“現(xiàn)在我最大的感受是要順勢(shì)而為。大勢(shì)是第一位的。臺(tái)風(fēng)來(lái)了，豬都會(huì)飛起來(lái)。你是否會(huì)飛不重要，重要的是有臺(tái)風(fēng)?！睍r(shí)下風(fēng)頭正勁的小米公司創(chuàng)始人雷軍曾做過(guò)如上表述。這鼓舞了好多想飛起來(lái)的創(chuàng)業(yè)者。事實(shí)上，從三國(guó)開(kāi)始中國(guó)就有“借風(fēng)”的說(shuō)法：“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”。我們都在聽(tīng)風(fēng)等風(fēng)借風(fēng)。2013年，從年初的價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始，汽車(chē)電子，尤其是車(chē)載導(dǎo)航，走得特別艱難。好在時(shí)光飛逝，汽車(chē)電子總算在沉寂的2013年等風(fēng)來(lái)的日子里等到風(fēng)來(lái)。借著CES的風(fēng)，筆者來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2014年汽車(chē)后市場(chǎng)可以借勢(shì)的風(fēng)。

4G：井噴式涌現(xiàn)，導(dǎo)航落地

風(fēng)力指數(shù)：★★★★★5顆星

當(dāng)4G還處于聽(tīng)風(fēng)階段即只是聽(tīng)說(shuō)有4G的時(shí)候，行業(yè)內(nèi)就有廠商開(kāi)始借助4G高上大的噱頭狠狠地?fù)屨剂艘话延^眾的注意力。4G導(dǎo)航的風(fēng)在4G的風(fēng)還未來(lái)之前就已經(jīng)先在行業(yè)內(nèi)刮起來(lái)了。當(dāng)4G的風(fēng)真正吹來(lái)后，廠商們又怎會(huì)錯(cuò)過(guò)這么一個(gè)讓4G導(dǎo)航真正落地的機(jī)會(huì)呢？

等風(fēng)來(lái)2014汽車(chē)后市場(chǎng)可借勢(shì)的風(fēng)

在4G剛剛發(fā)牌的時(shí)候，中國(guó)移動(dòng)就有人士預(yù)測(cè)說(shuō)2014年將會(huì)超過(guò)100款4G手機(jī)上市。前幾天看新聞?dòng)邢⒎Q(chēng)酷派將目標(biāo)直指三星也將在今年推出4000萬(wàn)臺(tái)4G手機(jī)。2014年，毫無(wú)疑問(wèn)，4G硬件將呈井噴式發(fā)展。車(chē)載導(dǎo)航這個(gè)類(lèi)似手機(jī)的行業(yè)又怎會(huì)落后于手機(jī)？隨著移動(dòng)端布局到汽車(chē)上，中控這塊的市場(chǎng)顯得越發(fā)重要。國(guó)內(nèi)車(chē)載導(dǎo)航在2013年就已經(jīng)是紅海一片，4G無(wú)疑給廠商帶來(lái)了新的曙光?！?00款4G手機(jī)上市”，可能車(chē)機(jī)也不會(huì)低于這個(gè)數(shù)字。

有行業(yè)人士曾說(shuō)過(guò)這樣一個(gè)觀點(diǎn)“無(wú)4G不車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，4G對(duì)于沒(méi)有落地的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要性也是可見(jiàn)一斑。那些“車(chē)機(jī)3G”模塊的盈利模式也將受到來(lái)自“4G車(chē)機(jī)”模式的沖擊。至于4G入駐車(chē)機(jī)之后的云端服務(wù)、信息采集、數(shù)據(jù)處理等都將成為新的賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)市場(chǎng)的殘酷可能在于，并不是誰(shuí)選宣傳4G，誰(shuí)就能占得先機(jī)，占得先機(jī)的前提還得是有好的產(chǎn)品和服務(wù)，有良好的用戶體驗(yàn)。簡(jiǎn)言之，在4G時(shí)代，也不能玩虛的。

車(chē)載APP：熱度持續(xù)，朝實(shí)用性發(fā)展

風(fēng)力指數(shù)：★★★★4顆星

在網(wǎng)上看過(guò)這么一篇文章說(shuō)“車(chē)載系統(tǒng)已死，APP才是未來(lái)”。先撇開(kāi)車(chē)載系統(tǒng)已死之說(shuō)不談，只看APP.

相比車(chē)載系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，顯然APP兼容性靈活性更好，不會(huì)僅限于某輛車(chē)或者某品牌的車(chē)，開(kāi)發(fā)程度也較為容易，更適合新創(chuàng)業(yè)者。不過(guò)相比大家更為熟知的手機(jī)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)機(jī)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的系統(tǒng)和平臺(tái)。這才是發(fā)展最大的瓶頸。

等風(fēng)來(lái)2014汽車(chē)后市場(chǎng)可借勢(shì)的風(fēng)

但汽車(chē)類(lèi)APP方向在哪呢？AutoAPP高峰論壇會(huì)議上發(fā)布的《中國(guó)車(chē)主智能手機(jī)及APP使用情況調(diào)查報(bào)告》顯示，車(chē)主使用APP，82%是關(guān)于導(dǎo)航路況的，而汽車(chē)信息類(lèi)、違章信息類(lèi)的也有很高的下載率。調(diào)查也顯示車(chē)主不愿意使用APP的原因其中有71%為功能不實(shí)用，懶得鏈接。2014年的車(chē)載APP如果想盈利就需要朝著實(shí)用性方向發(fā)展，多去發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的剛性需求，求新求異求精細(xì)。

藍(lán)牙：4.1的發(fā)布，更加智能化

風(fēng)力指數(shù)：★★★★4顆星

藍(lán)牙因?yàn)椤笆‰姷秃摹钡葍?yōu)點(diǎn)一直是科技設(shè)備的寵兒，尤其是在可穿戴設(shè)備中的應(yīng)用更是層出不窮，2014年的CES上也展出了不少關(guān)于藍(lán)牙的可穿戴設(shè)備。而藍(lán)牙在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，我們最熟悉的有通過(guò)藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)的聲控導(dǎo)航。據(jù)筆者觀察，以翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司為代表的藍(lán)牙方式實(shí)現(xiàn)的聲控導(dǎo)航，目前在后市場(chǎng)聲控導(dǎo)航市場(chǎng)中占據(jù)主流。