美國(guó)國(guó)家高速公路安全局(National Highway Transportation Safety Administration，NHTSA)認(rèn)為，混合動(dòng)力車輛與電動(dòng)車有一項(xiàng)可能致命的危險(xiǎn)──太安靜了。

因此，為了保護(hù)那些總是戴著耳機(jī)聽音樂或是玩手機(jī)的“低頭族”行人，以及視障者，該交通安全主管機(jī)關(guān)提案主張電動(dòng)車與混合動(dòng)力車輛在時(shí)速低于18英里(約30公里)時(shí)，應(yīng)該“發(fā)出聲音”。(但筆者不太相信純電動(dòng)車在時(shí)速超過18英里時(shí)的輪胎聲音，就能保證安全…)

NHTSA 已經(jīng)發(fā)布公告在期限內(nèi)征求大眾意見，該機(jī)構(gòu)表示，據(jù)估計(jì)如果該提案可獲得通過，將可讓每年將可減少2,800件因各種混合動(dòng)力車輛或低速車輛的無聲，而使 得行人或腳踏車騎士受傷的事故。根據(jù)NHTSA統(tǒng)計(jì)，2012年全美有4,280件行人死亡交通事故(占據(jù)整體交通死亡事故的13%)，有618件機(jī)踏車 -汽車交通死亡事故(占據(jù)整體交通死亡事故的1.9%)。

NHTSA的“首選替代方案”是為處于怠速至?xí)r速30公里以下、以 及倒車時(shí)的電動(dòng)車與混合動(dòng)力車輛，在160Hz~5000Hz的三分之一倍頻段(one-third octave band)建立最低的發(fā)聲條件；所需的音量等級(jí)大約是最低40s dB (怠速)至60dB (時(shí)速18英里時(shí))。另一個(gè)較受汽車制造商歡迎并已經(jīng)在日本施行的提案，是車輛時(shí)速在12英里(20公里)以下時(shí)、音量高于44dB。

而你可能也認(rèn)同，在這個(gè)可以任意下載應(yīng)用程序、手機(jī)鈴聲的時(shí)代，這或許會(huì)是一個(gè)新商機(jī)──也就是未來電動(dòng)車/混合動(dòng)力車輛的駕駛?cè)苏f不定可以自訂自己的車子聲音。到時(shí)候，車子若是發(fā)出模仿一般引擎的聲音，可能就太遜了，但這也是個(gè)選擇。

那…獅子吼如何？號(hào)角聲如何？或者是不可控制的狂笑？電鋸聲？或者是比較悅耳又有氣質(zhì)的交響樂？發(fā)揮你天馬行空的創(chuàng)意來想想看吧！

編譯：Judith Cheng