伴隨國家正式宣布北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)試運行啟動，測試版的空間信號接口控制ICD文件也在2011年底一同公布。ICD文件主要描述衛(wèi)星廣播信號的基本特征及相關參數,在天線接收到北斗信號后,需根據ICD提供的信息進行解碼,方能準確獲取電文內容。在進行導航芯片設計時,ICD文件是信號處理過程中必不可少的“鑰匙”。

目前公布的雖僅是測試版ICD,但是讓海外企業(yè)心動的是，眼前中國北斗導航芯片產業(yè)大門微微晃動，拿到“正式ICD文件”這把開啟大門的鑰匙，已經指日可待了。此前，國內企業(yè)雖然率先開展北斗芯片研發(fā)，但是，面對那些今天縱橫全球GPS市場、在相應國家政府悉心呵護下已成長為壯年的強勁國外對手，年幼的中國企業(yè)能夠在這場跨年齡組的角逐中獲得生機嗎？

衛(wèi)星導航應用市場如同移動通信等其它系統(tǒng)市場一樣，得終端者得天下，北斗衛(wèi)星導航能否真正用起來，關鍵在于導航接收終端，而要解決終端問題必須要過“芯片”這道坎。在北斗二代系統(tǒng)的建網初期，國家實行了ICD對外保密政策,國內企業(yè)有足夠的時間消化、吸收導航定位技術,同時在專門設立的導航芯片重大專項及產業(yè)化示范項目等資金支持下，國內企業(yè)已經開發(fā)出北斗多模導航基帶及射頻芯片，也準備出自己的看門技，來應對未來北斗衛(wèi)星導航市場完全開放后的市場競爭。

衛(wèi)星導航終端基帶一般通過導航專用ASIC硬件電路結合應用處理器的方案來實現，而此前應用處理器大多采用了國外公司ARM處理器芯片核，需向國外支付IP核使用許可費用，處理器受制于國外，無法徹底解決產業(yè)安全及保密安全問題，也無法形成最優(yōu)化的芯片方案。

據悉，目前一種衛(wèi)星導航專用ASIC硬件結合國產應用處理器的芯片方案，成為市場中的亮點。該應用處理器不僅性能高，基于具有國際領先水平的多線程處理器架構，應用上相當于多核處理器，芯片成本及功耗卻大幅降低，而且，該處理器為國內完全自主開發(fā)，所有的關鍵技術擁有100％的中國自主知識產權，是徹頭徹尾的“中國芯”。

蘊藏如此強大“心機”，可以使導航專用ASIC硬件與應用處理器有機結合，大大提高集成度，形成了目前全球體積最小的BD/GPS雙模模塊，定位精度、啟動時間、功耗等指標表現也很出色，獲得眾多車載監(jiān)控終端生產廠家認可，基于該模塊生產終端的廠家已近百家，芯片目前已流片近十萬片，即使今后直接面對國外實力廠家競爭，國內企業(yè)心里也有了底。

相對目前電子終端產品行業(yè)普遍采用國外處理器的做法，令人意想不到的是，在我國北斗衛(wèi)星導航終端產業(yè)卻率先形成了從芯片設計到芯片內核處理器完全自主化的有利局面。面對千億計的巨大市場，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在國家的自主發(fā)展下，將給國人帶來更多的驚喜。