“幫汪峰上頭條”在網(wǎng)上被網(wǎng)友以調(diào)侃語氣爆紅網(wǎng)絡(luò)后，“上頭條”也成為了時下熱門詞語。與汪峰想上頭條而不得上相比，本不想以負(fù)面新聞上頭條的Elon Musk最近卻因Model M的三次起火事件上了頭條。有關(guān)人士分析Model M起火事件的元兇在于電池組設(shè)計的不合理。這一說法再一次把“設(shè)計”拉入了我的視野。在汽車電子產(chǎn)品輪番陷入山寨泥淖的今天，也應(yīng)該要從產(chǎn)品源頭——設(shè)計上去想辦法治標(biāo)治本了。

在筆者看來，設(shè)計是一個產(chǎn)品的靈魂。沒有好的設(shè)計理念，出不了產(chǎn)品；沒有好的設(shè)計構(gòu)想，成不了產(chǎn)品；沒有好的設(shè)計工藝，造不了優(yōu)秀的產(chǎn)品。聯(lián)想最新發(fā)布的帶手持卷軸、站立式平板Yoga Tablet就是企圖通過“轉(zhuǎn)軸電池”的創(chuàng)新設(shè)計來打造聯(lián)想的品牌形象。可見設(shè)計不只是一個產(chǎn)品外形的塑造問題，還是產(chǎn)品魅力寄托的載體，關(guān)系到產(chǎn)品的魅力——品牌形象的塑造。

當(dāng)下技類行業(yè)流行一個詞叫做“軟硬結(jié)合”，車載DVD導(dǎo)航是軟硬兼施的結(jié)合，但在設(shè)計上還應(yīng)該做到“內(nèi)外兼修”，從產(chǎn)品的外部硬件、內(nèi)部軟件兩方面著手開發(fā)設(shè)計。

外觀設(shè)計：從差異化著手

汽車電子產(chǎn)品在我國走了近十年歷程，行業(yè)之間的競爭日益激烈，各個企業(yè)打造的產(chǎn)品也層出不窮。但相比手機外觀制造及工藝上的多樣變化，汽車電子產(chǎn)品這類就遜色許多。

現(xiàn)在的專車專用導(dǎo)航，從外觀上看，如果不看導(dǎo)航標(biāo)志，不看導(dǎo)航內(nèi)部設(shè)置，我們很難斷定這幾款導(dǎo)航分別是出自于哪些廠家。導(dǎo)航外觀幾乎大同小異，按鈕個數(shù)幾乎都差不多并且都是設(shè)計在屏幕的兩邊。整體設(shè)計都遵循符合大眾審美觀的對稱原則。材質(zhì)選擇也沒有多大的差異。

雖然說導(dǎo)航的規(guī)格尺寸都受到車型的限制，但是其外觀造型還是有很大的發(fā)展空間的。設(shè)計外觀的也沒必要非得遵循傳統(tǒng)設(shè)計的對稱性原則，非對稱同樣可以制作美觀。另一方面，外觀按鈕多并不代表功能就多，減少按鈕也不失為一種改變外形的方法。記得王川的小米智能電視研發(fā)團隊曾經(jīng)就小米遙控器上音量按鈕的去留問題展開過一次大型的爭論。就音量兩個按鈕都值得團隊成員之間為之爭得面紅耳赤，導(dǎo)航上這么多按鈕是否可以考慮到簡潔美觀也適當(dāng)?shù)厝サ粢恍┠兀?BR>
此外，要想制造差異、別出心裁，屏幕、框架、按鈕等材質(zhì)的選擇也很重要。至于外形風(fēng)格，個人認(rèn)為設(shè)計師們不妨調(diào)查一下市場多多考慮當(dāng)下流行元素，打破常規(guī)模仿思維，結(jié)合企業(yè)的精神內(nèi)涵去制造屬于自己特色的產(chǎn)品。

內(nèi)部設(shè)計：軟件應(yīng)用具有普適性

我們先來看看車載導(dǎo)航內(nèi)部的系統(tǒng)。目前問世產(chǎn)品中的車載系統(tǒng)確實五花八門，除去一些汽車自主品牌開發(fā)的智能車載系統(tǒng)之外，還有一大批科技巨頭涌入行業(yè)搶占份額，如蘋果、三星也相繼開發(fā)車載系統(tǒng)。但這些車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)都自成一家，都是為某些車型重點打造不具備普適性，又加上開發(fā)成本等偏高，功能無無非繞著聲控導(dǎo)航、道路救援、防盜等方面做文章，還沒有讓設(shè)計打動消費者的心，目前沒有很高額市場占有率。

而車載DVD導(dǎo)航里應(yīng)用比較多的是WinCE、安卓。WinCE系統(tǒng)雖然穩(wěn)定，卻只能享受里面已經(jīng)設(shè)定的功能，不能進行升級增加功能或者添加軟件。安卓因為開源問題，雖然能夠從網(wǎng)上下載，安裝多種軟件，但是系統(tǒng)的穩(wěn)定性較差。

基于這些原因，開發(fā)普適性且穩(wěn)定性高的系統(tǒng)顯得非常有必要。我們都知道蘋果手機如果越獄就無法安裝安裝系統(tǒng)的軟件。這樣給想安卓其他類型軟件的客戶來說就缺少一種超值體驗。軟件的設(shè)計應(yīng)該考慮打破系統(tǒng)的限制，具有普適性和兼容性即無論在哪個系統(tǒng)上軟件都能安裝并且流暢使用。軟件兼容性這方面目前翼卡車聯(lián)網(wǎng)做得比較好，他們的零成本方案就是如此。通過零成本方案，市場上的其他導(dǎo)航無需增加硬件板塊就能很方便地使用聲控導(dǎo)航等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

此外，軟件本身的設(shè)計還應(yīng)該考慮到功能復(fù)雜化、操作的簡單化、界面風(fēng)格大眾化等。

由于車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等出現(xiàn)，汽車廠商們將更多的關(guān)注留在了中控臺。而現(xiàn)在的消費市場又是一個產(chǎn)品極度過剩的時代，因此中控部分的設(shè)計不要企圖還能利用原來模仿的方式去設(shè)計產(chǎn)品搶占市場了，那樣只會陷入山寨怪圈使得產(chǎn)品更加雷同化。產(chǎn)品的設(shè)計應(yīng)該要重新翻頁了，打破常規(guī)思維，才能有所發(fā)展有所突破。