電子設計自動化技術的領導廠商Mentor Graphics近日發(fā)布研究報告稱，在制造業(yè)中，生產(chǎn)模塊可提高生產(chǎn)過程的效率并帶來規(guī)模經(jīng)濟，而先進的自動化工具可協(xié)助設計師完成模塊化合成和后續(xù)步驟。

在整個工程設計和制造過程中，無論是線束/衍生線束還是模塊化設計方法都不能使用戶局限于一個選擇。

報告作者 Elisa Pouyanne 是明導國際 (Mentor Graphics) 集成電氣系統(tǒng)部汽車業(yè)務發(fā)展經(jīng)理。Elisa 已經(jīng)在明導國際工作了12年，擔任過眾多與客戶打交道的職務，與大多數(shù)采用明導國際旗艦 EDS 設計平臺 Capital 的大型汽車原始設備制造商和線束制造商都有過合作。其工作涉及重新定義流程、推薦設計方法、管理部署項目以及幫助采用 Capital 的公司更快地創(chuàng)造出價值?！?

Elisa Pouyanne 表示：“運輸領域原始設備制造商及其線束供應商不斷與復雜性抗爭。原先比較小眾化的模塊化布線系統(tǒng)逐漸獲得認可，這是因為它們可實現(xiàn)高度定制，同時降低控制復雜性的難度和成本。但是，若沒有強大的設計自動化工具的輔助，模塊化方法本身也可能變得很復雜。如今的領先設計平臺是一項可行的技術：它們可以在從電子系統(tǒng)設計（模塊化合成）到線束工程（模塊化細分和分配）的整個過程中自動完成與模塊化設計相關的具體工作，從而提供可靠的配置，同時最大限度地減少贈品和其它折中措施。”

為線束產(chǎn)品構建超級數(shù)據(jù)集合是一種有效的常用方法。對線束制造商，尤其是今天的汽車行業(yè)來說，用電腦設計工具自動為集合生成多個不同線束已經(jīng)很常見了。當消費者需求、新技術和新規(guī)定的影響開始導致配置管理難以控制時，對管理復雜性的需求突顯出來，這種方法也應運而生。這種超級數(shù)據(jù)集合方法幫助線束制造商大大提高了業(yè)務效率，也為原始設備制造商改善了供應鏈關系。

然而這并不是降低復雜性的唯一方法。一些現(xiàn)代化線束設計工具還帶來了一種模塊化的線束工程設計方法。術語“KSK”是“客戶定制線束”的德語縮寫，指的是模塊化設計的一種。雖然不同的人對“模塊”和“模塊化”有不同的定義，但功能模塊和相對應的技術模塊的成對概念已經(jīng)在供應鏈的上下游盛行開來。在制造業(yè)中，生產(chǎn)模塊可提高生產(chǎn)過程的效率并帶來規(guī)模經(jīng)濟。
（責編：damon）