www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 工業(yè)控制 > 工業(yè)控制
[導讀]Foveon X3不是什么新技術,早在2002年適馬發(fā)布了基于該傳感器相機SD9,松下、佳能、索尼手中也有類似專利,那為何只有適馬鐘情于三層傳感器呢?

在CP+2019上,適馬宣布復活3層傳感器Foveon X3,在2020年發(fā)布搭載該CIS的L卡口全畫幅相機。Foveon X3不是什么新技術,早在2002年適馬發(fā)布了基于該傳感器相機SD9,松下、佳能、索尼手中也有類似專利,那為何只有適馬鐘情于三層傳感器呢?

 

 

Foveon X3技術源自于美國的Foveon公司,適馬SD9上的Foveon X3傳感器也是來自Foveon公司。不過在2008年適馬趁著金融危機,眾多企業(yè)價值被低估之際,從美國國家半導體、Synaptics Inc.、New Enterprise Associates以及Franklin Templeton四家公司收購了Foveon公司的所有股,自從Foveon成為適馬全資子公司,F(xiàn)oveon X3傳感器從此成為適馬產(chǎn)品。

 

 

▲適馬SD9

 

 

▲松下、佳能、索尼手中也有3層傳感器專利

在SD9時代數(shù)碼相機是依靠拜爾陣列拍攝彩色照片的(現(xiàn)在也是),拜爾陣列以4×4個為陣列,每一個陣列由8個綠色、4個藍色和4個紅色像素組成,以RGGB形式排列,處理時2×2矩陣進行9次運算,最后生成一張彩色圖像。拜爾陣列優(yōu)勢相當明顯,只要像素多于1萬即可生成彩色圖像,所有像素水平布置,生產(chǎn)簡單,對處理器要求較低。缺點也相當明顯,每一個像素只能捕捉一種顏色,也就是說丟失了1/2綠光,3/4紅光與藍光,必須插值處理,因此實際分辨率低于理論值,摩爾紋、偽色相當明顯。

 

 

▲Foveon X3與拜爾陣列對比

Foveon X3不同,是一個立體的像素陣列。它分為三層,自上而下分別是藍色像素層、綠色像素以及紅色像素,這樣排列是因不同波長的光所能穿透半導體硅深度不同決定的。同時B:G:R像素數(shù)量比例為1:1:1,上層像素(光電二極管)最薄,這樣能透出更多光線到下層,越往下層像素越厚,以增強底層像素光電轉換效率。使用Foveon X3傳感器的SD9一發(fā)布就展現(xiàn)出巨大優(yōu)勢,分辨率遠超同像素相機,沒有偽色、摩爾紋,但缺點同樣巨大,高感差,耗電量高,連拍慢,色彩還原不準。

 

 

▲Foveon X3三層像素排列不是效果圖那么整齊的,而是上小下大

為了克服Foveon X3的不足,適馬在2014年發(fā)布DP Quattro系列相機上使用了改進型的Foveon X3 Quattro傳感器。Foveon X3 Quattro傳感器繼續(xù)采用了三層像素結構,改變了每一層像素比例,B:G:R比例為4:1:1。Foveon X3沒有拜爾陣列上的三原色濾鏡,每一層像素過濾顏色并不精準,容易產(chǎn)生不必要的“雜色”,也難以區(qū)分出微小差異,必須使用一套非常復雜的猜色算法。Foveon X3 Quattro改變了三原色像素比例,綠色、紅色像素只有藍色像素四分之一,亮度信息主要由頂層藍色像素捕捉,綠色、紅色像素專注于捕捉色度信息。在付出小小的分辨率代價后,F(xiàn)oveon X3 Quattro有效減少“雜色”,改善色彩還原,綠色、紅色像素變大,高感有所提升。

 

 

▲Foveon X3(左)與Foveon X3 Quattro(右)

新Foveon X3 Quattro看起來是那么完美,那佳能、松下、索尼為何不用三層傳感器呢?適馬沒有公布Foveon X3、Foveon X3 Quattro傳感器技術指標,但再2017來自伊利諾伊大學厄巴納香檳分校、圣路易斯華盛頓大學和英國劍橋大學研人員發(fā)表的論文中(Bio-inspired color-polarization imager for real-time in situ imaging),提及了他們設計三層傳感器性能——像素為1280×720,量子效率(QE)大于30%。30% QE是一個什么樣的概念呢,D800上使用的索尼IMX094傳感器量子效率達到了56%,索尼工業(yè)用背照傳感器IMX342的量子效率為64.64%,可見三層傳感器在層層阻擋下QE效率暴跌,即使改為BSI結構也無法縮小與拜爾陣列巨大的性能、高感差距。適馬敢于在L卡口相機回歸Foveon X3更可能是依仗全畫幅,運算性能更強的處理器,甚至是多幀降噪技術。

 

 

在層層光電二極管削減下,3層傳感器量子效率始終不佳

Foveon X3是一種優(yōu)勢劣勢都極為明顯3層傳感器,它能創(chuàng)造出極致分辨率,除此之外一無是處,基于該傳感器的相機用途非常單一,適馬全幅L卡口全幅相機注定用途有限。松下、佳能、索尼相機是賣給大眾消費者的、專業(yè)攝影師,更講求各項性能均勻,與其耗費大量晶體管實現(xiàn)3層結構,不如去實現(xiàn)全局快門、雙增益等技術。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉