“電子產(chǎn)品價格越來越低，而工人的工資卻越來越高，這讓我們不得不向軟件業(yè)布局，并且將強調(diào)自主研發(fā)。”11月17日，在深圳高交會現(xiàn)場，鴻海科技集團PCEBG事業(yè)部內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者這樣表示。這意味著，作為全球最大代工企業(yè)的富士康已經(jīng)開始進(jìn)軍軟件行業(yè)。
記者在高交會現(xiàn)場看到，位于深圳會展中心的一號展廳中，富士康的展臺中有很大一部分被用來展示他們的“智能消防安全監(jiān)控系統(tǒng)”。據(jù)鴻海科技集團PCEBG事業(yè)部資深經(jīng)理賀一誠介紹，公司從3年前就開始組建軟件的研發(fā)團隊，到現(xiàn)在已經(jīng)具備一定規(guī)模。目前該系統(tǒng)還只是在富士康內(nèi)部使用，但等到“內(nèi)部玩轉(zhuǎn)了”以后，公司計劃將把這一系統(tǒng)投入市場。賀一誠透露，由于軟件產(chǎn)品與公司的代工產(chǎn)品沒有沖突，因此不排除使用自主品牌。
相比之下，在制造業(yè)上，富士康仍然要恪守與代工客戶的協(xié)議，即使投入較大研發(fā)力量并生產(chǎn)出產(chǎn)品，還得貼上客戶的品牌。“由于我們和客戶的協(xié)議，公司不可能去做自主品牌。”賀一誠透露，富士康不會為了自主品牌而失去廣大的代工業(yè)務(wù)。
從接連發(fā)生的跳樓事件，到上半年凈虧損1.426億美元，富士康代工模式低毛利率的尷尬暴露無遺。此外，公司要面對的還有不斷上漲的薪酬開支。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，富士康要走出腹背受敵的困境，ODM（原始設(shè)計制造商）是一條救贖之路。此前，富士康已經(jīng)獲得一些高端品牌的訂單，如去年9月英特爾主板生產(chǎn)首次放棄OEM模式選擇ODM時，便將首批訂單只提供給了富士康。花旗銀行早前曾發(fā)布報告指出，富士康從2008年至2010年，在ODM業(yè)務(wù)上已經(jīng)投入6200萬美元。
下載文檔據(jù)業(yè)內(nèi)信息報道，近日一家總部位于美國洛杉磯的電動汽車初創(chuàng)公司INDIEV和富士康打成合作，富士康將在美國剛剛收購的俄亥俄州工廠為其代工量產(chǎn)車。
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