[導(dǎo)讀]核心提示:對(duì)于TPMS路線選擇之爭(zhēng),李爾公司亞太區(qū)總裁唐慶豐認(rèn)為這是歐美十幾年前就已經(jīng)爭(zhēng)論過的話題,直接式是唯一選擇,現(xiàn)在的爭(zhēng)論意義不大。同時(shí),他對(duì)中國本土的OEM整車廠在產(chǎn)品選擇上的超前眼光贊賞有加。記者:
核心提示:對(duì)于TPMS路線選擇之爭(zhēng),李爾公司亞太區(qū)總裁唐慶豐認(rèn)為這是歐美十幾年前就已經(jīng)爭(zhēng)論過的話題,直接式是唯一選擇,現(xiàn)在的爭(zhēng)論意義不大。同時(shí),他對(duì)中國本土的OEM整車廠在產(chǎn)品選擇上的超前眼光贊賞有加。
記者:李爾作為一家進(jìn)入中國市場(chǎng)較早的全球零部件供應(yīng)商,除開業(yè)務(wù)的不同來講,它與其他國際零部件企業(yè)相比有何特色?
唐慶豐:李爾于1994年進(jìn)入中國,進(jìn)來之后一直不遺余力地對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行投資,尤其是在技術(shù)方面。李爾是最早在中國設(shè)立技術(shù)中心的國際公司之一,而且是很堅(jiān)決地把座椅和電子電氣的技術(shù)中心放在了中國的汽車重鎮(zhèn)之一——上海。在最初亞太及中國總部員工僅有幾十人的情況下,我們技術(shù)中心的員工就已經(jīng)達(dá)到了300多人。我當(dāng)時(shí)回來中國的一個(gè)首要任務(wù)就是建設(shè)李爾電氣管理系統(tǒng)的技術(shù)中心。
李爾中國技術(shù)中心首先承擔(dān)的職能是把國外的項(xiàng)目拿進(jìn)來,在這個(gè)基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展中國的業(yè)務(wù)。事實(shí)上,早在三年前,李爾中國的兩個(gè)技術(shù)中心,無論是從軟件還是硬件方面來講,對(duì)本地市場(chǎng)都有100%的研發(fā)能力。李爾全球CEOBobRossiter先生計(jì)劃將所有的研發(fā)能力都移到低成本國家,中國就是其中一個(gè)。當(dāng)然,這和中國政府出臺(tái)的利好政策以及技術(shù)人才的培養(yǎng)教育是分不開的。
目前,李爾亞太地區(qū)擁有2000多名工程師,主要分布在中國、菲律賓和印度。這一比重超過李爾全球技術(shù)人員的60%,而且這一比例每年將以5-8%的速度增長。最終,李爾核心的技術(shù)將不是在歐洲或北美來開發(fā),而是在亞太的各個(gè)國家,比如中國。
至于產(chǎn)品層面的特色,實(shí)際上很大程度取決于你的OEM客戶,整車廠決定了做什么定位的產(chǎn)品后,我們零部件公司的任務(wù)是怎樣將配套的零件做到最好。
記者:您如何評(píng)價(jià)中國技術(shù)中心分別在李爾座椅和電氣管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)亞太地區(qū)研發(fā)體系中的地位?
唐慶豐:如果講新產(chǎn)品的研發(fā),因?yàn)橹袊袌?chǎng)比較大,所以中國技術(shù)中心的占比相對(duì)較大。如果講各個(gè)技術(shù)中心的服務(wù)對(duì)象,中國的技術(shù)中心60-70%是為本土市場(chǎng)服務(wù),另外30-40%是為全球提供工程服務(wù);菲律賓幾乎100%是為全球客戶服務(wù);印度約30-40%為本土項(xiàng)目開發(fā)來服務(wù)。當(dāng)然我們?cè)谌毡尽㈨n國也有工程服務(wù),但相對(duì)來說比較小。
目前,中國的人力資源即使在亞洲來說仍具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì),考量這個(gè)優(yōu)勢(shì)不僅指成本,同時(shí)必須平衡效率和能力。另外,語言也是至關(guān)重要的一個(gè)優(yōu)勢(shì),只有掌握當(dāng)?shù)卣Z言的技術(shù)人才才可能對(duì)產(chǎn)品、市場(chǎng)、客戶理解到位,這就必須要求是由中國人來做了。這對(duì)國家及其人才來說都是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
記者:從您多年來在汽車座椅和電氣管理領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)來看,中國市場(chǎng)的客戶同北美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的客戶相比,對(duì)產(chǎn)品的理解和選擇上是否有較大差異?
唐慶豐:現(xiàn)在中國所有OEM,不管是本土還是外資的,跟國際接軌已經(jīng)相當(dāng)好,他們的思路比其他地區(qū)許多的OEM都要超前。對(duì)我個(gè)人來講,感受的差異并不大。
從座椅上來講,中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)安全和舒適性訴求是很高的,所以O(shè)EM也非常重視。至于電氣管理系統(tǒng),目前中國市場(chǎng)銷售的汽車電氣管理系統(tǒng)產(chǎn)品占汽車整體價(jià)格比重為15%左右,而美國為30-40%,印度則是10%以下。這跟每個(gè)國家汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和階段有關(guān),必須符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。比如政府現(xiàn)在鼓勵(lì)低端車的發(fā)展,那么你裝過多比重的電子產(chǎn)品也賣不出去。
但中國有些OEM是非常有野心和有規(guī)劃的,比如吉利帝豪這款車全部安裝胎壓傳感器(TPMS),像這種等級(jí)的車全部安裝TPMS,除了美國外,其他很少市場(chǎng)的OEM會(huì)這樣做。所以,盡管在成本要求很高的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,中國一些有眼光的OEM實(shí)際上是很舍得投入的,當(dāng)然這確實(shí)是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的舉動(dòng)。這對(duì)我來說也很吃驚。
隨著中國市場(chǎng)逐漸成熟,消費(fèi)者要求將越來越高,可以預(yù)計(jì)電氣管理系統(tǒng)這類產(chǎn)品的使用比重也將越來越高。
記者:我們了解汽車電氣管理產(chǎn)品是一個(gè)被引導(dǎo)的消費(fèi)市場(chǎng),在中國后裝市場(chǎng)由于成本更低的原因,相對(duì)來說似乎更發(fā)達(dá),李爾在是否會(huì)考慮進(jìn)入后裝市場(chǎng)?
唐慶豐:李爾的座椅和電氣管理兩大業(yè)務(wù)皆為前裝業(yè)務(wù),而且李爾目前也沒有規(guī)劃進(jìn)入后裝市場(chǎng)。我們希望把100%的精力服務(wù)于OEM客戶。
記者:作為一個(gè)成熟的TPMS供應(yīng)商,您認(rèn)為哪種技術(shù)路線(比如,直接式、間接式、復(fù)合式)的TPMS最有可能在中國市場(chǎng)成為主流?
唐慶豐:簡(jiǎn)單說來,直接式將是唯一選擇,其他都是階段性產(chǎn)品,因?yàn)椴荒苓_(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn),最終都將被市場(chǎng)淘汰。間接式就是以ABS測(cè)速的方式代替測(cè)壓,但ABS僅限于直線測(cè)速,一旦遇到彎道就不行了,而且測(cè)速精確性很差,非常容易產(chǎn)生誤報(bào)。說到底,這是對(duì)消費(fèi)者極不負(fù)責(zé)的。而復(fù)合式是將直接式和間接式結(jié)合起來,這個(gè)可以去思考,但我認(rèn)為也沒有解決根本問題。
而且,現(xiàn)在直接式成本已經(jīng)很低,從成本層面來講,間接式也不一定競(jìng)爭(zhēng)得過直接式。之前美國市場(chǎng)兩種方式都有采用,但后來間接式被消費(fèi)者告上法庭,之后美國法規(guī)規(guī)定只允許OEM采取直接式TPMS。
這也就是說,十幾年前歐美已經(jīng)爭(zhēng)論過這個(gè)問題。我個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)在中國已經(jīng)完全沒有爭(zhēng)論的必要。至于有些公司現(xiàn)在熱衷于討論路線選擇,我想這在某種程度上是從公司利益角度考慮的行為,是不顧消費(fèi)者利益和安全的行為。
記者:李爾在中國最近推出或?qū)⑼瞥瞿男┊a(chǎn)品可以使汽車更安全、節(jié)能、環(huán)保?
唐慶豐:李爾最新推出的EvolutionTM座椅,該產(chǎn)品融合了7項(xiàng)李爾專利技術(shù)。這其中包括,李爾ECO/EVO?骨架、動(dòng)態(tài)環(huán)境舒適系統(tǒng)(DECS)?、李爾主動(dòng)式安全頭枕(ProTec?PLuS)技術(shù)、大豆發(fā)泡(SoyFoam?)等。較之于傳統(tǒng)座椅,這款座椅能夠在不犧牲品質(zhì)和安全的前提下將座椅重量減輕25磅。這將可以大大提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性,而可回收再利用材料的應(yīng)用對(duì)環(huán)境也是有保護(hù)作用的。該座椅有望在2011年前在亞洲面世。
在電氣管理系統(tǒng)方面,無論是混合動(dòng)力還是電動(dòng)車,李爾提供的技術(shù)產(chǎn)品都是最全面的。通用Volt主要的電子項(xiàng)目都是由李爾來完成提供,從充電器到轉(zhuǎn)換器等等。
記者:李爾2008年收購了浙江的新潮集團(tuán)股份有限公司75%的股份。這一垂直收購項(xiàng)目完成后,李爾與新潮的合作進(jìn)展得怎樣?將來李爾還可能在什么情況下在中國采取這種垂直整合策略?
李爾亞太區(qū)總裁:這次收購可謂非常成功,新潮在收購后的每一年里業(yè)績都在增長。此外,我們和新潮集團(tuán)的合作也非常愉快。收購新潮這類企業(yè),我們的著眼點(diǎn)不僅是為中國市場(chǎng)服務(wù),同時(shí)也為全球市場(chǎng)服務(wù)。事實(shí)上,我們從來沒有停止過考察并購對(duì)象。李爾集團(tuán)CEO給我們布置了很好的戰(zhàn)略。在未來三年到五年,相信你們會(huì)看到李爾有不一樣的變化和更多的發(fā)展舉措。[!--empirenews.page--]
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