據(jù)《國際金融報》記者了解，畢?？档饺魏?，迅速推動了FF產(chǎn)品交付規(guī)劃調(diào)整、研發(fā)及運營成本削減、組織架構(gòu)調(diào)整以及更重要的融資策略調(diào)整等一系列重要舉措，在此基礎上，作出全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。值得一提的是，在此次活動中，F(xiàn)F公布了包括融資、車型量產(chǎn)以及IPO在內(nèi)的“后賈躍亭時代”的全新戰(zhàn)略規(guī)劃。

美國時間9月19日，法拉第未來(下稱“FF”)在其美國總部洛杉磯舉行了“919未來主義者日”。

這是FF舉辦的第二個“919未來主義者日”活動。去年同期，F(xiàn)F舉辦首屆該活動時，賈躍亭還作為創(chuàng)始人兼CEO站在臺上“揮斥方遒”，但今年，賈躍亭已經(jīng)“退居幕后”，轉(zhuǎn)由畢福康接棒。這也是9月初畢福康成為FF全球CEO后首次在媒體面前亮相。

還差關鍵性融資

量產(chǎn)方面，F(xiàn)F預計將在融資成功后9個月內(nèi)實現(xiàn)FF 91量產(chǎn)交付，并在15個月內(nèi)完成FF 81公開發(fā)布，以及未來車型和下一代核心技術(shù)的開發(fā)準備;IPO方面，F(xiàn)F宣布，在融資完成后12至15個月內(nèi)實現(xiàn)IPO。

FF內(nèi)部人士向《國際金融報》記者表示，通過成本削減計劃，F(xiàn)F在IPO之前的資金需求從原先預估的20億美元降至8.5億美元。

▲ FF官方微博截圖

從上述全新戰(zhàn)略規(guī)劃來看，F(xiàn)F幾乎所有的進程都依賴新一輪的融資成功。

8月底，有傳言稱，F(xiàn)F正在變革現(xiàn)有的公司頂層治理架構(gòu)，并推出合伙人制度。在業(yè)內(nèi)人士看來，這或也是FF為更好地實現(xiàn)股權(quán)融資而推出的新公司管理制度，目前，賈躍亭已經(jīng)為確保合伙人機制的落地辭去了CEO的職務，未來，F(xiàn)F的控制權(quán)或許還會從個人手里轉(zhuǎn)移到合伙人委員會。

FF 91計劃明年9月交付

有消息稱，畢?？到庸蹻F后，除了幫助FF完成首款電動車FF 91電動車的量產(chǎn)準備工作，并完成下一款大規(guī)模量產(chǎn)豪華車型FF 81智能電動汽車的最終研發(fā)，融資的重任也落到了他肩上，賈躍亭目前的工作重心主要放在產(chǎn)品和用戶體驗上。

賈躍亭表示，他接下來主要負責領導FF團隊對FF 91的車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)娛樂及交互、AI、自動駕駛等功能進行全面升級，以保證交付時FF 91在產(chǎn)品維度上依然全面領先。

有業(yè)內(nèi)人士認為，畢?？迪啾荣Z躍亭擁有更多汽車方面的經(jīng)驗。畢福康曾在寶馬汽車工作20年，一手打造了顛覆性的i8豪華插電式電動車型，被稱之為“寶馬i8之父”，之后又輾轉(zhuǎn)在兩家造車新勢力——拜騰汽車和艾康尼克擔任CEO。

畢福康向媒體透露，F(xiàn)F首款電動車FF 91計劃在明年9月進行首批交付。若按此節(jié)奏推算，F(xiàn)F或計劃在年前完成融資，那么，F(xiàn)F計劃IPO的時間可能會在2020年末至2021年中，這和之前FF宣布2020年IPO的時間相對吻合。

另外，畢福康還表示，預計明年9月交付的FF 91定位仍為超高端豪華車，售價在20萬美元以上，對標車型為賓利Bentayga。目前，特斯拉最貴的Model X車型售價也才不到10.5萬美元。

畢?？狄仓赋?，由于定位較高，因此預計首批交付量不會過千。

言及對賈躍亭的印象，畢福康稱，賈躍亭是“一個很好的人”，是個“成功的創(chuàng)業(yè)者”，而且是個“負責任的人”，他通過抵押個人股權(quán)來還債的行為讓人敬佩。

在畢?？悼磥恚Z躍亭對FF投入了巨大的資源和精力，這次之所以愿意“放手”，是因為他意識到了自身在管理和運營方面的不足;目前，賈躍亭是FF的首席產(chǎn)品和用戶體驗官，這是他擅長的事情。

不過，對于這次關鍵性的融資，F(xiàn)F并未向外透露太多消息。FF內(nèi)部人士僅對《國際金融報》記者表示，在畢?？档饺魏?，F(xiàn)F著力集中內(nèi)外部資源推動股權(quán)融資，但具體推進到哪一步尚未可知。