眾所周知，福特Fusion混合動(dòng)力車型的動(dòng)力噪音已經(jīng)成為其自身非常重要的缺點(diǎn)。福特公司也有意要改變其現(xiàn)狀。因此，福特公司于日前宣布為其2013款福特Fusion混合動(dòng)力車型配備主動(dòng)噪音消除技術(shù)。此技術(shù)不僅可以消除噪音，而且還可以提高車輛燃油效率。

福特Fusion混合動(dòng)力車型在到達(dá)特定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，由于動(dòng)力的輸出因此會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。福特工程師們針對(duì)其這一缺點(diǎn)，對(duì)其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，同時(shí)配合此主動(dòng)噪音消除技術(shù)，全新2013款福特Fusion混合動(dòng)力車型駕駛噪音大幅降低，駕乘體驗(yàn)也大幅提升。

通過采用此主動(dòng)噪音消除技術(shù)，全新2013款福特Fusion混合動(dòng)力車型EPA(美國(guó)環(huán)境保護(hù)署EnvironmentalProtectionAgency)認(rèn)證燃油效率可達(dá)：城市道路燃油效率47英里/加侖、高速公路燃油效率47英里/加侖、平均燃油效率47英里/加侖。

噪音消除是如何與燃油效率有關(guān)聯(lián)的?對(duì)于主動(dòng)噪音消除技術(shù)可以提高燃油效率這一點(diǎn)或許會(huì)有人存在這樣的疑問。福特公司對(duì)此表示，通過采用主動(dòng)噪音消除技術(shù)可以為調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)留下調(diào)校余地。正是因?yàn)檫@樣，全新2013款福特Fusion混合動(dòng)力車型發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校，其燃油經(jīng)濟(jì)性才得以提高。

對(duì)于調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的在于找到車輛動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的最優(yōu)平衡點(diǎn)。同時(shí)還要保證駕駛舒適度等。福特NVH(噪聲、振動(dòng)、舒適性;Noise、Vibration、Harshness)技術(shù)研究員TakeshiAbe博士表示，福特Fusion混合動(dòng)力車型通過采用此先進(jìn)的主動(dòng)噪音消除技術(shù)實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)有效地降低了車廂內(nèi)的駕乘噪音也是一大亮點(diǎn)。

為達(dá)到最優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性能，此主動(dòng)噪音消除技術(shù)采用了先進(jìn)的音頻處理技術(shù)以消除噪音。此主動(dòng)噪音消除技術(shù)還采用了可預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員操縱行為以及發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噪音之前及時(shí)干預(yù)消除噪音。

在車廂內(nèi)飾頂部還安裝了三個(gè)高靈敏度噪音探測(cè)器以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，其中兩個(gè)安裝在前排座椅頂部，另一個(gè)安裝在后排座椅頂部。這三個(gè)高靈敏度噪音探測(cè)器可以將噪音信號(hào)實(shí)時(shí)傳送至主動(dòng)噪音消除控制模塊。此主動(dòng)噪音消除控制模塊可以根據(jù)噪音信號(hào)連續(xù)實(shí)時(shí)地產(chǎn)生與噪音相位相反的聲音信號(hào)。經(jīng)過逆轉(zhuǎn)的聲音信號(hào)再通過福特Fusion混合動(dòng)力車型車載音響系統(tǒng)播放至車廂內(nèi)，如此一來，逆轉(zhuǎn)的聲音信號(hào)將與噪音信號(hào)相互抵消以達(dá)到噪音消除效果。從圖中可以清晰地了解主動(dòng)噪音消除技術(shù)的工作原理。同時(shí)，福特Fusion混合動(dòng)力車型的駕乘體驗(yàn)也因此而得以大幅提升。

全新2013款福特Fusion混合動(dòng)力車型預(yù)計(jì)將于今年秋天在美國(guó)福特各個(gè)經(jīng)銷商統(tǒng)一上市。