新一屆高性能芯片大會Hot Chips正在美國召開，AMD自然不會缺席本次會議，在會上AMD技術(shù)人員Mark Papermaster為聽眾講解了AMD下一代處理器“Steamroller（壓路機）”的架構(gòu)信息，雖然并不深入，但也有助于我們對神秘的壓路機了解一二。

根據(jù)前段時間的報道，壓路機之后便再無推土機了，作為AMD最后一款面向高性能桌面市場的純處理器產(chǎn)品，AMD在其上傾注的了不少的心血，也許現(xiàn)在的打樁機只不過是浮云，壓路機也許能夠給Ivy Bridge/Haswell以致命一擊。下面我們就通過幾張曝光的幻燈片來認識一下壓路機有何新奇之處。

首先AMD還是聲稱目前大部分的運算都還要依賴于向量處理，但服務(wù)器以及桌面領(lǐng)域的運算類別還是有些不太一樣的，因此壓路機架構(gòu)的首要目標是提升運算效率。

具體架構(gòu)方面，壓路機還是源自于推土機，因此相對于推土機架構(gòu)也不會有什么深層次的改變，依然是模塊化的設(shè)計錄像，每個模塊內(nèi)含兩顆物理核心共同組成一個浮點運算單元。壓路機的指令執(zhí)行得到了提升并強化了處理器內(nèi)部的信道帶寬讓核心效率更高。

推土機架構(gòu)最讓人詬病的地方就是單核效率不高，因此壓路機也會對這種情況有所改變，具體則表現(xiàn)在改善線程調(diào)度能力、提升整數(shù)運算單元的頻寬、降低錯誤率、加快指令轉(zhuǎn)換速度并降低操作延遲，以期拉近單核性能方面與對手的差距。

整體而言就是AMD不斷的榨取推土機架構(gòu)每瓦的性能，平衡架構(gòu)的資源來提升整體性能。另外由于二級緩存以及三級緩存實際上是處理器中耗電量最大的部分之一，所以AMD打算引入二級緩存動態(tài)調(diào)整技術(shù)來達到節(jié)能的目的，至少讓壓路機的每瓦性能相對打樁機上升15%左右。

也許下一代的Kaveri APU會給我們更多驚喜？