針對(duì)新的社會(huì)、環(huán)境問(wèn)題，汽車(chē)業(yè)面臨新的責(zé)任。對(duì)社會(huì)、環(huán)境的新責(zé)任，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口、切入點(diǎn)和難點(diǎn)。如果這個(gè)瓶頸不突破的話，轉(zhuǎn)型升級(jí)就會(huì)遇到很大的困難。

通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)推廣，可以使現(xiàn)存道路容積擴(kuò)大1.8倍，這就是升級(jí)，只有這樣把壓力變成動(dòng)力、責(zé)任變成動(dòng)力，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的升級(jí)?，F(xiàn)在看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極有意義。

目前，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)基本具備了技術(shù)、市場(chǎng)以及制度等基礎(chǔ)。但現(xiàn)階段政府管理部門(mén)、整車(chē)廠、IT企業(yè)及消費(fèi)者之間尚未形成有效協(xié)調(diào)機(jī)制和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。很多企業(yè)對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的理解還停留在車(chē)載信息服務(wù)的階段，沒(méi)有意識(shí)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)于提高車(chē)輛安全、經(jīng)濟(jì)、排放等性能的巨大潛力。此外，行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的滯后與不統(tǒng)一也制約了我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

因此，組織和協(xié)調(diào)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、通信企業(yè)和電子設(shè)備企業(yè)跨行業(yè)、多學(xué)科領(lǐng)域間的合作，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的形式開(kāi)展共性技術(shù)研究已成為當(dāng)前汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中十分必要和非常迫切的任務(wù)。