在移動領域，ARM公司面臨來自英特爾的激烈競爭，ARM相信只要專注于低成本、低能耗的微芯片，就可以在新一代微型芯片上扮演領導角色，這些芯片可以用在成千上萬日常產品中。微控制器可以管理和運行大量設備，包括心跳監(jiān)視器、汽車安全氣囊、電動機和電視。
大約10年前，ARM進入微控制器市場，ARMCEO伊斯特(Warren East)在接受采訪時談及這點，但那時公司的技術太昂貴，無法發(fā)展太快。隨著制造技術的進步，生產ARM微控制器的成本已經明顯下降。
伊斯特說：“使用ARM32位微控制器相當容易，它的價格和8位微控制器一樣。”也就是說，這里說的芯片可以運算的數(shù)據(jù)長度。伊斯特說：“這是一個巨大的機會?！?BR>ARM在平板、智能手機芯片上占統(tǒng)治地位，但這塊市場正面臨英特爾的競爭，因此ARM向新的領域進軍。AMR自己沒有制造芯片硬件，它只進行專利設計，授權給芯片制造商，制造商可以增加自己的技術。企業(yè)付給ARM設計授權費，然后每塊芯片付版費。
伊斯特說ARM在低能耗芯片上有專業(yè)優(yōu)勢。今天，更智能的微控制器可以用來降低數(shù)百萬產品的能耗，電動機消費全球近一半的電能，但通過整合簡單、低成本的芯片，可以節(jié)省30-50%的能源。他還說：“在紐約地鐵系統(tǒng)中，電動機運行著自動扶梯，微控制器則負責門的開關。如果你可以增加了個1美元的芯片，讓電動機能耗減半，結果就很不錯了?！?BR>未來，物理目標如何想與互聯(lián)網整合，微控制器也是必要元件。ARM想增加市場份額也面臨挑戰(zhàn)。微控制器是極低成本的元件，市場上已經有強勁的對手，包括日本瑞薩、美國和德國的英飛凌。這些企業(yè)與制造商有密切的關鍵，制造商將軟件代碼裝入微控制器中，從而實現(xiàn)不同的功能，這樣一來，新進入者很難說服產品制造商放棄舊軟件代碼，轉向新的設計。
一些制裁商已經獲得ARM授權，生產小部分產品，Gartner分析師吉姆·塔利(Jim Tully)認為，在一個需求增長的市場，看好ARM的潛力。
伊斯特說ARM微控制器的銷量過去2年每年平均增長100%。去年，銷量由5億增長到10億，今年預期會進一步增長。不過，ARM該部門未實現(xiàn)收支平衡。
過去3年，全球微控制器銷量增長了36%，預期未來4年再增長27%。