針對(duì)日前備受關(guān)注的新能源汽車(chē)發(fā)展，工信部副部長(zhǎng)蘇波7日表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化還存在技術(shù)不夠成熟、充電設(shè)施待完善、價(jià)格較高三大難題，要實(shí)現(xiàn)2015年50萬(wàn)輛目標(biāo)有一定難度，需要強(qiáng)有力的措施推動(dòng)，包括技術(shù)要盡快突破、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度要不斷加快和政府補(bǔ)貼資金落實(shí)。

而有消息稱(chēng)，目前國(guó)家四部委(工信部、發(fā)改委、財(cái)政部和科技部)正在調(diào)研各試點(diǎn)城市新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的新補(bǔ)貼政策目前正在制定中，預(yù)計(jì)在今年兩會(huì)之后正式出臺(tái)。

不過(guò)針對(duì)各地統(tǒng)一補(bǔ)貼政策的說(shuō)法，清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世認(rèn)為，依據(jù)目前各地的財(cái)政稅收差異化較大，統(tǒng)一地方補(bǔ)貼并不現(xiàn)實(shí)。

環(huán)保壓力成推手

全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英日前表示，汽車(chē)高速增長(zhǎng)為我國(guó)帶來(lái)了能源、環(huán)保、交通擁堵、停車(chē)難、道路交通安全等一系列問(wèn)題，汽車(chē)社會(huì)發(fā)展需要綜合治理。

而環(huán)保問(wèn)題是目前與會(huì)代表們最關(guān)注的。記者從全國(guó)政協(xié)會(huì)議秘書(shū)處提案組了解到，在全國(guó)政協(xié)十二屆一次會(huì)議目前已收到的提案中，環(huán)境保護(hù)是委員們關(guān)注的焦點(diǎn)。

這并不是沒(méi)有原因的。2013年1月份，北京已出現(xiàn)4次階段性的嚴(yán)重污染天氣，PM2.5數(shù)值曾一度超過(guò)700，北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心給出的空氣質(zhì)量指數(shù)都在五級(jí)重度污染以上。進(jìn)入2013年，類(lèi)似情況在東北、華北、黃淮地區(qū)均有出現(xiàn)。

為此全國(guó)人大新聞發(fā)言人傅瑩稱(chēng)，針對(duì)目前地方政府應(yīng)對(duì)大氣污染各自為政，全國(guó)人大將提出對(duì)跨行政區(qū)域污染加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控，地方政府的考核將會(huì)與環(huán)保成效掛鉤。

目前人大代表及政協(xié)委員提及最多的除了要針對(duì)大氣污染進(jìn)行立法外，新能源汽車(chē)的發(fā)展與推廣是代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。全國(guó)人大代表、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的提案就是“新能源汽車(chē)的研發(fā)、大力推廣將是大氣污染的解決方案之一，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展新能源汽車(chē)?！?BR>
而有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，這里面也有針對(duì)未來(lái)消費(fèi)市場(chǎng)的考慮，“在我國(guó)今年油價(jià)再次破八 ，及未來(lái)國(guó)五排放實(shí)施后，車(chē)主的用車(chē)成本將大幅提升，而新能源車(chē)不存在這些問(wèn)題?！?BR>
統(tǒng)一補(bǔ)貼有難度

新能源汽車(chē)作為國(guó)家治理大氣污染的手段之一，雖是目前眾車(chē)企關(guān)注的對(duì)象，但以政府主導(dǎo)的新能源補(bǔ)貼政策今年已到期，政府需要制定新的補(bǔ)貼政策。

據(jù)了解，今年兩會(huì)后將政府將出臺(tái)新補(bǔ)貼政策。同時(shí)有消息稱(chēng)，新政策要統(tǒng)一各地補(bǔ)貼，以打破地方保護(hù)的“藩籬”。

的確，自2010年5月國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》后，各地針對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼差異化明顯，如深圳在國(guó)家政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對(duì)雙模電動(dòng)車(chē)追加3萬(wàn)元補(bǔ)貼，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)追加6萬(wàn)元補(bǔ)貼，而相近的廣州市僅對(duì)純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元。

“這種差異化體現(xiàn)出 地方政府只補(bǔ)貼當(dāng)?shù)仄髽I(yè) 的現(xiàn)實(shí)，而導(dǎo)致了目前新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展不理想?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2012年國(guó)內(nèi)僅銷(xiāo)售新能源汽車(chē)12791輛(純電動(dòng)汽車(chē)11375輛、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)1416輛)，而我國(guó)2015年的目標(biāo)是50萬(wàn)輛。

不過(guò)陳全世認(rèn)為，新政統(tǒng)一各地補(bǔ)貼并不現(xiàn)實(shí)。由于各地財(cái)政收入差異較大，有的地區(qū)拿不出高額補(bǔ)貼支持新能源車(chē)發(fā)展。即便是統(tǒng)一補(bǔ)貼，由于外地企業(yè)稅收不在本地，如當(dāng)?shù)卣€存有地方保護(hù)思想，仍然會(huì)以其它方法限制外地企業(yè)。

“其實(shí)，新能源汽車(chē)發(fā)展關(guān)鍵不在統(tǒng)一補(bǔ)貼，而在于政府主動(dòng)推動(dòng)配套設(shè)施的建設(shè)，形成真正有效的市場(chǎng)機(jī)制，并且支持企業(yè)尋求更可靠的商業(yè)模式?！?

 企業(yè)或迎爆發(fā)點(diǎn)

新能源汽車(chē)將迎來(lái)新政，企業(yè)似乎也從中嗅出了新的“氣息”，近期開(kāi)始紛紛行動(dòng)起來(lái)。

3月5日消息，康迪車(chē)業(yè)宣布，該公司全資子公司浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司與浙江新能源汽車(chē)有限公司簽署了資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。據(jù)悉，康迪車(chē)業(yè)此次收購(gòu)主要是電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，主要是為了此前與吉利的合作項(xiàng)目做準(zhǔn)備。

此外，與吉利關(guān)連的新能源資產(chǎn)收購(gòu)還有一筆，即吉利、東風(fēng)等企業(yè)欲競(jìng)購(gòu)美國(guó)增程式電動(dòng)車(chē)公司菲斯克。