9月6日，TCL集團(tuán)（000100.SZ）投資的深圳華星光電公司（深圳8.5代面板線運營主體）8.5代項目陣列廠一層封頂。TCL集團(tuán)高級副總裁、華星光電CEO賀成明表示，公司已經(jīng)研發(fā)了8.5代線液晶面板產(chǎn)品，正在做工藝技術(shù)試驗。
“為了規(guī)避專利壁壘，華星光電一開始就確立自主研發(fā)的HVA為主要工藝路線，目前華星光電已完成專利提案100件，已為明年開工生產(chǎn)做好了技術(shù)研發(fā)的準(zhǔn)備?！辟R成明表示。
截至7月底，TCL集團(tuán)成功增發(fā)募資45.02億元，解決了華星光電注冊資本增資難題后，看上去，深圳8.5代面板線的一切都按照TCL集團(tuán)董事長兼總裁李東生預(yù)想的步驟順利進(jìn)行。今年6月底開始動工的廠房主體工程和中心動力站，已預(yù)計在明年1月底封頂；其他主要工程已經(jīng)全部完成招投標(biāo)工作；市政配套工程的變電站、供水、供氣、道路等工程正在緊張施工，將滿足華星光電未來生產(chǎn)運營的需求；全部設(shè)備的選型和技術(shù)評估工作也已經(jīng)完成。
TCL集團(tuán)方面表示，按照規(guī)劃，8.5代面板生產(chǎn)主體廠房會在2011年1月左右封頂，5月1日完成設(shè)備搬運，投產(chǎn)會在9月1日前完成，隨之開始試產(chǎn)，2011年四季度實現(xiàn)量產(chǎn)，主要生產(chǎn)26英寸至32英寸、46英寸以及55英寸液晶電視模組。
不過，對于TCL和華星光電來說，目前的順利進(jìn)展可能還只是“萬里長征”的第一步?？偼顿Y額高達(dá)245億元的華星光電8.5代液晶面板項目能否快速實現(xiàn)盈利，是判斷該項目成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而在此期間，擁有華星光電50%股份的深超科技投資有限公司還存在退出問題。這對于一家年收入還不到500億元的TCL集團(tuán)來說，操控如此巨額的投資項目，仍然不是易事。
或許正基于此，李東生已經(jīng)多次向國內(nèi)主流電視廠家伸出合作的“繡球”。今年5月7日，李東生還特意借深圳光電顯示周開幕之際，宴請創(chuàng)維、海信、長虹、康佳等企業(yè)高管，邀請他們投資華星光電，但彩電廠家對投資上游面板都各有想法。
其實，李東生想要解決的不僅僅是華星光電的資金問題，更重要的是解決華星光電量產(chǎn)后，下游合作伙伴的供應(yīng)問題。深圳8.5代項目的年產(chǎn)能設(shè)計是實現(xiàn)月加工玻璃基板12萬張，年產(chǎn)26英寸至32英寸、46英寸以及55英寸液晶電視模組約1750萬塊。
雖然賀成明之前也曾表示，即便沒有其他下游合作伙伴，光憑TCL自己的液晶電視銷量增長，就可以消化華星光電產(chǎn)能的一大部分。“按照華星光電產(chǎn)能，TCL可能可以消化60%?！辟R成明說。
今年上半年，TCL集團(tuán)平板電視銷量325.4萬臺，若按照李東生所說的今年將銷售850萬臺液晶電視和30%年增長率計算，2011年銷量可能達(dá)到1105萬臺，2012年可能達(dá)到1436萬臺的規(guī)模。
然而以上數(shù)字和說法，均為最理想的數(shù)字和說法。因為，TCL未來不可能只出產(chǎn)26英寸至32英寸、46英寸和55英寸4個規(guī)格的液晶電視，否則其市場競爭力將大大削弱。
“包括6代線、7.5代線和8.5代線在內(nèi)的高世代液晶面板生產(chǎn)線，各自都有不同的最經(jīng)濟(jì)切割尺寸，在市場表現(xiàn)上是一個互補(bǔ)的關(guān)系。”業(yè)內(nèi)人士指出，從全球彩電市場發(fā)展趨勢來看，全球明年還需要新增四五條8.5代面板線，才能滿足需求。
從這一點來看，為華星光電尋找下游客戶，也成為TCL 8.5代線未來能否成功的關(guān)鍵因素。否則，目前客戶短缺的四川長虹等離子項目，就是TCL 8.5代線最好的前車之鑒。
“如果有穩(wěn)定的液晶面板供應(yīng)，TCL集團(tuán)將會獨立發(fā)展EMS（電子制造服務(wù)商）業(yè)務(wù)。”李東生8月27日對《第一財經(jīng)日報》表示，除了通訊業(yè)務(wù)在拓展ODM業(yè)務(wù)，TCL多媒體也在試水ODM業(yè)務(wù)。7月上旬，TCL與東芝成立合資公司——東芝視頻產(chǎn)品公司，不僅負(fù)責(zé)東芝電視在國內(nèi)的銷售，還會為東芝電視出口代工。
相比ODM業(yè)務(wù)，EMS業(yè)務(wù)不僅同樣要具備研發(fā)和制造能力，還要為客戶提供供應(yīng)鏈整合與物流服務(wù)，其附加值即盈利能力在代工業(yè)務(wù)是最高的。TCL未來能否“玩轉(zhuǎn)”EMS仍然是未知數(shù)。