長春高新區(qū)立足自主創(chuàng)新，全面統(tǒng)籌要素資源，探索出“汽車電子軟件電子信息材料汽車零部件及整車”的多產業(yè)融合發(fā)展路徑，形成了以核心零部件企業(yè)不斷分化、衍生科技型中小企業(yè)為特征的內生裂變模式。

長春是我國汽車工業(yè)的搖籃，汽車工業(yè)產值穩(wěn)居全國前列，是名副其實的“中國第一汽車城”。2011年，長春高新區(qū)汽車電子產業(yè)集群入選首批創(chuàng)新型產業(yè)集群建設工程試點初選名單。長春高新區(qū)立足自主創(chuàng)新，全面統(tǒng)籌要素資源，探索出“汽車電子軟件電子信息材料汽車零部件及整車”的多產業(yè)融合發(fā)展路徑，形成了以核心零部件企業(yè)不斷分化、衍生科技型中小企業(yè)為特征的內生裂變模式，產業(yè)集群規(guī)模不斷壯大，核心競爭力不斷提升，為振興我國民族汽車工業(yè)發(fā)揮了重要作用。

自主創(chuàng)新 集群優(yōu)勢凸顯

經過多年的培育發(fā)展，長春高新區(qū)汽車電子產業(yè)已經形成了以一汽集團為主要市場，以啟明信息、富奧電子等企業(yè)為龍頭，以高科技企業(yè)為支撐，以吉林大學等高校和一汽集團技術中心等科研單位為技術引擎，以發(fā)動機控制、車身、車載電子和汽車行業(yè)管理軟件為主導產品，輻射長春及周邊地區(qū)的汽車電子產業(yè)發(fā)展總體格局。
2008-2010年，長春高新區(qū)汽車電子產業(yè)工業(yè)總產值由59.4億元增至109.2億元，占園區(qū)汽車產業(yè)總產值的4.8%，占園區(qū)工業(yè)總產值4.6%；擁有汽車電子企業(yè)98家，主導產品涵蓋動力控制、車身電子控制、通信系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)等領域，共13類200余種。涌現出以啟明信息、富奧電子、一汽東光集團、大眾平臺、法雷奧、一汽光洋、住電線束等上市公司及世界500強企業(yè)為代表的一批行業(yè)細分領域龍頭企業(yè)。

長春高新區(qū)汽車電子產業(yè)堅持走融合發(fā)展之路，通過全面整合要素資源，園區(qū)呈現出汽車電子與軟件、汽車零部件與整車、電子信息材料等多產業(yè)融合發(fā)展的趨勢，有效推進了產業(yè)關聯(lián)技術攻關。

長春高新區(qū)全面統(tǒng)籌園區(qū)汽車電子企業(yè)、整車企業(yè)、軟件企業(yè)、大專院校及科研院所，合力技術攻關推動產業(yè)融合發(fā)展，在眾多關鍵核心技術領域，一舉打破國外產品一統(tǒng)天下的局面。啟明信息的導航系統(tǒng)成為打入國外汽車配套體系的首個民族品牌，與一汽技術中心合作開發(fā)的歐三電控發(fā)動機下線檢測設備及售后維修系統(tǒng)填補了國內空白；天合富奧的先進制造技術(AMT)控制器、汽車防滑控制系統(tǒng)ABS/TCS/EBS、電控懸架等產品技術水平處于國際領先或同步水平；泰斯特科技公司與吉林大學汽車工程學院及航天部多年合作研發(fā)車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)項目，掌握了ESP系統(tǒng)開發(fā)的關鍵核心技術，各項技術指標與性能已達到國際先進水平。此外，鳳凰惠邦基于RFIDS射頻技術的車輛身份識別系統(tǒng)、博興科技公司的車載信息系統(tǒng)支撐系統(tǒng)、艾希公司的無人搬運車(AGV)自動導航車等技術均居于國內技術前沿。

目前，長春高新區(qū)已具備電動客車和電動商務用車的整車開發(fā)能力，依靠整車牽頭，長春高新區(qū)汽車電子產業(yè)在動力電池、電機、電控和底盤等領域取得跨越式發(fā)展，在新能源汽車專用變速器的研發(fā)與產業(yè)化方面也走在了全國前列。

智力聚集 科技支撐發(fā)展

長春高新區(qū)集聚了大量國內知名的汽車技術研發(fā)機構、大專院校、科研院所和國家重點實驗室，目前擁有吉林大學、長春理工大學、中國科學院長春光學精密機械研究所、中國科學院長春應用化學研究所等10家科研院所，有汽車仿真與控制、汽車開發(fā)工程、一汽技術中心、吉林汽車制動器等國家級、省級實驗室、研究中心及企業(yè)技術中心23家，以及汽車電子嵌入式軟件產業(yè)集群綜合服務平臺、汽車電子工業(yè)分包領域企業(yè)公共服務平臺兩個大型專業(yè)服務平臺。

由吉林省科技廳牽頭，吉林大學、東北師范大學、長春工業(yè)大學、啟明信息等40余家單位共同組建的汽車電子產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟目前成員已達到80余家，聯(lián)合開發(fā)汽車電子產品20余種，汽車管理軟件10余種，產品已全面應用于一汽轎車、一汽大眾、一汽解放等各系列車型。

在資金支持方面，長春高新區(qū)成立了金融服務平臺，引進賽伯樂投資基金等17家投資機構，為園區(qū)企業(yè)及項目提供金融服務，目前已為長春啟程汽車電子、啟陽信息、鳳凰惠邦、博興信息等10余家汽車電子企業(yè)注入資金5000多萬元。

在人才服務方面，長春高新區(qū)依托吉林大學、東北師范大學及相關培訓機構共同組建汽車電子嵌入式軟件產業(yè)人才實訓基地，為企業(yè)定向培訓汽車電子嵌入式軟件開發(fā)人才800余名。長春高新區(qū)已經形成以企業(yè)為主體，政府、大專院校、科研院所、重點實驗室、中介機構等多方參與的創(chuàng)新服務體系，創(chuàng)新效率顯著提升。

政策推動 集群優(yōu)化升級

長春市高度重視汽車電子產業(yè)集群建設，成立了汽車電子產業(yè)發(fā)展領導小組，出臺了《長春市關于支持戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的若干意見》和《關于鼓勵域外企業(yè)來長投資新建汽車及軌道客車核心零部件配套企業(yè)的優(yōu)惠政策》，將汽車電子領域作為重點扶持領域，支持關鍵技術及器件研發(fā)。為促進汽車電子產業(yè)集群建設發(fā)展，長春高新區(qū)專門設立每年5000萬元的汽車電子產業(yè)專項發(fā)展資金，用于配套支持技術創(chuàng)新、知識產權保護、人才引進及培養(yǎng)、投融資等。

長春市副市長、長春高新區(qū)管委會主任孫亞明對于如何進一步加快長春高新區(qū)汽車電子產業(yè)集群發(fā)展提出明確思路：一是要加大政策和資金扶持力度，強化對產業(yè)集群發(fā)展的政策支撐。建立扶持產業(yè)集群發(fā)展特別是扶持戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群發(fā)展的專項資金，重點向產業(yè)集群特別是戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群傾斜，加快長春高新區(qū)產業(yè)集聚步伐。二是要健全完善長春高新區(qū)的評價指標體系，引導產業(yè)集群優(yōu)化升級。發(fā)揮評價體系保障作用，突出長春高新區(qū)在‘調結構、轉方式’方面的引領作用，從而帶動產業(yè)集群的優(yōu)化升級，推進產業(yè)集群結構優(yōu)化。三是加強產業(yè)集群的研發(fā)平臺建設，提高產業(yè)集群的研發(fā)能力?？萍贾卮髮ｍ椣蛑鲗Мa業(yè)及特色產業(yè)集群傾斜，加大產業(yè)集群研發(fā)平臺、企業(yè)孵化器、區(qū)域創(chuàng)新體系建設的支持力度，加快提升自主創(chuàng)新能力，促進產業(yè)集群可持續(xù)發(fā)展。

“未來，長春汽車電子產業(yè)集群將依托長春市在零部件和整車研發(fā)制造等方面的產業(yè)優(yōu)勢，以一汽集團為龍頭，鞏固和提升紅旗、奔騰兩大品牌，重點支持50萬輛整車擴能項目，培育自主品牌轎車產業(yè)鏈。同時大力發(fā)展新能源汽車，建設鋰電池材料、鋰電池、動力總成、動力電機等四個工程中心，電池和整車兩個檢測平臺，形成電動轎車、電動客車的研發(fā)優(yōu)勢和整車生產能力。到2020年，將長春高新區(qū)打造成國內外知名的自主品牌與新能源汽車產業(yè)基地?！睂O亞明表示。[!--empirenews.page--]