近來，關于微軟下一任CEO之事被媒體炒得沸沸揚揚。不久前又有外媒傳出消息，據(jù)知情人士透露，微軟董事會將公司首席運營官凱文·特納納入下一任CEO的內部3人候選人名單。更為大跌眼鏡的是，特納的任期只是兩到三個財年，之后將由埃洛普接任。

這是何等犀利的小道消息，其信息量之大、內涵之深直奔職場美劇，令寫劇本小說的大呼把持不住。既然如此，筆者不妨做些有意思的分析。假設上述消息為真，那么我們可以認為，微軟此舉是寄予埃洛普莫大的垂青和有意栽培。

其實埃洛普在微軟的時間并不長，從08年被挖進微軟擔任業(yè)務部總裁，隨后主持Office產(chǎn)品項目，10年9月應邀出任諾基亞新執(zhí)行總裁兼CEO，期間離開微軟3年，于今年9月重返微軟。眾所周知微軟的組織文化相對谷歌等公司更接近美國社會傳統(tǒng)的職場文化，略帶有官僚色彩。在這樣一種職場背景下，在母公司干了不到6年的職業(yè)經(jīng)理人(其中還有3年在諾基亞)，想要一躍成為公司領袖，在四周精英們的冷眼和嫉妒之下，何以服眾?所以微軟董事會必須作出一種折中和緩沖的方案，就是上述消息所言，讓更加熟悉微軟業(yè)務的特納先掌管公司三年，待埃洛普重新融入微軟并做出更大成績后，再讓其接任公司。

如果是這樣的話，那么到底是什么令埃洛普獲取微軟董事會，或者說是蓋茨、鮑爾默的莫大青睞呢?我們可以猜測在埃洛普回歸微軟后，其與鮑爾默達成了某種共識，如果此前的諾基亞木馬計為真的話，那么這種共識還可以推前到埃洛普即將出任諾基亞CEO之際，共識的內容就是上述消息。我們還能夠猜測，這種共識的達成，除了向微軟貢獻諾基亞木馬計之外，埃洛普必定是付出了更多的其他努力，在微軟這樣的職場文化中，溜須拍馬自不用說，一個在母公司任職不到6年的職業(yè)經(jīng)理人，能夠深得大老板蓋茨、鮑爾默信任并同時說服董事會其他成員，這樣看來，埃洛普的情商簡直高到逆天!

再看一看埃洛普之前的“傳奇”經(jīng)歷：

埃洛普出身工程師，大學畢業(yè)后在一家快餐連鎖企業(yè)擔任CIO;

98年進入Macromedia公司，7年內擔任過多個高級職位;

05年成為Macromedia CEO后不到4個月，公司被Adobe收購(前科?);

之后辭職進入賣路由器的Juniper公司擔任了一年的COO。

埃洛普職業(yè)生涯的前半生可謂平淡無奇，直到鮑爾默打電話過來，他的人生開始改變。從進入微軟到應邀入贅諾基亞;從大抒“燃燒的平臺”，到促成諾基亞被收購并再次回到微軟，短短6年，成就了埃洛普充滿爭議的人生歲月。

不論如何，埃洛普是一個優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人，但是不是足夠優(yōu)秀到能夠帶領微軟在未來上游巨頭之爭中擊敗谷歌、蘋果這樣的對手，我們不得而知。我們僅僅知道，埃洛普是一個極具爭議的人物，他就像暴雪作品中的阿爾薩斯，也許他自己的內心也充滿矛盾。

另一個最近進入公眾焦點的微軟下屆CEO候選人艾倫·穆拉利則有著完全不同的人生經(jīng)歷。 艾倫·穆拉利，現(xiàn)任福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官，此人老當益壯，穩(wěn)重持成又不乏手段，乃美國社會主流精英文化的典型代表人物。穆拉利在美國企業(yè)界有著極高的聲望，這與其歲月年輪的沉淀、厚積薄發(fā)的職場經(jīng)歷有著莫大關系。

讓我們來看一看穆拉利前輩的傳奇生涯(這可是真正的傳奇)：

同是工程師出身的穆拉利畢業(yè)后即入職波音公司，這一干就是37年。穆拉利從工程師做起，勤勉奮進，勵精圖治，先后參與研發(fā)波音727、737、747、757、767、777等一系列飛機，一直做到集團總裁兼容CEO。特別是在恐怖襲擊對美國航空業(yè)造成極大沖擊的2001年，穆拉利力推改革，壓縮成本，以退為進，在產(chǎn)品質量和消費者需求上狠下功夫，大力推動全球化生產(chǎn)，最終帶領波音公司在節(jié)節(jié)敗退的情況下力挽狂瀾并一舉擊敗強勁的老對手空客飛機。鑒于穆拉利在航空業(yè)出色的表現(xiàn)和公認的領導能力，還被《商業(yè)周刊》雜志評為“2005年最佳領導者”之一。

2006年，時年64歲的穆拉利走進瀕臨破產(chǎn)的底特律城，成為福特汽車公司的總裁兼首席執(zhí)行官，以37年的航空業(yè)工作經(jīng)驗嘗試著去守護茍延殘喘的美國汽車業(yè)最后的領地。不論是在波音還是福特，我們可以發(fā)現(xiàn)，穆拉利的職業(yè)生涯中，始終貫徹著那種傳統(tǒng)的工程師精神——用設計、質量、工藝來證明自己，以理念、品牌、品質去征服消費者;同時，身為大公司的領導者，又不乏戰(zhàn)略上的靈活、管理中的藝術。穆拉利善于打防御戰(zhàn)，在一個全新的領域總能夠以謙遜、和善、勤勉的人格魅力融入其中，并扎根筑基;在戰(zhàn)術上步步為營，穩(wěn)中求進，使福特逐漸扭虧為盈。如今的穆拉利，在公眾眼里更像是英雄，一個挽救了美國兩個重要工業(yè)企業(yè)的暮年英雄。2006年穆拉利被《航空周刊》選為“年度風云人物”，2009年入選美國《時代》周刊“年度百人榜”，2011年成功入選《巴倫周刊》全球30大最佳CEO。隨著鮮花榮譽不斷涌來，早已邁入暮年準備退休的穆拉利卻接到了好友鮑爾默的電話……

目前，埃洛普和穆拉利成為外界呼聲最高的微軟下屆CEO候選人，據(jù)外媒透露，遴選委員會認為穆拉利是強力人選，且鮑爾默對其有著極高評價：“一個先后在美國兩個重要工業(yè)企業(yè)中擔任領袖的極為罕見的人物”，但微軟目前并無明確表態(tài)哪位候選人更具優(yōu)勢。筆者認為，相比之下，穆拉利更適合掌舵微軟。雖然穆拉利缺乏IT技術背景和行業(yè)經(jīng)歷，但從穆拉利當年波音轉行福特來看，一個經(jīng)驗豐富的“門外漢”也許更具改革行動力。加之微軟不同于谷歌、Facebook等的組織文化，微軟實際上更傾向于是一個擁有主流職場文化的美國企業(yè)，在美國兩個傳統(tǒng)重要工業(yè)企業(yè)歷經(jīng)磨礪的穆拉利應更適合微軟這樣的公司。有人說穆拉利年事已高，恐難繼任。筆者認為穆拉利正老當益壯，如曹孟德所言“老驥伏櫪，志在千里”，且IT業(yè)界時局變化異常迅速，穆拉利不需長任，只用3到5年，便能決定微軟未來。

鮑爾默的接班人，向左是充滿爭議的“傳奇”人物，向右是真正的傳奇大師。微軟的未來會選擇誰?