Ive賦予它們性感的設計,將它們變成了最受歡迎的產品。

 

2015年發(fā)布的12英寸MacBook上的‘蝶式鍵盤’| Apple

‘設計’和‘工程’是密不可分的,它們共同組成了‘產品設計’這項工作。在喬布斯時代,喬布斯是蘋果產品的總工程師,能夠確保Ive所做的設計在工程上是可行的。但在喬布斯去世后,Ive作為設計師的偏執(zhí)漸漸開始抬頭。

最近幾年,蘋果產品出現(xiàn)工程缺陷的頻率開始顯著增加。2013年發(fā)布的‘垃圾桶’Mac Pro因為過于一體化,用戶很難對它進行后續(xù)的定制升級,且有著明顯的散熱問題。2015年推出的超薄款12英寸MacBook在散熱、性能和接口上備受詬病,從那一代MacBook開始搭載并推廣的‘蝶式鍵盤’也因為極高的故障率,最終被蘋果承認是設計有缺陷。

盡管沒有任何證據證明這些不合理的設計都是出自Ive之手,但他作為設計團隊的負責人、首席設計官,必須為設計團隊的作品負責。更何況這些設計也顯然是他的理念所指導出的結果。而且從它們的產品視頻里,不難看出Ive對這些產品的參與程度是相當高的。

著名科技博主John Gruber在自己的博客文章里,將失去了喬布斯的Ive比作失去了列儂的保羅·麥卡特尼(兩者是甲殼蟲樂隊的最重要成員)。沒有了最好的搭檔,他仍有極強的能力,卻難以將想法如魔法般變成極為優(yōu)秀的產品。Apple Park是喬布斯留下的最后一項‘任務’。完成之后,Ive選擇離開。

設計的‘后半周期’

設計的更迭是有周期的。

新的技術給設計帶來新的可能,遠見者會看到一條新的道路,正確的道路會孕育顛覆性的產品,之后,這個產品就可以沿著既定的軌道,相對平穩(wěn)地發(fā)展一段時間。

最典型的例子莫過于iPhone。它用‘觸控操作’顛覆了‘按鍵’,將智能手機的設計帶入了一個新的周期。在這之后,智能手機在設計上開始變得越來越同質化,最近幾年的‘全面屏’潮流更是將這種同質化帶向了巔峰。

蘋果正在進入一個設計的‘后半周期’,它旗下的產品開始越來越具有一致性。比如iPhone和Apple Watch都是3D玻璃+金屬中框+ 3D玻璃的結構,比如全線Mac產品的外殼都是一體成型的一塊鋁,以及大多是白色塑料做成的配件、線材。

能使旗下產品具有高度的一致性,借此塑造一種秩序美,是很難做到的一件事,也是蘋果耗費巨大資源創(chuàng)造的優(yōu)勢所在。這讓用戶能更容易理解不同的蘋果產品,無論是功能上,還是美學上。

 

高度一體化的iPhone和MacBook | Unsplash

在這樣的‘后半周期’里,還有很多設計工作要做,比如去確定一個音量按鍵、一個充電接口的位置,確定一個曲線的弧度是怎樣的。但留給設計師思考的空間正在減少,Ive很難再像之前那樣設計一臺完全不同的設備,比如聚碳酸酯材質的iPhone 5c,或是多彩塑料外殼的iMac。更多的時候,他需要研究之前已完成的設計,來保持蘋果產品設計的連貫和一致。

2016年,蘋果啟動了‘Designed by Apple in California’項目,出了一本書,收錄了從喬布斯回歸開始,蘋果所做的一切工業(yè)設計。還推出了一系列紀念品,在Apple Park旁的游客中心限定發(fā)售。不難看出,這個項目就是Jony Ive推動的。在項目宣傳視頻的最后,Ive說,‘作為設計師,你必須活在未來。這不是說我們對已完成的工作不感興趣,而是我們需要把更多的精力放在那些未完成的工作上。’

所以當蘋果的工作難以讓他‘活在未來’時,Ive選擇離開。

‘去實體化’的設備

Jony Ive的父親是一個銀匠,這讓Ive從小就對各種實體的物件十分癡迷,喜歡研究它們的形狀、顏色、質感……

在所有電腦都沒有顏色的時代,蘋果率先做了‘有顏色’的電腦,且在上面做了一個‘提手’。因為即使是電腦的背面也會有被看到的一天,即使是擺在桌上的電腦也會有被提起的一天,蘋果要針對這些情況進行設計。MacBook背后那個會亮起的蘋果Logo燈更是成為了無比經典的設計。

在Ive和喬布斯眼里,一臺電腦不只應該有強大的運算性能,還應當有優(yōu)雅的外觀、合理的工業(yè)設計,你不只是看它的那塊屏幕上顯示的東西,而是在它關機的也能看到它,觸碰到它,感知到它。這種‘電腦本身應當是一個實體物件’的哲學深刻影響了蘋果。

在Ive的領導下,蘋果將玻璃和金屬這兩種材料用到了極致。從iPhone 4上‘金屬中框同時也是通信天線’的設計,到一體切割成型的iPhone 5,到玻璃和金屬幾乎完美融為一體的亮黑iPhone 7以及之后的iPhone X、Apple Watch Series 4。包括2015年發(fā)布的黃金材質的Apple Watch Edition,也被認為是Jony Ive主導并堅持要做的一個產品。Ive對‘材質’近乎偏執(zhí)的追求,造就了蘋果產品的獨特魅力。

 

Apple Watch Series 4 | Apple

2015年,Ive從‘負責設計的高級副總裁’升任‘首席設計官’。之后他從日常的產品設計工作中退下來,轉而投身Apple Park和Apple Store的設計工作,因為在這些地方有更多需要被設計的‘物體’。在Apple Park里,大到那扇4層樓高,由一整塊玻璃切割成型的‘大門’,小到一個蘋果申請了專利的‘圓形披薩盒’,處處都能感受到Ive的存在。

2017年,著名科技記者Steve Levy代表WIRED雜志,受邀前往Apple Park進行參觀。他問Jony Ive,為什么你需要這樣一扇四層樓高的玻璃門?Ive回答,‘這得取決于你怎么定義“需要”,對吧?’。

但用戶對‘實物’的需要卻正在減弱。進入‘全面屏’時代,計算設備開始變得更關乎屏幕,成為一個更單純的內容顯示介質。Apple Park完全建成后,已經有一套完整設計藍圖的蘋果也漸漸不那么需要Ive。

值得一提的是,即便對‘實物感’癡迷如此,Ive也在2013年參與推動了iOS 7從擬物到扁平的改革。

之后的幾年,這個決定都備受爭議。其中最著名的反對者之一當屬羅永浩。他在錘子科技組了一個業(yè)界頂尖的設計師團隊,試圖堅持擬物的設計。錘子在這個方向上做出了不俗的成績,但大勢仍不可逆。當人們開始習慣和一塊玻璃進行交互時,設計必然要變得更簡潔,更突出內容,作為‘實體’的設備也必然漸漸被忽略。

6年之后,再回頭看iOS 7的轉變,爭議。作為設計師的Jony Ive不喜歡這件事,但他仍敏銳地洞察了未來趨勢,這就是一個專業(yè)人士的‘專業(yè)性’所在。

6年前,在接受USA Today采訪時,Ive直言,如果自己有一天要被強迫著設計電腦和手機,‘那我寧愿去設計杯子’。

今天,他終于得以‘解放’,能夠去做自己想做的設計了。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉