“不聞不若聞之，聞之不若見之，見之不若知之，知之不若行之。”6月16日，在于上海召開的“2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)”上，美國麻省理工大學(xué)Auto-ID實(shí)驗(yàn)室研發(fā)工程師EdmundWilliamSchuster，用孔子的這句名言表達(dá)了他對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的看法。

用孔子這句話概括中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也同樣合適。在大會(huì)上記者看到，經(jīng)過兩年多的培育和推動(dòng)，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已全面進(jìn)入了應(yīng)用時(shí)代；醫(yī)療、交通、農(nóng)業(yè)作為三個(gè)典型行業(yè)，迅速被業(yè)內(nèi)發(fā)掘出來，并在業(yè)內(nèi)被看做是未來物聯(lián)網(wǎng)最具商業(yè)前景的三個(gè)發(fā)展方向。

進(jìn)入?yún)f(xié)同感知階段

“物聯(lián)網(wǎng)不再僅僅是一個(gè)概念，或者說不僅僅是一個(gè)發(fā)展理念，而正在演變成為政府的行動(dòng)綱領(lǐng)，以及資本市場的重要投資方向。”工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司綜合處處長安筱鵬指出。

兩年來，各行業(yè)各種物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用層出不窮；同時(shí)，面向大眾的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，如車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)支付等也開始規(guī)模推廣。這些源自于市場需求的業(yè)務(wù)正推動(dòng)中國物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入的一個(gè)新的時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期，物聯(lián)網(wǎng)是什么？能否賺到錢？都不再重要了，重要的是“做”。

大唐電信總裁曹斌則將這一階段概括為協(xié)同感知階段。他說，“物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有三個(gè)階段：一是信息匯聚階段，二是協(xié)同感知階段，三是泛在聚合階段。”“目前，我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，正處于初級(jí)階段向第二階段過渡當(dāng)中。”曹斌如是描述道。

安筱鵬表示：“工業(yè)和信息化部對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展充滿期待。”他指出，這種信心來自于政府的戰(zhàn)略部署和決策，來自于各個(gè)行業(yè)不斷涌現(xiàn)的最佳實(shí)踐，以及來自于各方的參與熱情和強(qiáng)烈的參與意識(shí)。”

盡管如此，安筱鵬仍然提醒道，業(yè)界各方應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展道路上面臨的挑戰(zhàn)。他將這些挑戰(zhàn)概括為四個(gè)方面，分別是：“物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用的不足，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新的迫切需求，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展缺乏能夠整合硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資本能力，以及物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化體制的滯后和安全隱患。”

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三個(gè)挑戰(zhàn)

在全新的協(xié)同感知階段，有三個(gè)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最被業(yè)界所看好。這三個(gè)領(lǐng)域分別是：可發(fā)揮電信運(yùn)營商龐大用戶群規(guī)模優(yōu)勢的醫(yī)療、交通領(lǐng)域，以及關(guān)系到國際民生的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。

在醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國移動(dòng)正在積極謀劃和部署。中國移動(dòng)研究院首席科學(xué)家許利群表示，中國移動(dòng)有6億用戶，提供移動(dòng)醫(yī)療服務(wù)有著先天的優(yōu)勢。他分析道，運(yùn)營商可以通過移動(dòng)終端來搜集社區(qū)和臨床醫(yī)療衛(wèi)生數(shù)據(jù)，并將這些收集到的信息通過移動(dòng)終端傳輸給醫(yī)生和研究人員，這就實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)終端對(duì)患者的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

據(jù)了解，單一基于醫(yī)療傳感器的終端設(shè)備已經(jīng)被研發(fā)和生產(chǎn)出來。許利群指出，這些終端的出現(xiàn)是由用戶的需求所推動(dòng)的。“在這種情況下，運(yùn)營商扮演的將是傳輸管道的角色。”許利群說，作為通道，運(yùn)營商仍然有很多挑戰(zhàn)，首要的就是短程通訊的可靠性問題。

在交通物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以中國聯(lián)通為代表的三大運(yùn)營商都開始發(fā)力。此前，中國聯(lián)通在濟(jì)南等地廣泛推動(dòng)了智能公交的發(fā)展。但是，由于安全等因素，信息資源的不能共享已成為發(fā)展交通物聯(lián)網(wǎng)的首要瓶頸。有業(yè)內(nèi)專家分析道，“只有將信息資源共享，整合在一起才能夠很好的為市民提供服務(wù)。因此，交通物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，首先要突破這個(gè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)各部門、各方信息的互動(dòng)共享、協(xié)同管理，然后再考慮安全問題。”

據(jù)EdmundWilliamSchuster預(yù)測，在未來20-30年，農(nóng)業(yè)將成為包括中國在內(nèi)的，世界上所有國家的重要產(chǎn)業(yè)，如何減少農(nóng)業(yè)投入，提升農(nóng)業(yè)效率成為各國共同關(guān)注的命題。他說，“很多國家食品價(jià)格一路飆升，所以一定要用更加理智和明智的方法來控制農(nóng)業(yè)，降低農(nóng)作物的成本。所以發(fā)展農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的綜合技術(shù)和綜合系統(tǒng)，能夠幫助人們很好地達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。”

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來源：[db:出處]

作者：tee