日前筆者從一位做電動(dòng)汽車(chē)充電IC的業(yè)內(nèi)人士了解到，國(guó)家電網(wǎng)打算以杭州為試點(diǎn)，以換電方式來(lái)推中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。

電動(dòng)汽車(chē)的充電方式有快充和慢充兩種方式。慢充的方式對(duì)電網(wǎng)幾乎沒(méi)有影響，但充電時(shí)間長(zhǎng)?？斐淠Ｊ侥軌蛟谳^短時(shí)間內(nèi)充滿(mǎn)電池，但由于充電電流較高，功率較大，從而對(duì)電網(wǎng)的配電能力存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。杰華特科技有限公司總經(jīng)理周遜偉博士對(duì)記者表示，將來(lái)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展模式是換電模式，只有國(guó)家電網(wǎng)才能解決好汽車(chē)電池充電的問(wèn)題。杭州已經(jīng)作為電網(wǎng)改造和電動(dòng)汽車(chē)換電模式的試點(diǎn)城市。杭州國(guó)家電網(wǎng)將發(fā)展集中電池充電(采用慢充)，打算建設(shè)多個(gè)電池充電換電站。隨著換電站網(wǎng)建立，杭州的電動(dòng)汽車(chē)將可以隨時(shí)換電全天候使用。

“將來(lái)在杭州電動(dòng)汽車(chē)換電池將來(lái)跟汽車(chē)加油是一樣快，這就像家里換罐煤氣一樣。等杭州試點(diǎn)成功，國(guó)家電網(wǎng)將會(huì)在其他城市推廣，我認(rèn)為這就是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將來(lái)發(fā)展的技術(shù)方向?！敝苓d偉博士對(duì)記者表示。

據(jù)悉，國(guó)家電網(wǎng)2010年在相關(guān)方面投入了20億的資金，今年還將投入80億資金，用于電網(wǎng)改造、充電樁建設(shè)和汽車(chē)電池技術(shù)的研發(fā)。目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)整機(jī)廠商跟進(jìn)的情況又怎樣？為此，筆者還特別采訪了電子工程專(zhuān)輯網(wǎng)站在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)方面的資深博主Allan Zhu。他認(rèn)為國(guó)網(wǎng)這種方式并沒(méi)有獲得太多企業(yè)的跟進(jìn)，前景并不樂(lè)觀。

首先是安全責(zé)任的問(wèn)題。Allan認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)在銷(xiāo)售時(shí)是將電池視為一個(gè)整體，換電模式一旦出現(xiàn)事故，責(zé)任的劃分會(huì)成為廠家非常頭痛的事。

其次是電池技術(shù)的發(fā)展目前還有待提高，國(guó)內(nèi)幾家相關(guān)汽車(chē)廠商的汽車(chē)電池技術(shù)還沒(méi)有真正成熟，本身這些廠商也沒(méi)有信心大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車(chē)。國(guó)家電網(wǎng)投入的資金，并沒(méi)有給汽車(chē)電池技術(shù)的改進(jìn)帶來(lái)什么改進(jìn)。

推廣一項(xiàng)新的技術(shù)，或者說(shuō)一種全新的模式總是會(huì)有一些問(wèn)題，比如供電系統(tǒng)、占地問(wèn)題、價(jià)格等等，都需要一個(gè)個(gè)解決

第三是目前全世界的電動(dòng)汽車(chē)還都是處于試驗(yàn)階段。至今為止，賣(mài)得最好的電動(dòng)汽車(chē)屬于通用和日產(chǎn)兩大車(chē)廠，也才分別售出了2300多臺(tái)和7萬(wàn)多臺(tái)。原因是電動(dòng)汽車(chē)目前根本就在虧錢(qián)賣(mài)?！叭债a(chǎn)汽車(chē)售價(jià)是兩萬(wàn)多美金，但這并不包括電池的費(fèi)用。電池只是消費(fèi)者簽了租用協(xié)議使用，過(guò)期后要交回給日產(chǎn)?！盇llan向記者介紹，“目前這些整車(chē)廠商一方面是看到電動(dòng)車(chē)的發(fā)展方向而做的前期市場(chǎng)推動(dòng)工作，另一方面是為了完成政府降低車(chē)廠平均每輛車(chē)的單位排放量指標(biāo)?！?BR>

充電站建成至今，基本上沒(méi)有私家電動(dòng)汽車(chē)來(lái)光顧過(guò)

Allan透露，哪怕是發(fā)展得更為成熟的混合動(dòng)力汽車(chē)，各大廠商也只是微賺甚至是略虧的狀態(tài)。因此目前電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的推廣并不是主流，燃油動(dòng)力汽車(chē)依然是主流。

另外，哪怕是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展得較為不錯(cuò)的美國(guó)和德國(guó)，這些廠商也沒(méi)有解決鋰汽車(chē)電池的技術(shù)問(wèn)題，目前最先進(jìn)的鋰汽車(chē)電池技術(shù)還是在日本和韓國(guó)兩個(gè)國(guó)家。中國(guó)的汽車(chē)電池技術(shù)，落后他們至少有10年，雖然目前3C的鋰電池技術(shù)已經(jīng)做得很不錯(cuò)了。

從以上分析來(lái)看，國(guó)家電網(wǎng)要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的換電模式恐怕還是有很長(zhǎng)的路。不過(guò)，現(xiàn)在中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)有的是錢(qián)，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展總是能走出不同于其它國(guó)家的路，真的哪天電動(dòng)汽車(chē)就定下來(lái)以換電模式來(lái)發(fā)展，還真不好說(shuō)，筆者以此話(huà)題采訪的幾位業(yè)內(nèi)人士都這樣認(rèn)為。