北京時間1月4日消息，據(jù)國外媒體報道，豐田汽車和奧迪周四均證實，兩家公司將在下周美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES）中展示帶有無人駕駛功能的汽車。

豐田汽車周四在官方網(wǎng)站上展示了一段視頻。在這段時間僅為5秒鐘的短片中，展示了一款帶著各種傳感器的雷克薩斯品牌的汽車。這段視頻的字幕中寫道，“雷克薩斯先進的主動安全研發(fā)汽車，把整個產(chǎn)業(yè)帶入新自動化時代。”

一位奧迪官員同時表示，這家奢侈品汽車公司將會在國際消費電子展中展示自動汽車功能，其中包括讓汽車尋找到停車位以及自動停車的功能。

豐田展示的無人駕駛汽車原型是一款帶有雷達和設想器材的雷克薩斯LS 600h。通過這些設備，這輛汽車能夠檢測到其它汽車、車道線和信號燈，從而讓它能夠在沒有司機的情況下在街道上行駛。該車頂部還安裝了谷歌(微博)在其無人駕駛汽車中安裝的激光系統(tǒng)。谷歌從2009年開始測試無人駕駛汽車。

雖然谷歌的無人駕駛車隊使用了許多豐田汽車，但是豐田汽車和谷歌均表示，豐田汽車的技術并不是兩家公司合作的產(chǎn)物，兩家公司都在獨立的開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)。豐田汽車一位官員表示，該公司計劃在下周展示更多的無人駕駛汽車細節(jié)。

市場調(diào)研公司AutoPacific分析師戴夫·蘇利文（Dave Sullivan）表示，豐田決定參加無人駕駛汽車的開發(fā)工作，將可能會極大的提升無人駕駛汽車的采用量。蘇利文表示，“像豐田汽車這樣的重量級選手加入無人駕駛汽車的開發(fā)，這會給人留下非常深刻的印象?！彼€補充說，豐田汽車早已在美國密歇根州安阿伯市附近開始測試無人駕駛汽車。

雖然無人駕駛汽車中采用的結構單元技術（building-block）早已被汽車制造業(yè)所廣泛使用，但大部分汽車制造商還是在汽車內(nèi)部添加額外部件時顯得非常謹慎。比如，在各大知名品牌汽車中采用的自適應巡航系統(tǒng)，它可以在車輛行駛過程中，通過安裝在車輛前部的車距傳感器持續(xù)掃描車輛前進道路和輪速傳感器采集的車速信號進行判斷，當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳就在為S級轎車開發(fā)一種在行駛起來不怎么順暢的道路上可以控制剎車以及加速問題的技術。

與此同時，汽車制造商已經(jīng)開發(fā)出可以保護行人的安全技術。例如，豐田汽車的雷克薩斯LS內(nèi)部就安裝了一個檢測行人的雷達。如果系統(tǒng)檢測到前方有行人，汽車就會自動停止行駛，即便此時駕駛員還踩著油門踏板。其它汽車制造商也推出了類似的技術。

除去奧迪和梅賽德斯-奔馳之外，其它汽車制造商也正在開發(fā)無人駕駛技術。福特汽車董事會主席比爾·福特（Bill Ford）此前已經(jīng)表示，無人駕駛汽車時代已經(jīng)來臨，因為與交通信息配合，在交通擁堵時能夠重新選擇路線，無人駕駛汽車或許是解決交通擁堵問題的良方。

截至目前，谷歌一直是無人駕駛汽車最忠實的擁護者。該公司已經(jīng)發(fā)布了許多關于無人駕駛汽車的視頻。此外，谷歌還一直在美國游說計算機控制汽車的合法化。近期，谷歌的游說已經(jīng)在內(nèi)華達州、佛羅里達州和加利福尼亞州收到了成效。