蘋果活在當(dāng)下 谷歌投資未來(lái)
導(dǎo)語(yǔ):《福布斯》雜志網(wǎng)絡(luò)版撰稿人馬克·羅格維斯基(Mark Rogowsky)今天撰文指出,作為硅谷當(dāng)前炙手可熱的兩大科技巨頭,蘋果公司和谷歌的商業(yè)思維似乎截然不同,一個(gè)更看重當(dāng)下,一個(gè)則在投資未來(lái)?;蛟S正因?yàn)槿绱?,谷歌推出了面向未?lái)的高空氣球互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)“Loon計(jì)劃”,而蘋果公司卻斥資500億美元回購(gòu)股票,試圖以此來(lái)推高持續(xù)低迷的公司股價(jià)。
以下為文章全文:
鮮明對(duì)比
21ic電子網(wǎng),作為一家曾經(jīng)偉大的創(chuàng)新者,蘋果公司曾帶領(lǐng)我們進(jìn)入智能手機(jī)和平板電腦時(shí)代,而谷歌則是當(dāng)前硅谷的“革命者”,兩家公司的當(dāng)前境遇形成了鮮明對(duì)比,而上周舉行的全球開發(fā)者大會(huì)(WWDC),更是將這種對(duì)比推向極致。
一方面,果粉和評(píng)論家正在討論新一代iOS移動(dòng)操作系統(tǒng)的改動(dòng)幅度是否足夠大,以助其重新奪回在移動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)權(quán);另一方面,谷歌則在新西蘭上空放飛了“Loon夢(mèng)想”,試圖讓全球2/3尚未接入互聯(lián)網(wǎng)的人能夠借助搭載網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)的高空氣球上網(wǎng)。
我這樣說(shuō),絕沒(méi)有蘋果公司已經(jīng)“失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”,或者無(wú)力創(chuàng)新的意思,但自iPad Mini發(fā)布以來(lái),這家公司陷入創(chuàng)新乏力的窘境,已是不爭(zhēng)的事實(shí)。無(wú)論是蘋果公司自己的活動(dòng),還是外界的傳言,該公司都未能兌現(xiàn)CEO蒂姆·庫(kù)克(Tim Cook)在2012年做出的承諾,即發(fā)布“震撼人心的產(chǎn)品”。
蘋果公司和谷歌之間的不同境遇,一定程度上是源于它們企業(yè)文化的差異。谷歌當(dāng)前所作的一切,主要是在為未來(lái)發(fā)展打基礎(chǔ),如自動(dòng)駕駛汽車到高空氣球上網(wǎng)項(xiàng)目,以及正在取得進(jìn)展的工作——即Google Now等一些更難以捉摸的項(xiàng)目。Google Now是在谷歌在去年I/O開發(fā)者大會(huì)上推出的智能助手服務(wù),在用戶尚未提問(wèn)之前,就會(huì)提供相關(guān)信息。
智能服務(wù)
Google Now目前已經(jīng)登陸Android和iOS兩大平臺(tái),但在iOS平臺(tái)上面,由于蘋果公司對(duì)第三方應(yīng)用所做的諸多限制,完整性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及Android版本。這項(xiàng)服務(wù)能告訴用戶交通狀況,讓他們對(duì)自己的行程早做調(diào)整。另外,它還在用戶前往機(jī)場(chǎng)途中,收到登機(jī)牌信息。
Google Now現(xiàn)在還難稱完美,但蘋果公司的智能輔助服務(wù)Siri同樣如此。蘋果公司似乎非常推崇這一概念,以致于通過(guò)通知(Notification)屏幕在iOS7中植入了一個(gè)功能非常有限的版本。實(shí)際上,對(duì)于第三方開發(fā)者在今天從事的活動(dòng),如密碼管理、流媒體音樂(lè)、日歷功能、照片過(guò)濾等,蘋果公司似乎都滿心歡喜。
現(xiàn)在看來(lái),整合最佳第三方應(yīng)用,已成為iOS自然生命周期的一部分。微軟多年來(lái)也一直在嘗試這種做法,并且也取得了不錯(cuò)的效果。但沒(méi)有人將這種嘗試與創(chuàng)新混為一談,或者說(shuō),他們也不應(yīng)該這樣想。
恰恰相反,創(chuàng)新就是像谷歌眼鏡這樣的創(chuàng)意,后者已成為人類與科技互動(dòng)的最新典范。正如我在之前所說(shuō),谷歌眼鏡擁有一些極易上手的應(yīng)用,如拍攝第一人稱的視頻以及頭戴式導(dǎo)航功能,這些功能有望給上述任務(wù)帶來(lái)翻天覆地的變化。隨著數(shù)以千計(jì)的開發(fā)者爭(zhēng)相開發(fā)谷歌眼鏡應(yīng)用,將來(lái)肯定會(huì)有更多的新技術(shù),借助于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)來(lái)激發(fā)用戶與全世界的新互動(dòng)方式。
第二屏幕
與此同時(shí),有傳言稱蘋果公司正在開發(fā)智能手表iWatch?;蛟S,iWatch將是有史以來(lái)最酷的腕表,但它畢竟是戴在手腕上,而多年來(lái)許多人已經(jīng)不習(xí)慣在手腕上戴任何東西。除了添加傳感器外,如Fitbit或無(wú)帶心率監(jiān)控器,外界想必會(huì)將蘋果智能手表看作是手機(jī)的“第二屏幕”。
實(shí)際上,Pebble同索尼一樣,都已經(jīng)開發(fā)了第一代智能手表。對(duì)于那些想要深度挖掘iWatch功能的人來(lái)說(shuō),他們可以拜讀一下前蘋果員工、人機(jī)界面開發(fā)者布魯茲·托加茲尼(Bruce Tognazzini)有關(guān)這款產(chǎn)品的討論。他認(rèn)為,殺手級(jí)功能意味著密碼時(shí)代的終結(jié)。
可問(wèn)題是,下一代iPhone據(jù)說(shuō)也將讓用戶用指紋取代密碼,對(duì)于那些容易將自己密碼忘記的人來(lái)說(shuō),這項(xiàng)功能肯定會(huì)大受歡迎。除了傳聞中的指紋輸入,下一代iPhone還將配備品質(zhì)更優(yōu)的攝像頭,可能還具有更多的顏色選擇。簡(jiǎn)單地說(shuō)吧,下一代iPhone在外觀和功能都同iPhone 5大同小異。
漸進(jìn)主義
對(duì)于蘋果公司而言,這種舉動(dòng)更多代表著一種漸進(jìn)主義,雖然這樣的用詞有些刻薄,但毫不為過(guò)。我認(rèn)為,雖然新一代Macbook Air的電池續(xù)航能力有了極大提升,但公平地說(shuō),除此之外,并沒(méi)有其他什么新東西。此外,它在外觀上酷似2010年款Macbook Air。
在未來(lái)幾年內(nèi),蘋果公司將拿出500億美元,用于回購(gòu)股票。在最理想的情況下,此舉將使得在外流通的蘋果股票數(shù)量減少,如果市場(chǎng)給予回報(bào),那么蘋果公司股價(jià)將上漲10%左右。但從財(cái)務(wù)角度講,很難想象一個(gè)不太“瘋狂”的創(chuàng)意,最終能給蘋果公司的股價(jià)帶來(lái)怎樣的提升。
值得一提的是,如果蘋果將500億美元用于回購(gòu)股票,而不是打造“不同凡想”的創(chuàng)意,這種短視的行為會(huì)對(duì)蘋果公司的長(zhǎng)期價(jià)值帶來(lái)怎樣的影響,結(jié)果其實(shí)不難想象。
LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。
關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。
關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...
關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...
關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LEDLED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...
關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源